Отзыв об Mitsubishi Outlander XL SUV / Кроссовер 2008 года

Прошлой осень приобрел Outlander xl в комплектации invite (s30) 2,4 с вариатором. Выбор авто не был долгим  и мучительным, нужен был оптимальный вариант для езды по городу на каждый день, плюс в выходные дача с периодическими перевозками разного скарба.Посмотрел почти всех одноклассников, у каждого были свои минусы и плюсы. В результате Аут взял только из-за халявных допов. Ну и как -то с митсубиши все время были хорошие отношения.На самом деле машинка оказалась более чем спорная: по городу вроде бы и хватает заявленных  170 л.с.,  но напрочь отсутствует драйв. В кресло тебя не вдавливает, мотор ревет, а ускорения нет ((. Пробовал  работать лепестками, стало лучше, но все равно не то. Все-таки классический автомат мне больше по душе.  Про шумку могу сказать, что за такие деньги могли бы и получше, от арок на зимней резине идет постоянный гул, меняющий тональность в зависимости от типа асфальта.  Отдельно про сверчки: это первая из новых иномарок ценой в лям, в которой мне приходится постоянно ездить с музыкой. Притом различные звуки не имеют постоянных мест,  да и возникают хаотично. У меня есть 9 -ти летний митсубиши мираж американец, так вот в нем гремит только барахлишко в бардачке.Со стеклами тоже есть неприятность, при определенном стечении обстоятельств (скорость, степень опущенности стекла и т.д.) очень неприятненько дребезжат.Подвеска так же неоднозначна, как и все остальное. С одной стороны она просто зубодробильна на мелких неровностях,  но при этом  склонна к раскачке  по волнам асфальта на трассе. Плюс оказалось, что 5 человек и забитый багажник для аута уже много. При поездке в Рязанскую область задняя подвеска уже не справлялась с ямами в асфальте, что крайне негативно отражалось на пассажирах.Задний обзор, мягко говоря, так себе, без парктроника парковка превратилась бы в муку. Спереди ещё более-менее, но поначалу регулярно прижимался номером)). Очень понравился, как откидывается нижняя часть багажника,  на пикниках используется как столик или скамеечка.Не понравилось, как складываются задние сидушки, с ровным полом было бы получше. В целом же салон достаточно удобно и быстро трансформируется, да и загрузка и выгрузка проходит без дополнительных осложнений со стороны машины.Штатная музыка нормальная: восторгов не вызывает, но и не настолько плоха, чтобы поменять.По поводу бездорожья:  по говнам не лазил, зимой по 20 см снежному насту отлично едет на ровной тяге.  В целом полностью себя оправдывает как универсал повышенной проходимости.Свет  более-менее, сначала задумывался о ксеноне, потом решил оставить как есть, так как посчитал, что улучшать нужно только для езды по загородным шоссе,  а ночью на трассе я оказываюсь в лучшем случае раз в две недели, и еду со скоростью 120-130 максимум.Ну и по расходу,  честно говоря, брал 2,4, надеясь на малый расход, в среднем же получается  15,  на самом деле если увлекаюсь, то и до 20 литров. Ради эксперемента пробовал весь день тошнить, в самом экономичном режиме вышло 11, но так ездить нельзя. На трассе все намного лучше: в 10 укладываюсь всегда, как-то ехал  90 км в ч, расход - 8,2))). Очень жалею, что не взял 3,0 на гидротранфарматорном автомате.Ну и ЛКП - за немногим более полугода владения аутом куча мелких царапин по кузову, включая следы от когтей птиц на крыше.Пробег маленький, поэтому ничего не ломалось, на ТО кроме стандартных процедур ничего не делали.