Отзыв об Opel Omega Седан 2000 года

Приобрел Омегу в 2003 году. До этого были М-412, 2106, 21099, 21214, 2112. Просто пришло время пересаживаться на иномарку. Выбирал из многих марок: Toyota Avensis, Honda CRV, BMW 520. Покатался на всех перечисленных машинах. У всех были плюсы и минусы. Avensis в салоне напомнил нашу 10-ку, Honda все-таки жестковата. BMW очень понравилась, но отпугнула цена (на несколько тысяч $ дороже).В конце концов после долгих поисков сел в Омегу и был приятно удивлен. Отличная эргономика. Уровень комфорта на высоте. По динамике разгона автомобиль уступает BMW, но для меня это не главное. Двигатель 2.2 литра очень хорошо вытягивает на низких оборотах. При покупке на спидометре было 71000 км. сейчас 99000 км. Сразу после покупки было решено сменить:- ремень ГРМ с натяжителем;- помпу.Замены были вызваны чисто профилактическими соображениями по совету хорошего специалиста. Просто через две недели предстояла поездка на юг (около 5000 км), а как поведет свежекупленная машина было неизвестно. Поездка на юг прошла без всяких проблем. Усталости за 20 часов непрерывной езды практически не было, единственно хотелось спать. Шли быстро, однажды выжал даже 210 км/час - скорость не чувствовалась. Средняя скорость (с учетом остановок) была 130 км/ч. При этом расход топлива составил 10л/100 км. Одним словом после этой поездки я понял - это мой автомобиль.Небольшая поломка все-таки произошла через неделю после приезда (повезло). Продавило датчик дваления масла. Заменили без проблем.На следующий год была еще одна поездка в теплые края. Также все прошло без проблем. Удивило одно обстоятельство. Расход топлива составил всего 7 л/100 км. Во многом это было вызвано тем, что со мной в паре шел автобус и средняя скорость составляла примерно 80 км/ч тем более шел в основном на круиз-контроле.Других затарт на ремонт за два года эксплуатации не было, если не считать трещины на лобовом стекле и плановой замены тормозных колодок. ТО проводилось грамотно и вовремя.