Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2004 года

Пишу как есть без преукрашения и без гнобления: Владел двумя лансерами 9, поэтому имеется некоторая статистика по этим авто. Первый был седан 2003, 1,3л, механика, с ГБО - взял с пробегом 130.000 и проездил до 180.000. За два года эксплуотации заменил не много: задние плавающие с/блоки, рлевые тяги с наконечниками. Остальное только расходники. После попал в небольшое дтп и продал не ремонтируя. Второй был и есть пока -Wagon, 2004г, 1,6л, механика. Взял с пробегом 110.000 и проездил до 155.000. За два года эксплуотации заменил сцепление - 6000р(понял еще при покупке - была вибрации при трогании), и рулевые тяги с наконечниками - 3000 (с учетом сход-развал), подшипники генератора. Лампочки, колодки и т.д. в расчет не беру. Надо сказать, что по тяговитости 1,6 от 1,3 мало чем отличается, единственное что, немного меньше нужно крутить двигатель для разгона, да и обороты при одинаковой скорости чуть меньше. Расход у обоих примерно одинаков: трасса - 7,0 - 7,3 (110 км.ч), город 8-9л, средний около 8л. Внешне оба Лансера смотрятся неплохо. В салоне тоже комфорт - пластик не гремит, верх торпеды и боковина из мягкого матеиала, что приятно на ощупь. По двигателю и коробке ни с одним из Ласеров проблем не было - работает он еле слышно, только немного подъедают масла на 10,000км около 1,5л (синтетика). Пробовал разные марки и Мобил и с завода приносили тойотовское оригинальное(что точно не подделка) все равно подъедает,но при этом не дымит. Почитав отзывы, пришел к выводу, что есть масло перестанет только после замены поршневых колец и никакая замена маслосъемных колпачков не поможет. Но т.к. масло почти "нахаляву" - перебирать не стал. На обоих лансерах горит чек энжин - говорят из-за катализатора или лямбды. На первом авто выбил первый катализатор и поставил обманку - гореть перестал, расход остался прежний. На втором ничего делать не стал, т.к. не вижу смысла, так до сих пор и езжу (уже 40.000). Иной раз заправишься - и перестает гореть, при повторной запаве на то же АЗС - горит (х.з., что это но не напрягает). По ходовым качествам - мягкая подвеска, плавный ход, на ямах не пробивает, в поворотах тоже норма, можно было даже немного пожестче настроить. Двигатель 1,6л хватает, но не для светофорных гонок. Для уверенного обгона приходится крутить до 5.000 об.мин. Комфортная езда на длинные расстояния при скорости 110-120 км.ч, далее начинат сильно выделяться двигатель. На обоих авто есть провал до 3000 об.мин - после начинает более уверенно разгоняться. Зимой заводится без проблем. Не было ни разу, чтоб не завелся - езжу каждый день. Самым главным недостатком считаю тормозную систему. Вот здесь есть некоторые проблемы (было на обоих Лансерах). Во-первых, задние направляющие суппортов очень часто закисают (перебирать как минимум раз в год- в принципе не проблема). На первом Лансе также закис и поршень - пришлось разобрать и полирнуть нулевкой. Во-вторых, на обоих Лансерах при экстренных торможениях - авто ведет влево или вправо - неоднократная прокачка тормозов не помогла. Резина стоит везде одинаковая (не хач мобиль). Может, конечно, при замене всех тормозных дисков и суппортов это пройдет - не пробовал. Кузов. Обоим Лансерам было около 10лет и ни на одном небыло ржавчины. Было пару мелких начинающихся паучков и то в проблемных местах. Наши тазы - давно уже бы сгнили. На последнем авто есть кусочек открытого металла на переднем крыле (притер сосед) - так уже два года и никакой ржавчины. Впечатления от Лансера остались положительные и сравнивать есть с чем, т.к. до него было еще три авто. Сейчас подкопил деньжат и хочется более новое авто, свой универсал буду продавать. Если интересно вот ссылка на авто ру - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32049288-7fcb.html