Отзыв об Opel Omega Универсал 1999 года

Приобрел я омегу 1999 г. в. в 2009 году, тогда ей 10 лет. Гнал сам из Германии. Очень порадовал комфорт и мягкость подвески. В общем расскажу про авто : мотор 2,5т. д... С ним проблем не было, менял только фильтр и масла. Масло поджирала примерно 1 -1,5 на 10.000 км. по началу напрягало, но потом привык, гонял на сто хотел чтобы исправили, но мастера не особо хотят лезть в такой мотор. грм -стоит цепь ее не трогал, у меня пробег был 250 + 40 тыс. км намотал за 2,5 года. проблем по движку не было, заводился в любой мороз, главное свечи фильтр и акума, свечи кстати на нее брал фирмы Beru., остальные не советую. Кстати многие не хотят брать ее из-за насоса (ТНВД- Bosh), проблем с насосом у меня не было, и у знакомых кто ездил я ни разу не видел проблем с этим насосом(лично я не видел). Авто на трассе дорогу держал хорошо. Советую всем не скупиться на зимнюю резину, тем более это задний привод, так что лучше ставить проверенную, дорогую, хорошую резину. В общем машиной я доволен, даже иногда скучаю по ней. Комплектация была простая: электро пакет, эл. сиденья, эл. зеркала с подогревом, и обычный кондей. Все работало изумительно и ни когда не подводило. Из эл. оборудования скажу была проблема не большая, где то оборвался провод на педаль газа(газ электронный). Машина при этом ехала, но не более 30 км/ч. Заехал на сто, за 10 у. е продиагностировали, мастер подсказал куда кинуть новый провод и мы с ним протянули новый проводок. очень порадовало что в моторе где 2,5 тд можно было поменять ручку поворотников на ручку с круиз контролем, при этом ни чего более делать не нужно, и вас полноценный круиз контроль. В общем теперь о плохом. Качество металла или не знаю чего, может лако-красочного покрытия вообще на низшем уровне. Есть даже поговорка, что опель гниет даже на фотографии. По дверкам, аркам, крыльям, капоте, крышке багажника пошли жуки. просто ужас. Сгнила трубка в баке сразу за помпой которая кочает соляру (в багажнике). сгнила просто так что вся развалилась, ессесно соляра вытекала, . Обрезал я ее где гниль, вставил пластмассовую трубку и ездил дальше. Еще минус при дожде начинало течь в салон, под ковриком у пассажирского переднего сиденья лужа. Проблема эта у многих. Решается так, нужно просто открыть капот и почистить между лобовым от всякой грязи и листьев. там есть канавки которые очень сильно забиваются, и вода течет в салон. Все в машине устраивает, хоть я и не люблю задний привод, вот все все все кроме того что гниет, ржавеет ужасно. А чуть не забыл, менял комплект сцепления, диск и все что с ним связано, выжимной, за все с работой где то 300 -350 у. е Считаю что не дорого. Расход кстати был 7,7 на сотню.