Отзыв об Opel Astra Универсал 2011 года

Купил машину в 2011 году, седан 1.6, 115 лошадей, коробка роботПробежал за это время 40 000 кмМашину брал после американца, продал его по причине слишком частых ремонтов подвески (нежная очень, правда и комфортная).Машину взял в максимальной комплектации и не жалею. Довелось ездить на отцовой такой же в базовой комплектации, впечатления не очень приятные. К плюсам максималки отнесу следующее: 1) сидения, сделанные для людей, а не табуреты, как во всех других комплектациях; 2) климат, работающий на порядок лучше кондиционера (это ооооочень заметно в сильную жару, кондер вообще не справляется); 3) печька (возможно мое субъективное мнение) работает хуже; 4) компьютер в максималке значительно удобнее; 5) обогрев сидений, в максималке жарко как в сауне, приходится уменьшать до минимума после разогрева, в "креслах" начальных комплектаций греет 20х20 см под задницей непосредственно и все, спине холодно, ногам в местах соприкосновения с сиденьем холодно, отключать "максимальный" режим обогрева желание ни разу не возникло, отвратительный обогрев. Это основные моменты из-за чего не стоит брать что-либо кроме максималки. Теперь о моем опыте эксплуатации:Сделал чиповку двигателя на первом же ТО. Не знаю как так сделали в сервисе, но машина полетела, правда средний расход подполз к 14 литрам. Извинились, сказали что-то попутали, переделали. Результат: машина стала гораздо бодрее изначального, расход по городу 9.7 - 9.8 (считаю нормальным) по трассе примерно 7. Миллион раз слышал рассказы про то, какая коробка робот ..рьмо. Не соглашусь, нормальная коробка, переключения передач почти не чувствуешь если понимаешь чем управляешь, больше всего слышал обс..ра от одного работника автосервиса, по факту при распросах оказалось, что мальчик никогда на ней не ездил и пересказывает преукрашивая слова "авторитетных" знакомых, смех да и только. Конечно нормальный автомат приятнее (есть исключение - это 4-ех ступки автоматы, жесть полная для нашего времени, опять же субъективно говорю), больше всего из того на чем ездил понравилась коробка на йети - просто сказка, а столько на нее в интернете г..на вылито, 5 лет гарантии, а нытики все пишут, что ломучая. Моя коробка тоже пока проблем не доставляла, да и какие конкретно проблемы "постоянно" с ней случаются мне никто объяснить не может.Подвеска жесткая. Жестче была только у моего ниссана альмеры. После американца сильно ощущалась разница. Вчера был первый ремонт подвески. Ну как ремонт, вынули "ненужные" по словам официалов запчасти, некие пыльники в задней части подвески. Скрипы исчезли, но не уверен что это правильное решение вопроса. Объяснения "мы ваще не в курсе нафига они там нужны" мне не понравились, буду копаться в интернете читать что и как, не верю в глупость конструкторов, не ваз все таки. Если кто что такое делал напишите в комментах.Управление уверенное, машину не кидает. Правда с месяц назад поменяна по гарантии рулевая балка. Проблема дорогая, но по гарантии не важно, напрягло только 2-ух недельное ожидание ремонта и езда на отцовой астре в базе (как раз первые ночи были с морозцом), о чем писал выше. Скорость нормальная для машины не более 130-140. После чиповки на обгон идет уверенно в указанных скоростных рамках, а с кнопочкой спорт так и вообще длинные обгоны перестали быть проблемой.За два года завелось пару сверчков. В остальном салон полностью устраивает, комфортно, уютно, удобно. Шикарных размеров багажник. Итого:- движок надо брать 1.8 или чиповать 1.6 однозначно;- коробка робот вариант только для тех кто ездил на механике и покупает первый автомат в жизни (будет приятно пользоваться), после современного автомата или вариатора на роботе будет не комфортно (покупать сейчас любой седан на механике и выкладывать 600-800 за ц класс считаю глупостью);- кузов "вечный";- ТО стоит приемлемо;- дизайн не уступает новому кузову (мое личное мнение).