Отзыв об Opel Insignia Универсал 2012 года

Opel Insignia 2012 года
Отзыв об Opel Insignia Универсал 2012 года
17 февраля 2016
Автор: a6smirn0v2
Найдено на avtomarket.ru
4.8
Итак, после того, как я проехал через половину Америки на прокатном Камаро - кабриолете, я сравнил свою Инсигнию с Камаро и там было не все так однозначно. Теперь я пошел дальше и сравнил свою машину с автомобилями, участвующими в любительских гонках. Конечно, не в теории, а на практике.Для этого я зарегистрировался для участия в любительских соревнованиях на нижегородском кольце (кольцевые гонки по льду в режиме time-attack) и поучаствовал в этих гонках. Итак, как это было :)//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Opel/Insignia/34427/','Tb7TYyzwCE',true,false,'b2gzz9ZznoQ'); //]]>Во-первых, мои ожидания были несколько обмануты: увидев в заявке всякие там ВАЗ 2115, 2112, 2108 и прочие шедевры российского автопрома, я думал, что они стоковые. Ну или не сильно переделанные. По факту оказалось, что все участники кроме меня гонками занимаются давно и просто скажу пару фактов: в ВАЗ 2115 весьма обшарпанного вида я узрел секвенталку, а двенашку привели на эвакуаторе - объем переделок оказался несовместим с регистрацией в ГИБДД. Все привезли с собой какую-то специальную резину и еще всякие девайсы. Из стоковых обнаружились только две Ауди - Q3 RS и RS4. Понятно что тоже немного другого класса чем Инсигния.Во-вторых, впереди у меня стояла нормальная хотя и недорогая резина Kumho, а вот сзади абсолютно лысая, гладкая как стекло старая-старая Pirelli. Владелец секвентальной 2115, увидев мою резину да и машину, посоветовал на трек вообще не выезжать.Ну да я решил рискнуть.Первые 3 часа были тренировки. Трасса - голый лед и немного снежка по краям. Бруствер высотой чуть выше колена. Вылетов за бруствер за день увидел штук 15-20. Только пятерка вылетала раза 3 или 4. Сразу скажи я ни разу не вылетел - точнее разворачивало меня не раз, но всегда выезжал своим ходом.Итак, начинается собственно сравнение. Моя машина оказалась самой тяжелой и самой большой и всех. Мощность (на которую я надеялся) на голом льду вообще никакой роли не играет. Резина и мастерство - вот главные ингредиенты успеха. Моя максималка на трассе была чуть больше 100, в поворотах меня обходили (особенно вначале) все кому не лень, а вот на прямых я здорово отыгрывался и уходил вообще ото всех. В перерывах несколько раз подходили другие гонщики и спрашивали что у меня за резина, т.к. по их словам я как-то нереально быстро разгонялся по голому льду. Вот мой секрет: Kumho KW-31. Заказал сразу после гонки такие же и назад.Теперь результаты. Первый круг я проехал за 2:31, второй за 2:16, после 5-го круга укладывался почти всегда в 2:10. Как итог - лучшее время во время самих заездов 2:06, во время тренировки лучший круг был 2:05. Не забываем также, что катался я первый раз и резины задней фактически не было вообще. Плюс я экспериментировал, как лучше ехать - с ESP или без, с traction control или без, в ручном режиме или в автомате, в Спорт режиме или без него. Вывод сделал предварительный такой, что отключать все системы не нужно, Спорт режим - да, коробка в ручном режиме. Попробовал обе возможные тактики - срезая трассу по внутреннему радиусу, цепляясь передними колесами за снежок кое-где и с опорой на бруствер. Не разобрался как лучше - где-то так, где-то так. Колеса бы еще были задние нормальные, почувствовал бы лучше.Сравним это время с другими. В классе заднеприводных машин победитель проехал за 2:03 (ВАЗ 21053 с гидроручником, специальными стойками, перфорированными тормозами - это только то, что я увидел невооруженным взглядом). Ну и водитель конечно не чета мне - просто ас - так носился по трассе... Правда и вылетал часто )В классе переднеприводных машин победитель - тот самый адски переделанный ВАЗ 2112 - приехал за 2:00. Второе место - пятнашка с временем 2:02, третье - Приора - 2:05. Полный привод конечно "рулил": Q3 RS - победитель: 1:50. Второе место Subaru WRX 1:51. 3-е и 4-е места - две Субару 1:55 и 1:58. Пятое место мое со временем 2:06. Всего было 9 участников в классе полного привода.Еще выступали авто в классе НЛС (национальная легкая серия) - переднеприводные ВАЗы с каркасами безопасности, дифференциалами и прочими штуками. Их время было от 1:52 до 2:12.С одной стороны, между 1:50 победителя и моим 2:06 - пропасть. С другой стороны, без задних колес и "в первый раз" я проехал на уровне постоянно катающихся здесь жигуленков и не разбил машину, что не менее важно :). Автомобиль достойно выдержал все испытания, ни разу даже не пикнул, хотя вся гонка в режиме постоянного разгона-торможения-дрифта.Так что жду новую резину, и - уже записался на следующий этап :)
Последние найденные объявления Opel Insignia 2012
Черный Опель Инсигния, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 192 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.07.2025
6 500 $
Opel Insignia, 2012
  • 192 тыс.км
  • Прилуки
Белый Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 194 тыс. км за 8299 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.07.2025
8 299 $
Opel Insignia, 2012
  • 194 тыс.км
  • Львов
Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 270 тыс. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
23.07.2025
9 500 $
Opel Insignia, 2012
  • 270 тыс.км
  • Киев
Серый Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 213 тыс. км за 9399 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.07.2025
9 399 $
Opel Insignia, 2012
  • 213 тыс.км
  • Ковель
Коричневый Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 225 тыс. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.07.2025
8 500 $
Opel Insignia, 2012
  • 225 тыс.км
  • Винница
Черный Опель Инсигния, объемом двигателя 1.96 л и пробегом 311 тыс. км за 7350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.07.2025
7 350 $
Opel Insignia, 2012
  • 311 тыс.км
  • Тернополь
Коричневый Опель Инсигния, объемом двигателя 1.96 л и пробегом 386 тыс. км за 9400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.07.2025
9 400 $
Opel Insignia, 2012
  • 386 тыс.км
  • Тернополь
Коричневый Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 386 тыс. км за 9750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.07.2025
9 750 $
Opel Insignia, 2012
  • 386 тыс.км
  • Тернополь
Белый Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 310 тыс. км за 6499 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.07.2025
6 499 $
Opel Insignia, 2012
  • 310 тыс.км
  • Летичев
Белый Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 310 тыс. км за 6555 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.07.2025
6 555 $
Opel Insignia, 2012
  • 310 тыс.км
  • Летичев
Все отзывы о Opel Insignia 2012 (87 отзывов)
4.6
Общий рейтинг на основе оценок
06.01.2023
4.8

