Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2005 года

После окончания института (2009 лето) и двух лет трудовой практики (во время учёбы) купил свою первую Lancer 9 2005 года с двигателем 1,6 и пробегом 130 000. Ввиду отсутствия необходимой суммы на машину в идеальном состоянии брал Лансер с небольшими помятостями на обоих крыльях и крышкой багажника (а глаза не бросается, но присмотревшись - заметно) - падало дерево :)И вот оно свершилось - я стал обладателем собственного авто. Салон - после покупки в нём были старые-старые чехлы, которые ни разу не снимались. Салон видимо ни разу не мылся и не пылесосился. Не вопрос - почистил, салон сразу преобразился, понравилась отделка - неплохая!Насчёт шумоизоляции и комфорта:  не мерседес, но и не киа ранних лет и не тазик - достаточно комфортно. Но длительные поездки могут утомить, не хватает регулировки руля по вылету. Кондиционер работает неплохо - опять же не люкс класса, но и не паришься. Не хватает более мощного обдува ног в зимний период. Подогрев сидений отличный, жалко только, что регулировок мало - 2 режима, малый обогрев и сильный обогрев - зимой не хватает промежуточного чего-нибудь.Динамика и управляемость, топливо, двигатель. Управляемостью доволен - замечательно входит в повороты! Разгон - в городе достаточно, а вот на трассе 1,6 всё-таки маловат, иногда волосы седеют на ходу. 4 литра было бы лучше, ну или 2,5-3,0 турбо тоже ничего :) Зато расход в городе выходит до 9 литров - при недедовской манере езды, но и без отжига. Причём замечу, что бензина 92! По паспорту сказано не менее 92. 95 при покупке авто сразу запретили лить, так как нет у нас его нормального. А раз разрешён 92, то лучше не навредить.Тормозит авто отлично. Но очень бесит работающая АБС зимой на скорости 5-10 км/час - вески седеют покруче, чем не обгонах, один раз из-за этого порвал себе номер передний об фаркоп передней машины, ему ничего, а мне неприятно. ИМХО, зимой на 10 км/час по снегу машина без АБС способна затормозить раньше, так как скапливает при блокировке перед колёсами снег, а с АБС нет. Летом до АБС дело доходило раза 2 - и то не столь критично. Вот и вопрос - а есть ли польза от АБС? Ну, наверное в критических ситуациях есть, дабы не потерять управление и не уйти окончательно в занос. Ладно, пусть будет.Надёжность. Об этом отдельно. Надёжность очень порадовала - ни подвела ни разу! Прошлый хозяин авто ни разу ничего не делал с подвеской, всё родное. При покупки и осмотре обнаружили, что необходимо заменить наконечник рулевой тяги и втулки стабилизатора, но можно не менять  - походят ещё. Так я и не менял 15 тысяч км. А потом решился поменять, в итоге заменил в передке - наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора. Запчасти - 3600р + работа  + регулировка развал схождения. Запчасти мои, сервис у дилера. ИТОГО 8500 р. + 4 часа времени.  И всё, подвеска в идеале. И это 146 000 километров пробега. С двигателем и всем остальным тоже никаких проблем. Тьфу 3 раза.Вложения. Так как бережно относился к авто, денег на обслуживание не жалел.- При покупке поменял масло, фильтр, антифриз, тормозную жидкость (5000р).- Позже вложился в замену двух ремней (резинки которые) - ГУР, КОНДЕЙ (1800р).- На 145 прошёл ТО 150 (масло, масло гура, фильтр салонный, фильтр воздушный двигателя, масло МКПП свечи (платиновые), что-то там ещё, уже не помню :) ) Итого 16000 вместе с работой.