Отзыв об Opel Insignia Универсал 2009 года

Доброго времени суток ! Я уже писал здесь отзыв об опеле инсигния "Классная тачка ..." и там я пообещал что расскажу об этой машине все как есть , не приукрашивая и не умаляя достоинств .. В общем за плечами две зимы , три лета и 40 тыс пробега . Брал я ее трехлеткой из германии с пробегом 80 тыс . Я зарегистрировался в клубе инсигнии и черпал там много полезной информации , кстати рекомендую инсигнияводам . Начну с типичных болячек инсигнии с которыми я столкнулся и они на самом деле болячки которых надо ожидать и можно предупредить. Сначала загорелось сервис ESP при повороте направо или налево , это провод датчика переламывается (на ступице колес находится ) со временем . недорогой датчик , поменять самому можно . Левая фара AFL - болячка , бесконтактная мойка сделает в ней микротрещину и она начнет потеть , правая фара реже болеет . Страшного ничего нет конечно , только под фарой находится блок розжига который сгорит если фара будет постоянно потеть , его можно поменять , но он все равно сгорит если не поменять фару , потому что она будет потеть ,и этот блок розжига и фара очень дорогие ! Фара в районе 40 тыс , блок 12 тыс . Подогрев водительского сидения - болячка , тоже можно самому лечить . Я говорю о том , что не зависит от пробега и года выпуска , это все встречается и на практически новых машинах . Я столкнулся с ремонтом АКПП , все же лучше с автоматом обращаться поаккуратнее , я не сменил вовремя масло в коробке в итоге забуксовали 3.4.5 скорости , пришлось ремонтировать - 60 тыс р хотя заявляют , что масло идет на весь срок службы , надо его менять хотя бы каждые 60 тыс9 августа 2015ПродолжениеМожет лопнуть патрубок интеркулера , вернее со временем может появиться незаметная трещина , и пропадает тяга . Но нерешаемых проблем нету , просто чуть внимательнее надо быть с этой машиной , а когда предупрежден то значит вооружен . Этот патрубок можно заменить и своими руками или же руками добросовестных слесарей за рублей 500 . На за глушенной машине очень трудно будет определить например , что патрубок вообще неисправен. Ее надо завести и газануть и смотреть патрубок , тогда будет видно . Поэтому в графе "надежность" я поставил тройку , потому , что расслабиться нельзя ))) ,на авто российской сборки может просто отсоединиться шланчик от вакуумной трубки и пропадает тяга .Начинаете ломать голову , разбрасываться деньгами , а надо просто открыть капот и внимательно посмотреть все ли на месте )) одно маленькое движение и машина снова летает )) . И еще я заметил , что на машинах немецкой сборки никогда просто так ничего не отвалится и не отсоединится , хотя ОПЕЛЬ и здесь говорит , что он ОПЕЛЬ ( понимаете о чем я ) даже если инсигния ! Но страшного ничего нет , просто надо быть начеку всегда , просто надо знать что вы на опеле , а не на самолете .. Может пройти какой то глюк , а потом исчезнуть и никогда не появиться )) Когда у меня погасла левая фара , мне пришлось заменить блок розжига ( 12 тыс р ) фара не горела и после замены , я был рад когда причиной тому оказался предохранитель)) фара зажглась и все работало ... до первой мойки , т.к фара снова запотела и кирдык )) теперь я когда загоняю машину на мойку - я говорю мойщикам , чтобы не брызгали машину из пистолета вообще спереди , как бы смешно это не выглядело . Потому , что встрять на ровном месте на 60 тыс мне неохота . За 60 тыс я сам помою свою машину )) . На дизельной инсигнии не реже одного раза в неделю НАДО обязательно выезжать на трассу и минут 15-20 топить выше 2000 оборотов , желательно это делать на 4 скорости , тогда у вас не будет проблем с сажевым фильтром , который играет немаловажную роль в ваших отношениях с этой машиной ) . Если все соблюдать , машина будет работать долго потому , что это все таки опель - трудяга работяга , и радовать своим расходом . В городском режиме это 9 л , трасса 6-7 л . Кайф уже в том , что не надо часто заезжать на заправку . Так что вот такое положение на сегодняшний день . Машина на любителя . Машина неплохая , даже блин очень неплохая , черт побери ! Было время когда я искал уже замену , и смотрел другие машины , и те и эти и всякие разные , а потом выглянул в окно , так вот же стоит , во дворе ! И давно уже у меня )) коробку только надо ремонтировать )) , зато когда уже ездил потом , думал - ничего не продаю , сам буду ездить ! Машина у меня уже почти три года и все же не перестает нравится мне как снаружи так в салоне . Машина для того у кого есть время ею заниматься , а уж она оправдает оказанное ей внимание . У меня к сожалению этого времени нет ) . Забыл сказать , что по ходовой я поменял только стойки стаба передние , и все . Ходовая у инсигнии крепкая . Очень редко , практически никогда , чтобы полетела турбина . Двигатель будет работать долго если вовремя менять масло . Остальные достоинства я описывал в своем отзыве " классная тачка опель инсигния ..." Кстати на сегодняшний день без изменений , машина такая же как в первый день моего владения . Ну что , надеюсь отзыв мой будет полезен в выборе для кого то . Приятного владения для инсигнияводов )