Отзыв об Opel Omega Седан 1996 года

Прошел ровно 1 год с момента покупки Opel Omega B и вот пришло время подвести какие-то итоги и посчитать деньги. Эксплуатировал в С-Петербурге, стоянка - открытая, пробег составил 13.000 км. Резину зимой не менял, ездил на всесезонке, как купил, но жалел, т.к. зима выдалась холодная и снежная, и с задним приводом несколько раз буксовал. Зимой заменил аккумулятор, дважды - свечи, датчик положения коленвала (105$), после промвывки движка холостого хода поставил масляный сепаратор (55$). Заводилась до -29С, хотя климат-установка глючила с -20С (приходилось включать принудительный обогрев). Весной заменил тормозные колодки спереди (20$ Х2), сайлент-блоки передних рычагов ((17$+35$)X2), заменил масло в двигателе и КПП, топливный фильтр, долил антифриз. Короче, 1 год эксплуатации 6-лет. Omega обошелся (без бензина) в 1000$, что, по-моему, совсем не плохо для машины такого класса. Привык к двигателю 2,0 16V 136 л.с. Да, машина не гоночная, Omeg'e больше по-душе размеренная езда на 2000-3000 об/мин., но если "крутить" до 4000-6000, то динамика ощущается приличная, движок приятно "ревет" и тянет, что особенно ощущается на трассе - 130-150 км/ч, идешь на обгон и достаточно динамично разгоняешься до 170-180. Подвеска средняя, питерские дороги убогие, но неровности ощущаются лишь значительные, при этом отмечается склонность к некоторой вертикальной раскачке. Тормоза достойные, ABS срабатывает четко, но с достаточно неприятным "металлическим" звуком, поначалу подумал, что что-то сломалось, но потом быстро "догнал". Салон сделан достойно: отделка, материалы, компоновка, эргономика - все на должном уровне, кресла хорошо регулируются, включая микролифт. Жаль только, что нет такого удобного подлокотника спереди, как у Audi. Музыка штатная приличная по звуку - 6 колонок, но сама CD-магнитола Delco - глючная (мнение высказано классными спецами по ремонту магнитол), бывает "теряет" дорожку даже при отсутствии помех и не любит минусовой температуры. Средний расход по городу летом 10 л/100, зимой (фары, климат) до 14-14,5 л/100, на трассе - 7-8 л/100. Это при том, что люблю подавить на гашетку и разогнаться до 100 на 2-ой передаче. Еще раз о вместимости - вот это супер. Как салон (оценивает сидящая сзади жена и гуляющий там-же сынок, так и багажник). Разнообразные предметы от пакетов с едой до велосипеда и детской кроватки, не уместившиеся в 2!!! а/м ВАЗ 10-го семейства, спокойно исчезли в глубине лишь одного багажника Omeg'и и машина "взяла" 6 чел. без каких-либо проблем.