Отзыв об Peugeot 207 Хэтчбек 2007 года

Выбирал авто для жены. Сам езжу 2 года на Сонате (V6, объем 2,7 , 172 лошади, автомат, климат и т.д.). Рассматривали кучу вариантов, объехали кучу автосалонов. А/м нужен был с автоматом (или хотя бы с роботом), с двигателем около 100 л.с. (+/- 10), не очень большим (длина в пределах 4000мм +/- 150мм) и в ценовом диапазоне 500000р (+/- 20000р) Форды фокус, фиеста и фьюжн отпали по причине простости или даже, я бы сказал, «убогости» салона во всех перечисленных марках. Причем фокуса в нужной нам комплектации пришлось бы ждать 7 месяцев, а обошелся бы он нам в примерно 560000р. Фиеста была в наличии, но показалась маловатой, да и цена спугнула (490000р в нужной комплектации). Фьюжн тоже был в наличии, но уж больно угловатый. В общем форды нам не понравились, очень обычные машины с дешевой отделкой и простеньким дизайном, но неслабыми ценами. Тойота ярис – машина не плохая, но очень маленькая, а цена 495000р. Очень не плохое впечатление у меня оставил после тест-драйва мицубиши кольт (движок 1,3), но помог один из отзывов (самый юморной) об этой машине на этом сайте (рекомендую почитать, очень многое – чистая правда). Да и цена 510000р с движком 1,6 и литыми дисками. Ситроен С3 – машина хорошая, с роботом, движок 1,4 90 л.с.(динамичекие характеристики очень даже не плохие) и цена 450000р., да еще и подарки (сигнализация+парктроник), но жена запротестовала, говорит не машина, а божья коровка. Следующий вариант, на котором бы и остановились скорее всего, если бы не побывали в автосалоне Пежо, Опель корса. Очень хорошая машина, а за 490000р. кроме обычных «подогревов», мр3, АВS и т.д. есть система курсовой устойчивости, что редкость для авто этого класса. Опять же хороший дизайн и размеры. Минус один и очень жирный – двигатель 1,2 (80л.с.), а поскольку кроме жены иногда и я собираюсь ездить на этой машине, то именно я был против корсы. Ну и когда совсем устали мотаться по автосалонам, по пути домой наткнулись на автосалон Пежо и увидели это чудо – 207-го пыжа красного цвета с двигателем БМВ (1,6 120л.с.) и коробкой автомат, да, да именно автомат, а не «робот». Наши мнения с женой удивительно быстро совпали (хотя изначально вариант Пежо не рассматривали по причине дороговизны) – берем, тем более, что авто оказался последним и за 515000р, а следующее поступление будет только через месяц. В общем внесли частичную предоплату, а через две недели забрали а/м из автосалона с дополнительно установленными парктроником, сигнализацией, защитой двигателя и ковриками. Плюсом получилось еще почти 30000р. В машине оказалось все самое необходимое: бортовой компьютер, кондиционер (хотелось климат, но за эту цену сойдет и так), подогрев передних сидений, омыватель фар, регулируемая по высоте и вылету баранка, электрозеркала с подогревом, штатная магнитола с мр3, да еще и колеса R16 (195/55). Ну, а дизайн пыжа и снаружи, и внутри, по моему, самый лучший из авто этого класса. Я уже три дня не вылезаю из этого красавца (решил поездить первое время сам, а потом посадить за руль жену) и намотал 400км (пополам город-трасса) – впечатления «супер». При моем росте 183см и массе 90кг, поместился за рулем без проблем. Управляемость отличная, особенно по сравнению с сонатой, никаких кренов кузова, в повороты вписывается как «влитая». Очень хорошая динамика, 210км/ч максималка по паспорту, сам пока не пробовал, в общем могу сказать, что это «маленькая ракета». Внутри все здорово: качественные материалы торпедо, панель приборов – «супер», сиденья с хорошей боковой поддержкой и т.д. Особенно удивил электроусилитель руля – на парковке легкий, что можно спиченкой крутить, а с возрастанием скорости становится туже, что делает очень легким управдение автомобилем. В общем о плюсах можно бесконечно писать, а минусов я пока не нашел. В сервисе, когда забирал машину, сказали, что движок капризен к топливу и морозам, что ж, поживем-увидим. Советую всем Пежо-207 (если конечно нужна машина этого класса и этой ценовой категории), не пожалеете. Я сам сменил 7 авто (из них 2 иномарки). Если есть вопросы пишите!