Шикарне авто для довгих поїздок. Тисяча км за день або ніч без напряга. Обслуга у ділєра космічна. Н...

Смотреть весь отзыв
11.12.2021
4.8

Приятный расход, особенно по трассе за 1700 километров бк показал 4,8. В городе до 8, если не гнать....

Смотреть весь отзыв
17.06.2021
5.0

Комфортне авто для далеких подорожей, а саме управління автомобілем, все поруч, тримається дороги, л...

Смотреть весь отзыв
04.04.2021
3.8

Машинка красивая, а именно красивый дизайн, внешний вид, красивая торпед, хороший расход, хорошая хо...

Смотреть весь отзыв
17.01.2021
5.0

Надзвичайно економне авто. На кузов ліфтбек перехожі звертають увагу, особливо дівчата. Катаюсь два ...

Смотреть весь отзыв
17.11.2020
4.0

Дуже економічне авто, надійне, не дороге в обслуговуванні. На трасі почуваєш себе впевнено, як по ко...

Смотреть весь отзыв
08.07.2020
4.8

Дуже хороша машина. по комфорту не поступається набагато дорожчим авто при тому що в обслуговуванні ...

Смотреть весь отзыв
01.06.2020
4.4

Мені в Опель Інсігнія сподобався дизайн і розхід пального. За три роки експлуатації на СТО заїжджав ...

Смотреть весь отзыв
23.05.2020
4.0

Комфорт не поганий але від дальніх поїздок стомлюється спина, кут розвороту великий, кліренс люкс, я...

Смотреть весь отзыв
09.02.2020
4.2

Гарне сімейне авто, дуже зручне для подорожей. Ніколи не підводило, жодних поломок в дорозі. Динаміч...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Insignia
Opel Insignia