Отзыв об Opel Frontera SUV / Кроссовер 1992 года

Доброго времени,уважаемые!!! Начну с того,что машина была взята "впритык" по деньгам и чисто в коммерческих целях-а именно доставка людей и оборудования на стройплощадку в сельской местности. Авто 92-го г.в. куплено в 2007,пробег на одометре-200т.км. во что слабо вериться)))5-ти дверка на ручке. В ПТС без слез не взглянеш-только в РФ 9 хозяев до меня))) Но это все оправдывается ценой(160 т.руб.) и тем что машина нужна была в кратчайшие сроки... Сразу оговорюсь что уазики не рассматривались по причине прожорливости и убитости экземпляров за вышеуказанную сумму... Итак о том что понравилось сразу:-простор и вместительность(особенно задний диван)-посадка за рулем (не "автобусная" как во многих джипах,а по-легковому низкая)-кому как конечно, но пересаживаться с легковушки проще да и в дальней дороге по мне удобней-относительная экономичность(трасса-9,город-13 в среднем)-для 2-х тонной машины достойно-простота конструкции и ремонтопригодность(рама,жесткий задний мост,удобный доступ к агрегатам)-проходимость и тяговитость (к сожалению сравнивать не с чем,но груженую газель из сугроба выдергивал без проблем да и в ходе эксплуатации ни разу не засел)-ходовые качества на асфальте(110-120 легко да и идет как по рельсам)-опять же для возраста и класса авто довольно прилично Теперь о минусах:-2.4 бензин откровенно слабоват(вялый разгон,восприимчивость к нагрузке)-ужасно неудобная задняя откидная створка багажника(конечно если возить длинномеры это плюс,но доставать и задвигать тяжелые предметы-проблема даже при моих 185 см)-хлипкость кузова(тоненькие двери,стекла,отделка салона диссонируют с образом внедорожника,постоянное ощущение что что-нибудь отвалится)-жесткая подвеска(в принципе расплата за неубиваемость и сносное поведение на дороге)-тусклый свет(менял лампочки и стекла-не помогает)В принципе - и + можно перечислять долго,но это основные,которые остались в памяти... Теперь об эксплуатации: С самого начала были выкинуты подножки и кенгурятник (абсолютно бесполезны-пачкаешь штаны, уменьшают просвет,да и вид портят-имхо), заменены задние рессоры (просели от времени) на "колхоз", резина, АКБ и почти все расходники (одному Богу известно что когда менялось), пошив чехлов на сиденья из кожзама (обшивка сидений изрядно потертая). Далее началось активное и жесткое применение по-назначению в ходе чего вылезли следующие проблемы:-варка и последующая замена прогоревшего глушака (около 2 т.р.)-замена засранного и ранее вскрываемого радиатора вместе с трубками (неоригинал-9т.р.)-замена задних амортизаторов (5т.р. за пару)-замена лопнувшего на кочке заднего стекла багажника (новое аж 15т.р.,нашли на разборке за 6)-варка днища(во многих местах время оставило отпечаток)-при пробеге 80т.км. переборка движка (как впоследствии оказалось уже капиталенного) Также из мелочевки-колодки,тросик спидометра,кое что по электрике,прокладки и т.д. Всего точно не упомнить)))В принципе машина выполнила поставленную задачу,честно откатала около 100т.км. и сейчас изредка используется как внедорожник зимой и для выездов на природу(главная причина-не жалко). Если бы не капиталка движка,вложения за этот пробег составили около 40 тыс.руб., что вполне нормально учитывая возраст и поезженность данного экземпляра. Также порадовало наличие неоригинальных запчастей и некоторая взаимозаменяемость от других авто. По опыту знакомых, эксплуатация уазки обошлась бы не меньше, не говоря уж о комфорте, ходовых качествах и расходе... Главное при выборе такого авто придирчиво смотреть на состояние,дабы не попасть на серьезный ремонт (как я), да и ездить лучше человеку с навыками автослесаря,коим я к сожалению не являюсь... В качестве же 2-3-го авто для вылазок на природу,охоты и рыбалки Фронтера очень хороший вариант!!!P.S. не судите строго,есть вопросы-задавайте...