Отзыв об Opel Insignia Универсал 2014 года

Примерно в сентябре 2013 года начал бродить по автосалонам в поисках своего нового автомобиля. Так как я живу в маленьком городе Башкирии, мне приходилось ездить в Уфу где много автосалонов. Смотрел я все автомобили: и Форд Куга, Мазда СХ-5, Мазда 6, Камри, Аккорд, Хонда ЦРВ и даже Мерина С класса и БМВ 3 серии. Долгое время кружил вокруг СХ-5, но он по моему мнению  таких денег не стоил, к тому же с новой системой Скайактив, о которой мало что было известно. И правильно сделал, что не взял - сейчас у них обнаружили проблемы в "пауках" из-за низкого качества нашего топлива.В один прекрасный день решил заехать в автосалон Опель и когда сел в шоуруме в Инсигнию прошлой генерации стразу мне она понравилась. Смущало одно - автомат был только на двигло с 220 л.с.. Консультант автосалона с целью не потерять потенциального клиента мне сказал, что в октябре начнут продавать новую Инсигнию 2013 года, которая будет как раз по мне. Фотографию предложил посмотреть на Опель.де.. Приехал домой, посмотрел и сразу решил купить, потому что понравилась очень сильно мне и жене. В ноябре внес предоплату и создал свою автомашину. Заказал седан, Космо, 1,6 автомат + 6 опций (Боуз, АФЛ+, краска металлика, Ассистент водителя №3, кожанные сиденья и топовую Магнитолу 900NAVI). Пришла машина в марте и купил я её 1 апреля 2014 года за 1256500 рублей. Не буду писать о первых впечатлениях, так как они считаются обманчивыми. Проехав на авто 1300 км. могу сказать о ней только хорошее. Кстати, у меня до неё был ЛансерХ 2008 года и мне есть с чем сравнивать автомобиль по некоторым параметрам. Так вот, шумоизоляции я поставлю 5 с минусом только по одной причине - на машине стоят катки 18 радиуса и шириной 245 мм. Движок в салоне не слышен, но когда поднимаешь обороты примерно до 5-6 тысяч, то слышен приятный рык, как будто звук специально настроен. Подвеска жесткая, не дребезжит. О ходовых характеристиках могу сказать одно - автомобиль лучше всего настроен на езду на трассе и высоких скоростях, потому что подвеска покойно глотает все неровности, а вот в городе лучше кочки и ямки объезжать почти остановившись. Самая глубокая досада была для меня это звучание акустики "Боуз". За 25 т.р. я ожидал лучшего. Басы какие-то глухие, тупые. Она того не стоит. Когда сидел в дорестайлинговой Инсигнии с акустикой Инфинити, то звук и бас мне нравился больше. Брошура не обманула: оркестр в салоне есть, но вот басов не оказалось. Биксенонеовые фары - это лучшее что я видел на таких машинах. Описать свои чувства не могу, нужно это ощутить.Отдельно о расходе: конечно в начале уложиться в 9,5 литра по городу невозможно, потому что все узлы авто и ходовка должна пройти обкатку. Да-да, обкатку. Дело в том, что ни один аналогичный автомобиль не проходит обкатку ходовой части, так как обкатке подлежит только двигатель на стенде завода Рюссельхайма до 2000 км.. Расход до 500 км. по городу на летней резине составлял 12,5 литра. Заявленные 5,2 по трассе подтвердились. Чтобы понять меня, скажу сразу: работаю я адвокатом и вот поехал 3 дня назад в Уфу. Трасса у нас хорошая, гладка по 2 полосы в каждом направлении. До Уфы от моего города 170 км. Выезжая с гаража сбросил показатель В и поехал.На круиз-контроле поставил 90 км/ч, проехав примерно 50 км показатель равнялся 5,5 литра на 100 км. Потом поставил на 100 показатель поднялся до 6 литров на 100 км. Ну на такой машине трудно ехать так медленно и поднял планку до 130 км/ч. показатель указал на 7,8 литра на 100 км.. По городу в щадящем режиме реально делал 10 л на 100 км..И наконец клиренс! Это просто идеал для наших дорог. Напомню у меня был ЛансерХ с клиренсом 165 мм. У Инсигнии 160 но у японцев похоже своя метрическая линейка. Там где я упирался глушителем в бордюр на Инсигнии я спокойно проходил. Кто внимателен тот заметит у Инсигнии зад немного задран вверх но спереди высоты тоже хватает.Короче автомобиль отличный! Дай Бог мои впечатления о нем в будующем не изменятся. Мой друг мне как то сказал что Опель это позор автопрома немецкой нации но он был не прав признав за собой ошибку. Другой друг, который таскает немцев (только Мерсы и Бумеры) проехав со мной на машине сказал что Опелевцы научились делать машины и ему машина понравилась.