Отзыв об Opel Astra Универсал 2011 года

Всем привет! Машина Astra J, 1,6 turbo, 6at, Cosmo + AFL + NAVI. Покупал в декабре 2011, обошлась в 890 тыс. + зимняя резина в подарок. На данный момент пробег составляет 15 750 км. Начну с надежности, хотя как раз о ней пока сказать нечего, пробег маленький: Пока( тьфу тьфу тьфу) ничего не сломалось. На сервис обращался только 3 раза: поменял масло на 7500 (не потому, что оно уходит, просто я меняю масло на своих авто раз в 7500 тыс.) и в начале мая «обновили» мне машину – кто-то фиолетово-баклажанового цвета смачно притер бампер … повреждения не очень большие, но все таки новая машина – неприятно. Итог: вызов ГИБДД, недоверчивый инспектор с детектором лжи и замена бампера на новый. Недавно прошел первое ТО, с машиной все ОК, стоимость 7200. Пожаловался на то, что куда-то делся 1 л. антифриза, проверили, ничего не нашли, долили. Также пожаловался на дергания АКПП (в пробках дергается, в остальном все ОК), предложили обновить прошивку, но для этого нужно оставить машину где-то на полдня, сказал - подумаю. Интерьер. Внутри все удобно и все под рукой, количество кнопок не считал, но не путаюсь, плоховато ловит радио, шипит иногда. Управление всем и вся нравится, не нужно рыться в бесконечных пунктах меню, почти для каждой функции своя кнопка. Отделка очень качественная, ничего не скрипит, не отваливается и не вываливается. Пластик – 50% мягкий, 50% твердый, на вид одинаковые)). Сверчков пока (ттт) нет, хотя ездил не только по «московским автобанам». Есть куча отсеков для всякой мелочевки, есть куда поставить стакан, даже 3 стакана =) Сиденья удобные (кож.зам/ткань), под себя настроить очень легко. В дальних поездках спина не устает, проверил этим летом поездкой на юг, устает только правая нога :) Багажник в принципе объемный, всяких пакетов, сумок, вещей влезает очень много, но вот детская коляска в собранном виде помещается с трудом, конечно можно разложить сиденья, но в моем случае это не прокатит т.к. обычно к коляске прилагаются жена с ребенком на заднем сидении =) Приходилось пользоваться навигацией, в принципе удобно, адрес находит, по приезду говорит с какой стороны нужный дом, на встречку не выводит. Пользуюсь не очень часто, но если нужно, то довозила куда требуется. Наверное, на смартфонах есть и более точные программы и с поддержкой пробок, но для штатной НАВИ – хватает. Ходовые качества. Подвеска отличная, комфортная - ямки проглатывает, на 5-ю точку не передает. При этом классная управляемость осталась от прежней модели, с траектории не уходит, в довольно крутые повороты входит на приличной скорости, но до сносов передней оси лично у меня не доходило. Так же от прежней модели осталась чувствительность к колеям … но это от резины сильно зависит, на зимней на колеи пофиг (ширина 205), а на летней прилично болтает (ширина 225). Кому-то покажется немного пустым и легким руль, мне же нормально, очень нравится, траектория чувствуется, но немного подруливать иногда приходится. Мощности двигателя хватает за глаза и в городе и на трассе. Обгоны – без проблем, коробка очень охотно скидывает несколько передач вниз, есть ручной режим. Им почти не пользовался, но он «честный», можно раскрутить двигатель до красной зоны, но передачу вверх сама коробка не переключит. Ездили с женой летом в Анапу, по трассе Астра очень хорошо держит дорогу, четко стоит на прямой, подвеска отлично отрабатывает неровности (лучше, чем прошлая Астра), посторонних шумов в салоне практически нет (шумка тоже стала лучше по сравнению с прошлой Астрой). В салоне комфортно и на 80 и на 180 км в час. Расход по трассе, если особо не вваливать, а ехать 110-130, не превышает 8 – 8,5 литров. Не знаю как на других авто, но на новой Астре очень адекватный датчик дождя: включается именно тогда, когда нужно и еще дополнительно регулируется. Очень порадовал свет АФЛ+ все отлично видно плюс сам переключает с дальнего на ближний и обратно, и самое главное вовремя переключает, реагирует или на встречные автомобили или на попутные. Из минусов даже на ближнем встречные авто моргают, видимо слепят их фары, может дело в регулировке – не знаю, а может просто очень яркие. Город – пробки: коробка автомат – величайшее изобретение человечества, если обратно и пересяду на механику, то только на какой-нибудь заряженный авто)). Поначалу коробка дергалась при переключениях, но после обкатки все ОК, рывки только на непрогретой коробке, дальше все очень плавно и незаметно. Еще бывает что переключается с толчками в пробках, наверное перегревается, как уже говорил, предложил оф. дилер обновить прошивку … по отзывам на форумах вроде становится лучше. Пока думаю. Расход по пробкограду Москва 12-14 л. Итак, плюсы: - сочетание двигатель/коробка; - удобный салон; - качественные материалы; - управляемость, подвеска; - биксеноновые фары; - навигация. Минусы: - не очень вместительный багажник; - работа акпп в некоторых режимах; - большой расход; - в сырую погоду довольно быстро пачкается. Итог: машиной полностью доволен, иногда задумываюсь, вот прошел год, а можно было бы год назад купить что-то лучше за те же деньги? Если рассматривать только новые авто – однозначно – нет, за такие деньги «больше» автомобиля по соотношению удачный дизайн/сочетание двигатель – кпп/количество опций не найти. Если рассматривать еще и б/у, то, наверное – можно было найти что-то удобнее, быстрее, вместительнее и т.п. Но новый автомобиль – это новый автомобиль. Всем спасибо и удачи на дорогах!