Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2008 года

Не так давно продал своего ланцера после полутора лет владения, опыт у меня довольно большой, есть с чем сравнивать, поэтому мой отзыв будет очень полезен потенциальным владельцам. Когда думал о покупке, тоже читал отзывы здесь, практически все эту машину хвалят, к недостаткам относят шумность, относительную жесткость, да по сути и все. На момент покупки меня это не смущало и я все же решился, но по итоге я пожалел, машина мне не понравилась, я считаю ее одной из самых слабых в своем классе и ниже объясню почему. Итак, я владел десятым ланцером 2008 года, 1.8 на вариаторе полтора года. За это время проехал без малого 59 т км. Про вариатор везде пишут, что он надежный, по сути это так, если за ним следить, проблем не возникает. По подвеске менял пару сайлентблоков, наконечники, стойки стабилизатора, в принципе ничего критичного не ломалось.И по началу я был очень доволен, но со временем я стал обращать внимание, что в целом эксплуатация не самая дешевая получается, а именно. Мне пришлось два раза поменять масло в вариаторе, при покупке и через 30 ткм, масло с заменой + фильтр вышло в районе 15 тысяч, итого 30, по сути это обязательная процедура, если вы не хотите попадать на вариатор. Далее расход. При обычной езде, без гонок, но и не совсем плестись, расход в городе был 13-14 летом, а зимой 14-15, это факт, даже на мкпп моторы 1.8 и 2.0 кушают прилично. При этом я бы не сказал, что машина динамичная, как то у друга оказался рэйслоджик, ради интереса замерил, какого же было моё удивление, когда разгон до сотни получился 11.9 на летних колесах не самых тяжелых, сказать, что это плохо для 143 сил, это ничего не сказать. На зимних колесах все 13 получатся. Отсюда делаем вывод, что при расходе под 14 литров мы получаем довольно медленную машину с весьма низким уровнем комфорта, посредственной управляемостью, при том относительно жесткую. Сейчас я езжу на шкоде 1.4 тси, мой расход по городу при аналогичной езде не выходит за 10 литров по городу, при то что динамика сильно отличается, да она подъедает масло и возможно мотор не такой надежный, НО посчитаем затраты на постоянные расходы на ланцере я проехал 58 т при средней цене за литр 95 в 40 рублей, умножаем 40 р за литр на 14 литров на сотню и поулчаем расход в деньгах на сто км в 560 р, на 59 000 км я потратил 330400 рублей, а на тоже расстояние на шкоде потрачу 236000, итого разница 93600! За эти деньги я поменяю турбину два раза и еще на маслосъемные останется. Коробка дсг, то на нее стоит чуть дороже, но оно и делается раз в 40, а не в 30, при том машина комфортнее, приятнее в эксплуатации, в ней нет дубового пластика, у нее гораздо более вместительный багажник, она гораздо динамичнее и тд. Отсюда я сделал такой вывод, при нынешних ценах на топливо, все эти песни про надежность уходят на второй план. Да, машина в целом надежная, но что значит эта надежность, если по деньгам этой машиной владеть дороже? Еще и ездишь в погремушке, качество салона на уровне китайского автопрома. Продавал его 2 месяца, продал и очень сильно рад, может просто я не люблю японские авто, но больше с ними связываться не планирую.