Отзыв об Opel Astra Универсал 2012 года

Отзыв об Opel Astra Универсал 2012 года

23 января 2021

Автор: Красное купе

Найдено на auto.ru

4.2

Ещё 14 фотоКоротко хочу описать ощущения от 2,5 лет периодичсеской езды на автомобиле параллельно с основной ее владелицей, а также решением разных проблем. Тачка харизматичная, выделяется на дороге, не похожа ни на что другое, она-особняк в автопроме, неповторимый и эксклюзивный. Есть в ней, как и везде, и плюсы, и минусы. Позитивные моменты это конечно же интерьер и экстерьер, внутренняя подсветка выглядит ненавязчиво и подчеркивает споривный образ автомобиля, приборная панель объемная, агрессивная, очень эффектно смотрится (на некоторых бмв выпусков поздних лет приборка выглядит намного скучнее и примитивнее), элементы обивки выполнены качественно, убить кресла очень сложно, ресурс износостойкости у салона очень высокий за исключением, пожалуй, ручки акпп. Диаметр и ширина штатной резины обеспечивает отличную проходимость летом и зимой, с устойчивостью на дороге также все в порядке, авто даже слегка можно назвать шустрым. Спортивный обхват кресел подойдет далеко не каждому, но кому будет комфортно сразу - спина затекать не станет (проверено длительными суточными поездками на 1500+км). Багажник хоть и небольшой, но при раскладке задних кресел очень вместительный. Среди минусов основная проблема это прежде всего обзор. Удивительная особенность боковых передних стоек, что за ними могут прятаться люди полностью, угловая стеклянная вставка спереди увеличивает эту переднюю "мервую зону", приходится на некоторых поворотах тянуться по бокам чтобы увидеть все что нужно при поворотах. Не раскладывающиеся полностью передние кресла очень не удобны. Откинуться назад на 180 градусов не получится, максимум на 130-140. Да, машина не предназначена для сна в салоне, но тут и не получится даже если очень захочется. Сзади для пассажиров довольно мало места, если только водитель с соседом не выйдут )) но это купе. У авто очень низкая посадка и передний бампер везде норовит оседлать бордюр. В части жестяных работ нет ничего легкого,огромные двери, огромное заднее крыло, тянущееся до самой морды,капот,багажник,в общем мелких деталей нет, а повреждение основных заставит сильно вложиться, стоимость запчастей странно плавает от удивительного минимума, до бесстыжего максимума, к примеру стоимости болта крышки гбц. Аудиостстема через раз видит apple-устройства и никак вообще не воспрозводит музыку с андроид телефонов. Есть aux выход, но он устарел морально. Это все на максимальной комплектации. Ломучесть средняя, но сильных болячек с нуждой нудных ремонтов не застал.Не смотря на все нюансы авто хорошо вписывается в свою нишу и ценовой сегмент, это авто для ярких, нетривиальных людей, способных выделяться из толпы, о чем и говорит внешний вид GTC.