Отзыв об Opel Astra Универсал 1998 года

Опель Астра - моя вторая машина. Первая была Киа класса Киа "Рио". Опель на голову выше. Много сервисов для Опеля, не дорогие цены обслуживания, недорогие запчасти, есть всё в наличии в основном. Автомобиль очень тихий, я сравниваю с Митцубиси Лансером 2006 года и Альмерой того же года, на которых пробовал ездить - Опель тише, езда доставляет удовольствие, к дороге как приклеен (В Испании в своё время, когда Астру рекламировали, как раз употребляли выражение "Приклеен к дороге"). Плавная машина, подвеска показалась довольно мягкой, по крайней мере, мелкие неровности глотает. Двигатель слышно после 3 000 - 3 500, но совсем не навязчиво и очень приятный звук. После 3 500 - 4 000 автомобиль очень хорошо тянет, раскручивается до 6 000, при этом нету впечатления, что машина надрывается. До 3 000 - автомобиль просто едет, скорее вяло, но расход если крутить в районе 2 000 - 3 000 тысяч приятно удивит. Пока не замерял точно, думаю по трассе не более 7 литров при скорости 120 +-, в городе в районе 9. Правда, говорят, лучше не брать двигатели 1.6 у Опеля. Мне повезло, масло не ест, не троит, никаких нареканий, тьфу-тьфу-тьфу, экономичен и достоин на высоких оборотах, мощи хватит для совершения манёвра и просто для удовольствия. Очень короткое и чёткео включение передач - хотел брать машину с АКПП, и на Астре рассчитывал покататься пару месяцев, но коробка настолько "нежная" и чёткая, что даже в пробках не устаю. Да и 1-я передача довольно длинная. Может, конечно, существует ещё ряд машин, обладающих теми же достоинствами, но стоимость запчастей у Опеля точно совсем невысокая, как у корейцев, местами ниже даже. Многие любят припомнить поговорки про Опель. Ну, в общем, завистники. Может, когда-то у Опеля и был кризис, но только не сейчас. Насколько я знаю, Опель куплен GM и собирается, чуть ли не на одних мощностях с Саабом. А так, в Германии и про VW Golf говорят: "Besser Golf spielen, als Golf fahren".