Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2008 года

Ещё почти год прошёл, а с ним и следующие 10 000 км. По заведённой традиции прошёл ТО и теперь хочу поделиться всем, что произошло с машиной за это время. Точнее тем, что вспомню, вести какой-то журнал или ежедневник никак себя не приучу =)Начну описание с апгрейда - купил себе финские шиповки на зиму с цифрой 7, попробовал. Проходимость машины выросла в разы. По снегу едет до тех пор, пока не повиснет на брюхе. До этого даже и не буксует особо. В колею ледяную всё равно падает, да и вообще поведение на льду хоть и лучше, чем на европейской липучке, не впечатлило. А по асфальту - просто беда. Срывается в букс чуть только на газ надавить. И это у меня не 300 л.с. Но и шум, которым меня пугали, на деле оказался сильно преувеличенным. Слышно, но не напрягает. Думаю, что нешипованная моделька того же бренда для меня будет то, что надо.К лету приобрёл летнюю обувь главного немецкого бренда с циферкой 5. Песня. Шум от колёс на нормальном асфальте и так был небольшим, теперь вовсе пропал.Спешу обрадовать французоненавистников: были некоторые технические неурядицы.Первый звоночек раздался где-то в январе. Загорелся Антиполюшн фаулти. Как любой отечественный водитель, полез в гугл глянуть что за зверь. Смысл ошибки заключается в том, что выхлоп от моей машины расстраивает её производителей и все европейские экологические организации. Опять же, как типичный отечественный автолюбитель, я сам придумал причину сего явления и в соответствии с ней - метод устранения. Первое, как я решил, состоит в том, что после аварии моих родственников на трассе мой пыж, работая на холостых, служил местом сугрева для большинства участников сего мероприятия в течение почти 10 часов, пока господа полицейские большой толпой писали бумажки, мерили, ждали других полицейских и снова мерили. Иными словами, я решил, что дело в нагаре. Соответственно, выехал на окружную с горящим антиполюшном, поставил 4 000 оборотов и поехал домой по ней. Расстояние 30 км, скорость около ста. Долго ли коротко ли, но приехал я без антиполюшна и более он меня не беспокоит.Но это только начало. В феврале загорелась другая ошибка - тормозов и АБС. Естественно, проверил. Всё работает как работало. Проверил уровень тормозной - тоже в норме. Забил, а потом ошибка сама пропала.Вообще всё это ерунда по сравнению с проблемой, появившейся ещё осенью: в двери стала собираться вода после сильных дождей. Сначала в обеих, но в потом одна самопочинилась. Отгинаю резинку, она выливается, но как-то некомильфо. И на ТО сказать забыл... Так что пока что у меня в двери полуавтомат: набирается вода сама, а сливается вручную. Надо куда-нибудь крестик поставить, чтобы либо воду отключили, либо слив автоматизировали.А ещё по весне, как только начало теплеть, начало уходить масло. И вместе с этим его явное присутствие обнаружилось на верхней крышке двигателя рядом с заливной горловиной. За три месяца я залил, а двигатель выплюнул обратно около литра. Сказал на ТО, причина оказалась проста настолько, что даже где-то стыдно стало. Мастер поправил резиночку на заливной пробке. Протёрли крышку и сказали, что если увижу масло снова, поменять крышку.Ну раз начал про ТО, то раскрою тему. Заказал у официалов стандартные операции (масло, фильтры) плюс компьютерную диагностику (ошибки были, надо посмотреть). Итого 4 800 всё со всем. Отдал машину, посмотрел 208, 408, 301, приходит приёмщик и оповещает, что в этом году засветившиеся на ютубе тамбовские ямы, которые незаслуженно носят звание дорог победили - люфт правой шаровой, да и задние колодки с дисками износ 90%. Дал согласие на замену шаровой, тормоза ещё 10 000 пробегают. Всё со всем 3000 стоит и в наличии всё есть. Сказали приходить через 2 часа. На самом деле позвонили через час. Пришёл. Больше проблем не выявлено, ошибок в компьютере нет, могу ехать. Итоговая сумма без малого 8 000 рублей.Вот и все неприятности. Считаю, что всё это ерунда, дежурные моменты. Главное, что машина всегда заводится и едет, а также удобна, красива и дарит радость тем, кто внутри. Жена говорит, что менять не на что, всё другое не нравится. На том и порешили - ездить пока ездится. Покупатели пускай ещё чутка подождут.