Отзыв об Opel Astra Универсал 2011 года

Всем доброго времени суток. Решил написать про свой новый (для меня) автомобиль Опель Астра J. Куплен он был в сентябре 2015г. с пробегом, если не ошибаюсь, 65 000 км или что то около этого, в настоящее время пробег чуть больше 73 000 км. Уже можно, я считаю, сделать первые выводы об автомобиле.Итак, если кто читал мои опусы, в свое время встал вопрос о замене ШНивы на что-то другое. В итоге, ШНива продана, куплен Опель и Нива 4Х4. Опель - на каждый день, на работу ездить, в город и пр. Нива – на выходные, по деревне, в лес и пр. Первое время такой тандем меня вполне устраивал и, по большому счету, устраивает.Теперь собственно об Опеле, объем 1,6, 116 л.с., на ручке. Какая комплектация у него я не знаю, но есть климат-контроль, круиз-контроль, ПТФ, электроручник, подогревы передних сидений и руля, комбинированный салон (ткань – кожа молодого дермантина), складывающиеся зеркала, штатный парктроник и что – то там еще. Покупал автомобиль по принципу нравиться – не нравиться, просмотрел несколько вариантов. Наличие автомата было не принципиальным, точнее даже специально искал без автомата и обычный атмосферный двигатель, без турбин. Думаю, что на подержанном авто, с учетом имеющихся отзывов об этих приблудах, сделал правильный выбор, чем проще для подержанного автомобиля, тем лучше для нового владельца.Автомобиль оказался очень даже комфортным. По салону, все удобно и под рукой. Очень порадовал обогрев руля, вещь, оказывается, очень удобная, раньше и не задумывался о такой приблуде. Качество отделки салона, на мой взгляд, очень достойное, не такое как на Вольво, что естественно, но отторжения что-либо не вызывает. Сверчков и скрипов нет. Музыка играет очень достойно. Только я не понял одного, на руле есть кнопки громкой связи для телефона, в мануале написано, как подключить телефон, а в самом устройстве, или как оно там называется, нет такой возможности, нет настроек. Может я что не так делаю. Шумоизоляция салона меня вполне устраивает.Теперь о ходовых качествах. Двигателя в 116 лошадей и механикой мне вполне хватает, тем более, что езжу в основном один. Руль в меру острый, но в то же время, не заставляет постоянно подруливать. Очень понравилось как машина рулится - в повороты входит как по рельсам, при этом, работа ЕСП на приборке не отображается. Но я в большом восторге почему то от этого. Жесткость подвески тоже устраивает, кочки хорошо отрабатывает. Я и не думал, что на механике бывает круиз-контроль, вещь тоже очень удобная оказалась, не адаптивный, конечно, как на Вольво, но тоже удобно. На пустой трассе, выставил 110 км/ч и красота. Скорости переключаются четко, ручка КПП удобная. Напрягает только выжим сцепления, выжимать нужно до самого конца и жестко, особенно на первой и заднюю передачу. Не удобным оказался обзор. Передние стойки толстые и сдвинуты вперед, как раз под угол обзора. По началу, пока привыкал, сколько раз за этими стойками то пешехода не заметишь, то КАМАЗ. До сих пор привыкнуть не могу к этому, но помню, лишний раз перепроверяю. Обзор в заднее салонное зеркало тоже не очень удобное. Что еще понравилось, так это оттормаживание машины на уклонах, то есть при троганье с уклона машина не скатывается назад. Электроручник тоже вещь удобная, если бы не одно НО, об этом ниже. Дорожный просвет у машины порадовал. Там, где на предыдущей Вольво S40 задевал бампером и скреб днищем, на Опеле проезжаю ни чего не задев, но чисто внешне вроде на особо он и выше и передняя губа большая. Но факт остается фактом. Фары светят хорошо, не смотря на то, что обычные галогенки стоят.По поводу внешности, тут на любителя. Вид сбоку мне нравиться, сзади тоже нормально, а спереди - стараюсь на машину не смотреть, передок не удачный, на мой взгляд.Таким образом, машина показалась очень сбалансированной по потребительским свойствам, качеству материалов отделки, опциям.Теперь к неприятным моментам. От предыдущего владельца, а он машиной владел где то месяца четыре, если я не ошибаюсь, кроме мануала не досталось ни чего. Ни сервисной книжки, если она у него была. При покупке, как ни странно для самого себя, я машину не смотрел, то есть не ездил ни на сервис, ни на диагностику. Просто, посмотрел и купил. В итоге, на 73 000 пробега у машины следующие косяки вылезли. Не работает кнопка багажника, багажник не открывается. Вышел из строя элручник. Причем понял я это с наступлением первых морозов. Ставлю машину на ручник, кнопочку нажимаю для автозапуска. В итоге, блокировка заднего правого колеса, причем жесткая блокировка, разблокировать можно только в ручную, сняв колесо. Теперь на ручник больше не ставлю. Потом уже на форумах вычитал, что у них это болезнь, и именно заднее правое колесо блокируется. В моем случае это лечится заменой самого тросика, цена вопроса, если не ошибаюсь 5 тыс. Далее, идет под замену теплообменник, тоже, тыс 5-7 рублей с работой, вроде как. Прошедшие морозы выявили еще косяки. Загорелись датчики Джеки Чан и пьяный водитель, плюс компьютер еще что то не по - русски пишет, двигатель не устойчиво работает. Залез на форумы – тоже часто повторяющийся косяк, в итоге, что то там под замену, тыс на 10, если не ошибаюсь. Еще, в мороз система охлаждения работала по малому кругу, двигатель не прогревается до рабочей температуры, печка греет хреново. Похоже на термостат. На 71 тысяче делал ТО и к этому моменту у машины горела только одна лампочка задних фонарей и один стоп-сигнал, впереди работали лампы дальнего света и ода - ближнего. И все. Года все лампы поменял, сам обалдел, как оказывается светят они хорошо.Не знаю как у других, но бывшая Вольво S40, с новья, служила мне верой и правдой с 2008 по 2015г., продал с пробегом в 110 тыс., и подобных проблем у нее не было. Были вопросы с ходовкой – шаровые поменял, подшибник ступичный, но это ходовка, во многом от дорог летит. И все. Я уж боюсь говорить, но даже ШНива, про которую все писали что сыпется, за 50 тыс пробега проблем не создавала. Понятно, что это ШНива и Опель сравнивать нельзя, но, все таки, вопрос возник.Из этого я могу предположить, что машина – то не очень надежная. Столько всего и сразу. Причем, все вылезшие неисправности, если судить по профильным форумам, достаточно частое явление для этой машины. Хочется надеяться, что когда эти косяки исправлю, больше ни чего не вылезет. Машина-то сама по себе по потребительским свойствам очень удачная и мне нравиться. Но, похоже, качество и надежность под вопросом. Мне один знакомый, когда я машину эту покупал, как бы невзначай и в шутку, говорил, что у немцев две беды – Гитлер и Опель. Вот теперь я задумался. Но может это мне не повезло.Спасибо за внимание.