Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2007 года

Начну с того как был куплен автомобиль! Ездил на Ваз 21093 1999 года=) Ну Ваз есть Ваз, за год езды было вложено около 30 000 рублей на мелкие ремонты и обслуживание. Когда встал вопрос о покупки новой машины,была неопределёнка с работой, поэтому первоначальная мысль купить б/у иномарку (хотел тачку помощнее и скажем так "по душе", т.е. поспортивнее (типа Целики или Эклипса) отпала по причине неопределённости с будущими заработками. Поэтому решено было взять новую в ценовом сегменте 15-16 000 мёртвых американских президентов :) Что мы имеем? Мазда 3 отпала сразу по цене, Рено Меган стоил в хорошей комплектации тоже дороговато, да и французы мне никогда не нравились. Остался Форд Фокус, Элантра и Ланцер. Элантра отвалилась по причине "не любви" к корейцам, Фокус отторгнул своими очередями длинною в жизнь, и вызывало недоверие качество американской машины(чем они никогда не славились), да ещё и нашей сборки... Ланцер в этом плане выглядел очень привлекательно - ещё бы! Настоящий японец,в базе есть абсолютно всё необходимое(кроме бортовика), практичная,собранная,в меру комфортная и надёжная. После "зубила" вообще был доволен: ГУР, электропакет, обогревы и т.д. Когда страсти немного улеглись всплыли и минусы - очень шумная, рычаг КПП чёткий, но ходы длинноваты,двигатель очень эластичный,вполне живой,но по настоящему едет только после 3,5 тыс. оборотов. Хотя в принципе ждать от 1.6 чего то сверхестественного и не приходится))) А в остальном нормальный, сбалансированный городской автомобильчик, управляемость отличная (одна из лучших в классе), подвеска жёсткая, на маленькой скорости конечно все неровности ощущаются,но после 100км/ч идёт как по маслу, динамика для 1.6 отличная,салон более менее просторный, пластик конечно дешёвка, да и торпеда скучная,но собрано хорошо! Ничего нигде не скрипит и не трещит. За год прошёл 2 ТО (на 3000 и на 15000) Первое обошлось в 3000руб., второе - 6300р. За 15 тыс. не было ни одной неисправности (слава Богу), по состоянию как из салона. Обзорность отличная, зеркала - так просто супер! Кондей работает нормально, печка как в сауне,неплохая штатная аудиоподготовка (если вы не меломан, то сойдёт). В общем я машиной доволен, о выборе Ланца не жалею! Кстати на тот момент когда заказывал как раз вышло 10 поколение, была мысль заказать новый, но передумал! Теперь понимаю на сколько я был прав! 10 поколение - это однозначно шаг назад! Ну вот и всё, вроде бы ничего не забыл, рассказ конечно кривой.но я не поэт))) Спасибо всем за внимание, может кому то пригодится сей курьёз :)30 января 2013Продан на пробеге 60 000 км.На самом дела машину продал ещё осенью 2009 г.в. Прошло более 3х лет, и жизнь так повернулась, что опять появилась надобность в автомобиле практичном и належном с минимум вложений. Стал изучать отзывы о 2х-литровом Лансе, нашел свой и решил дополнить)) Машина была продана (обменяна) на пробеге 60 т.км. С момента написания первого отзыва накатал ещё 35 т.км, а впечатления - те-же! Простой, экономичный, МЕГАНАДЁЖНЫЙ автомобиль - бюджетник, неприхотливый и фактически не убиваемый! За 60 т.км. небыло никакого ремонта, только ТО у дилера (не более 7000 руб.), хотя ездил не жалея, по любым дорогам и с полной загрузкой (люблю туризм). Никогда не подвел! Для того, чтобы было понятно, что знаю о чем говорю - список моих машин, которые были после Ланца: 1. Обмен с доплатой на Toyota Supra JZA80 3,0 АКПП (пруль) 2002 г.в. 2. Opel Astra GTS 1,8АКПП Cosmo 2008 г.в. 3. Nissan Teana 2.5CVT новая 4. Chevrolet Cruze 1.6 МКПП 2010 г.в. 5. BMW 520i 2,2 (170л.с.) АКПП 2002 г.в. По списку видно, что машины менялись по факту роста моего благосостояния, но настал тот неловкий момент, когда приходит мать-проблема "Пора решать жилищный вопрос"...что его... В угоду жилплощади была продана годовалая Теана, все бабки вложены в дело, на оставшиеся был приобретен Круз (Какая ошибка!) а после него BMW (после Теана тяга к Бизнес-классу). Бумером скажу честно, доволен как слон, но на содержание постоянно уходит н-ное кол-во дензнаков, ведь пробег уже под 300т.км. Сейчас опять наступил на яйца очередной фин-кризис, и понадобилось освободить часть ден.средст с продажи Бэхи и купить поджопник "без вложений"...и что первое пришло мне в голову? Правильно! Старая добрая японская девятка! Только с 2 литрами и автоматом (мешалку уже не рассматриваю). Проформы ради опять скосил глаз на одноклассников - Мазда 3, Форд Чпокус и Елантра (предпоследняя)...ну что сказать...Мазда 3 уже не так впечатляет, как раньше (купили девушке 2008 г.в. 1,6АКПП) с 1,6 - не езда, с 2х-литровым АКПП - далеко за бюджет, а переплачивать особо не за что...Чпокус ничем не плох ни хорош, ну его в топку, Елантра реально неплоха, но едва влезает в бюджет с 1,6АКПП(не ураган), а внешне - так просто унылое говно, да простят меня владельцы этой тачки! Ланцер в комплектации Sport с обвесом и спорт салоном куда как более предпочтительнее для 25 летнего парня) Несмотря на все минусы (а как-же!) Ланцера, конкурентов за 350-370 килорублей ему что-то не видать....Коротко о машине: Плюсы: 1. Надежен 2. Практичен 3. Высокий дорожный просвет 4. Экономичен (даже 2х-литровый) 5. Гора з/ч при такой популярности этой модели 6. Ремонтопригоден - если это когда нибудь понадобится =) 7. Хорошо собран 8. Прекрасный обзор и свет (ксенон) 9. Управляемость среди сегмента (но жестковата) Минусы: 1. Маленький салон (для меня! Рост 190 см) - сзади сесть трудно 2. Шумка так себе, но это норма для данного сегмента (У опеля двиг ревет как бензопила, не тише) 3. Бл*дские петли в багажнике!!!!!! Сжирают неимоверное кол-во пространства и давят всё! 4. Унылый дизайн торпедо (один серый пластик, скучный) 5. Древний 4-х ступенчатый автомат 6. Тонкое ЛКП (за 60 т.км. передок стал матовый) чуть что - царапина 7. Бедные комплектации (Все!) Ну вот как-то так...как видно, плюсы гораздо серьезей минусов, поэтому ищу только Ланцер! Оговорюсь сразу, ищу только на время, при первой возможности пересяду обратно на Е-класс, т.к. нашел в нем свой идеал легкового автомобиля, от бюджетных авто отвык и привыкать не хочу, ибо надо эволюционировать)))