Отзыв об Peugeot 207 Хэтчбек 2007 года

Этот отзыв в отличие от других (а это более 5 шт) писать совсем не хотелось. Но пересилило желание предостеречь будущих покупателей пыжиков. Не берите это гамно! Нет аргументов? Тогда слушайте правдивую историю одного 207го Государство, дай бог ему процветания наконец убедило что ездить на машинах с правосторонним расположением руля невыгодно, небезопасно и вообще как то глупо. Жаль что наша семья не знала этого примерно полмиллиона километров назад, которые мы наездили на пруле. Однако альтернативу праворуким государство тоже как то нечетко выразило-как я понял это дно автомобильного рынка новых машин, зачастую еще и в кредит. В это число на мой взгляд входит и вся французская самобеглая продукция- ценник и навороты очень привлекательные, НОВЫЕ авто, лруль, симпатичная «заточка» , выгодные условия беспроцентных рассрочек и всяких дешевых кредитных программ. Пеугеот был взят изначально не в очень хороших рыночных условиях-крайний север, авторынок не предложил более вариантов на автомате, продавец был перекуп , да и на 3 предыдущих владельцев как то не обратили внимания. Зато было литье на 17-любезно предоставленное за дополнительную плату, жопогревы сидений, чОРный цвет (в т.ч. салона), всякие блестяшки по-французски, раскосые фары- короче зацепило, взяли (не я) Взяли короче, перегнали в чуть менее крайний север, начали кататься. Оказалось что эта французская говняшка очень требовательна к бензину. Даже не к его качеству (под рукой был исключительно ЛУКОЙЛ), а просто к бензину. Нужна была именно некая пропорция 92 и 95, на которой лягушатник ехал и не моргал чеком и сообщениями БК. Проехали в общем на машине около двух тысяч, а резина летняя- значит постоит до теплых дней. Потом, спустя некоторое время хозяева решили переехать на юг- этого члена, семьи что ли решили взять с собой. Уже тогда выяснилось что машине плохо на севере, и вообще то плохо жить. Ошибка деполлюшн на экране борткомпа (найдете поиском в интернете по миллиону ссылок, писать буду без подробностей) уже тупо никуда не уходила, пропорции бензина стали не важны, версий стало меньше, но точнее – машине херово. Повезли на все имеющиеся сервисы, благо это 2 адреса- длинное ожидание сверхзанятого мастера, короткий тест драйв и какое то колдовство под капотом. Чек больше не загорелся, но пежо ехал как икарус-тяжело пердя каким то звуком и вяло набирая обороты. «Если чек повторится-вытянулась цепь» - мастер оказался прав. На юг решил гнать так - больше 3 тыс.км. , в запасе меньше недели отпуска, бабла в кармане чуть больше чем перегон с едой и ночлегом. Как Леон, погрузив цветок на заднее сидение я отправился в путь. Ну что ж, машина сдюжила-довезла таки негодяйка. Ехать оказалось тяжело и долго - терпеть ужасный расход 11 литров по трассе и крейсерскую(она же максимальная) скорость в 70 км/ч, нездоровый рев из под капота и периодические потери оборотов до 0. Иногда только помогал перезапуск двс – тогда километров 10 машина ехала как надо. Всю дорогу казалось что вот вот произойдет финальный хлопок под капотом, который выкинет оттуда дохлое убожество, которое там пряталось. Не буду описывать все приключения уже тут, на юге о том, как ЭТО эксплуатировалось и ремонтировалось. Вспомню лишь анекдот из времен когда владел рейндж ровером: «Если вы видите РР едущий по дороге, значит он едет либо в сервис либо только выехал из него» С пежо была та же петрушка-машина каталась по сервисам, да на заправку. Были и обращения к гаражным мастерам (« сервис центр снимет 3 шкуры»- почему то было такое убеждение) и многочисленные диагностики, замена всяческих расходников и наконец официалы. ОД-порадовал- выполнил работу качественно и в срок. Однако судьба машины была решена нами задолго до этого - только продажа. 207я это чувствовала и наверно успела к привыкнуть к хозяйке, хотела провести с ней всю оставшуюся жизнь и все такое. Просто диву даюсь на что только ни шла эта гадина чтобы не уезжать из моего гаража - внезапные поломки, невиданные неисправности, длительные ожидания покупателя, безумное но безрезультатное снижение продажной цены как на американских распродажах. Это одноразовый автомобиль! Я, конечно, никого не удивлю что сейчас машины имеют запас прочности намного меньший чем, к примеру на рубеже 80-90х годов. ОДНАКО! В пежо Вы сможете наблюдать дикое сочетание одноразовых технологий и материалов, жуткую уценку автомобиля на вторичном рынке, нежелание покупателей становиться таковыми, неуверенность в предстоящих километрах пробега, распиздяйское отношение к производству этого авто на конвейере наконец) Японцы-японцы в этом плане молодцы. Параллельно с пежо у нас был ниссан пино (отзыв смотрите тут же где то, полный хвалебных слюней) – реально одноразовая шушлайка японского рынка. Но это просто чудо какой удобный авто! Не приносил никаких проблем за все время эксплуатации, а это к слову в 4 раза больше чем на пежо по км. Год одинаковый, стоит на 100 тыщ дешевле, опции-практически те же. Ниссан продал даже с небольшим наваром, пежо- убыток практически 150 тыщ (при общем пробеге за время владения – 6000 км) Итак, наконец долгожданная продажа. А до этого-запыленный черный пыж сиротливо стоящий рядом с федеральной трассой и с объявлением во весь лобовик – 299 000. Ожидаемого эффекта кстати не произошло-ноль эмоций у потенциальных покупателей. Ногой с разворота меня сшибли телефонные звонки когда обновил объявление в интернете. Короткие схватки с покупателями-3 раза посмотрели за день, еще один договорился на следующее утро (иногородний) Смотрите, щупайте, нюхайте -я не был против Обнаруженные недостатки,которые заставляли кривить покупателя лицом: 4 владельца в ПТС, повреждения переднего бампера, потение масла где то на двигателе, выработка на тормозных дисках а-ля «прошла 300 000», какой то творог под маслозаливной крышкой и вроде бы все. Из положительного: идеальный салон, мощный климат, идепльно чистый багажник, красивое литье (с собой не заберешь -разболтовка дисков у французов только к этому гомну и подходит) Итог-последний покупан забрал ее. Забрал честно, довольно уверенно и без шансов выторговать хотя бы тысячу (я заботливо округлил покупку до 300) Мне стало стыдно продавать это г»вно меньше чем за 300. Спустя 3 недели он звонил и все хорошо-отсечка срабатывает, колеса проворачивает ))) Мелочи в счет не беру -подьедает масло(у меня не жрала вовсе), бамперные крепления отсутствовали как вид, омыватель как то отсоединился и быстро был сделан, плюс стоечка подстукивала (меняй обе дружище) Читающий сии строки-я продал нормальный товар! Среднерыночного качества, без обмана и задешево. Вот такой он разный этот левый руль и европейский класс.