Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2009 года

Всем привет! Я купил автомобиль 2009 года, до этого ездил на 626 мазде, ниссане максиме и на сузуки гранд-витаре. Очень много чего написано про эти автомобили, и некоторые посты вызывают улыбку. Многие ругают шумоизоляцию, штатный свет и жесткую подвеску. Я считаю, что прежде чем покупать авто, нужно хорошенько присмотреться и съездить на тест-драйв, проехать километров 5, попробовать резкие повороты, лежачие полицейские, да и просто послушать радио или музыку. Начнем с музыки. Качество штатной магнитолы меня вполне устраивает, даже с учетом нулевой шумоизоляции. -Если вы хотите слушать музыку в несжатом флак-формате и наслаждаться ею, то освободите комнату в доме, обшейте стены минватой, сверху вагонкой, поставьте кресло и hi-end систему, будет норм. -Если то же примерно качество нужно в машите, берите РоллсРойс или Майбах, там дверь закрываешь и вообще ничего не слышно. Ну а если вам нужна машина в основном для поездок, и музыка там, чтобы было просто нескучно рулить, а не наслаждаться оперными выступлениями, выделите 20-25к на шумку, и будет вам счастье. Кстати, дисковый проигрыватель помер, и я слушаю только радио и плеер через штатный AUX. Про подвеску. После рамного джипа конечно сначала было непривычно так низко сидеть, да и едущие сзади иногда слепят дальним китайским ксеноном, и ощущаешь ногами и 5-й точкой любую ямку и неровность. Но нельзя сказать что это раздражает. Зато при повороте, колейностях, и резких маневров машину не качает. Это огромнейший плюс, так как мою жену дико укачивало на джипе и любое резкое ускорение, торможение, перестроение через полосу с накатанной асфальтовой колеёй вызывали у меня серьезные предчувствия скорой и неизбежной химчистки салона. На лансере же все как рукой сняло, чему я рад до уср*чки, да и жена я думаю тоже. Про оптику. Слава богу железный занавес давно рухнул и сейчас в свободной продаже полно линзованной оптики и бюджетного ксенона из поднебесной. Если уж так не устраивает свет, можно немного потратиться, и будет вам счастье. Отмечу, что на сузуки чуть закидает фары, и сильной разницы между дальним и ближним светом я не ощущаю)))). Про салон и багажник. Я тяжелоатлет ростом 196 и весом за 150 кило, есть травмы позвоночника и любое неудобство салона или сидений при длительный поездках отзывается болями и прострелами в ноги и поясницу. После покупки ездил оформлять, ставить парктроники, сигналку и прочее, в общем за три дня 1500 наездил, и могу смело сказать что посадка водителя и удобство положения руля здесь на очень высоком уровне. Багажник в лансере совсем не маленький, а просто невысокий. Но это седан, а не хачбек. Со всей приблудой (набор автомобилиста, бутылка омывайки, насос, лопата, и бутылочка масла на долив) Легко и непринужденно влезает две полные синие сумки из ИКЕА, забитые продуктами. И даже я думаю при хорошей сноровке можно засунуть и три. Сиденья задние складываются, так что можно возить любой длинномер. В разумных пределах естественно. Торпеда мне тоже очень нравится, пластик добротный, сверчков нет, хотя машина ездит больше 5 лет. Многие очень боятся брать лансер, т.к. страховщики включили его с списки самых угоняемых машин. У всех статистика разная, но первые места продолжают держать как ни странно тазы (вообще не понимал, нахрена их угонять) и 3 и 6 мазда. Если есть опасения, то советую купить КАСКО или на эти же деньги наставить механических "противоугонок" и "секреток". А вообще от оголтелой гопоты спасет и обычная сигналка, а от профессиональных угонщиков не спасет к сожалению ничего. Но прежде чем угонять тачку, негодяи всегда присматриваются, штатную сигналку взломают легко, а если помимо этого наворочено еще куча всяких замков, то связывться скорее всего не будут, так как мороки больше. Подводя итог, скажу, если нужна надежная и более-менее красивая машина для ежедневной городской езды, берите лансер, и не прогадаете! Всем удачи на дорогах!