Отзыв об Opel Astra Универсал 2011 года

Всем доброго времени суток! Мой 1-ый отзыв так, что не судите строго!? Приобрел авто спонтанно, в нете смотрел много всего и самого разнообразного.Приехал в салон с женой и другом ,подержанные отпали сразу. Денег было 650 тыс. руб., жена хотела Chevrolet Cruze, но на него в хорошей комплектации денег не хватало. Opel стоял в максимальной комплектации, но на роботе. жене машина категорически не понравилась, но друг все же уговорил.Итак, 17 марта 2012 года (кстати машина выпуска 2011 и скидка была 50 тыс. руб.) я стал обладателем оч. неплохой машины. Внешность: ничего необычного нет, из толпы не выделяется. Двигатель: 1.6., 115 л/с довольно тяговит, пока не сядет в машину 5 человек.Едет оч. хорошо, 1.8 наверно вообще пуля!?Моя крейсерная скорость 140-150 км/ч, пробовал и 200 км/ч - страшновато. Подвеска на мой взгляд жестковата, но дорогу держит отлично.Что больше всего нравится так это клиренс - проезжаю где хочу, пару раз слегка цепанул дном и то по своей глупости. КПП отдельный разговор( Easytronik) вещь своеобразная, надо привыкать.По началу напрягает откат назад при трогании на пригорке, в пробке щелкает 2-1, 1-2 при этом дергает.Нужно привыкать, я в основном езжу в ручном режиме: сам машиной руководишь, а не она тобой.Свои плюсы тоже есть: не раскручивается как автомат и технически проще и долговечнее. Салон маловат, при моем росте - 189 сзади меня тяжело кому то сесть. По эргономике все понятно и удобно.Все кнопочки и крутилки на своих местах. Мало карманов и отделов под мелочевку. Сиденья комбинированные (кожа-тряпка), тряпка начала слегка пачкаться поэтому купил родные кожаные чехлы, некоторые даже говорят что эт с завода такие сиденья. За год проехал 50000 км. пока ничего кроме масла и фильтров не менял, да вроде пока ничего и не придвидется. К официалам ездил только на 1-ое ТО и отдал 8000 руб. Прикинул, в обычном сервисе тоже самое можно в половину дешевле сделать.Считаю гарантию разводом. Поставил сабвуфер и купил на "южке" ксенон (ближний, дальний и туманки за 6000 рублей), за вечер с другом и пивом в гараже установили. В общем все устраивает, отличная надежная машина, не жалею что купил именно ее. Спасибо за внимание, надеюсь мой отзыв будет кому то полезен.17 февраля 201498000 пробегаДень добрый! Вот решил дополнить отзыв. За два не полных года владения машиной проехал 98000 км. Возникшие проблемы за этот период: На 60000 км загудел правый передний ступичный подшибник. Меняется ступица в сборе, у дилера стоит 14500. Я купил SKF (поставщик на конвейер опель) за 4700 в сборе с датчиком абс и болтами. Час - два работы в гараже и новая ступица на месте, сложностей в замене не было. Многие говорят что рано загудел! Может быть, но я думаю,что нормально т.к. езжу часто по обочинам, кочкам, деревням с отсутствием асфальта, особо не жалею! На 85000 км развалилась помпа! Жена ехала с работы, звонит говорит загорелся чек на компе ( coolant level) - недостаточный уровень антифриза. Приехала сама, посмотрели, завели. Приговор: помпа. Машину на прикол, на следующий день поехал в АТЦ, купил помпу и все приблуды для замены ГРМ ( цена вопроса 8000 р.). Договорился в сервисе ( цена работ 4500) и на третий день после поломки отогнал в ремонт. Кстати ехал своим ходом. Помпа крутится отдельно от ГРМ и при заклинивании вреда никакого не несет! Считаю все поломки своевременные т.к. езжу много и на трассе не тошню как большинство ( моя крейсерская скорость 140 - 150км\ч). Да и дороги не всегда идеальные, ямы, выбоины, кочки и т.д. Плюс ко всему пробег 50000 км в год, довольно много! Еще раз в 25000 км делаю адаптацию робота ( цена у дилера 2000), говорят что надо делать иначе замена сцепления и попадос на 40000 р. Я делаю, меня не напрягает. Тем более пока делают, изучаю новые модели представленные в салоне, присматриваю следующий авто! А вот еще, кто столкнется с такой проблемой как отказ регулировки потоков воздуха в салоне ( на лобовое, в ноги, в лицо). Надо залезть под руль, там над педалями откручиваешь пластиковую панельку и видишь чуть выше и правее педали газа "улитку" белого цвета. Так вот она высыхает, клинит и дует туда куда надо ей, но ни как ни туда куда надо тебе( конструктивная особенность). Я эту штуку обильно залил WD 40, снял клеммы на несколько минут ( климат проводит самодиагностику и ставит все на свои места) и все работает как надо! Ну вроде пока и не было серьезных поломок, сам меняю масло, фильтра и свечи. Машина хорошая, в морозы более - 20 скрипит чуток салон пока не прогреется, потом тишина! Радует качество материалов, добротно сделано! По сравнению с фф 2 намного лучше и мягче пластик, двери на фокусе как калитка, а на опеле тяжелые, жесткие - вызывают доверие! Катался как то на шевроле круз 1.8 АТ. Машина конечно поинтереснее и внутри и снаружи и места больше. Подвеска только на нем как то расхлябаннее чем на опеле и пластик чуть похуже. По поводу следующей машины пока не определился, но хочется полный привод и большой салон! Понравилась Каптива, смотрел в авто салоне - дизель, полный привод, 7 мест, климат, люк, автомат - короче все что надо и даже больше. Стоимость нового где то 1300000. Кстати одно время пытался продать по семейным обстоятельствам, понял что машина неликвид! Очень много теряет в цене, особенно новая! Да и целевая аудитория у него своя ( чисто любители этой марки), либо все хотят астру J. С одной стороны понимаю выбор: новая модель, красивая и т.д., но сырая она еще и на турбо движки жалуются! Ну так вроде все, что хотел написать! Пока катаюсь, радуюсь! По мере развития событий буду дополнять отзыв! Всем спасибо за внимание, буду рад пообщаться и быть кому то полезным, так что пишите!