Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2008 года

Использовал Peugeot 308 относительно долгое время в деловых целях. Более унылой с драйврской точки зрения машины давно не встречал. Машина оставила впечатление неудобной и "тугой" во всех отношениях. По сути авто даже близко не стоит запрашиваемых за него 590 000 р. Положительные моменты: -Интересный дизайн. -В целом качественно собранный кузов (за исключением ряда элементов, таких как двери). -Приличные материалы отделки салона. -Очень приличная антикоррозионная обработка и окраска кузова (многие конкуренты проигрывают этому авто по данному показателю). -Хорошая эргономика задней части салона. -Инженерно и технологически аккуратное решение механических узлов (на фоне конкурентов, двигатель и трансмиссия выглядят внешне весьма аккуратно произведенными, хотя это может и не характеризовать реальное качество сборки) Отрицательные моменты: -Странные инженерные и технологические решения в конструкции ряда элементов кузова. Неудачны целые сборные узлы, например, двери. Мало того, что они навешены на каких-то убогих шплинтах, от чего заметно гуляют со временем, так еще и собраны они безобразно, проблемы со стеклами и замками фактически постоянное явление. -Не удобная эргономика передней части салона (высокому человеку под нее подстроиться фактически не реально). -Малое пространство багажника (пара дорожных сумок занимают его полностью). -Неудобные органы управления, особенно раздражало длинное сцепление и высокое положение ручки ручного тормоза (она в поднятом положении банально мешала размещаться в салоне). -Неудачные решения автоматического управления светом и дворниками. Например, алгоритм автоматического включения света в темное время суток так понять и не удалось. -Плохая управляемость. Например, наличие сноса на внешний радиус поворота на вполне умеренных скоростях (почему это происходит при исправной подвеске и нормальной резине загадка). -Неудачный подбор параметров двигателя и КПП (параметры мощности и оборотов двигателя, судя по всему, неоптимально подобраны к передаточным числам КПП (или наоборот) от чего авто весьма заторможено на высших передачах). -Тесное подкапотное пространство.12 января 2015Дополнения.1. К 140 000 пробега на авто поставили литые диски и совсем уж дорогую резину. Управление на хорошем покрытии резко улучшилось. Управляемость в сложных погодных условиях как была не очень так таковой и осталась (короткая база сказывается). 2. Крайне раздражают слишком "короткие" передачи. 3. Начали сдавать опоры двигателя. 4. Есть низкочастотный шум в двигателе на прогреве (что это понять пока не удалось). 5. От чего-то идет высокочастотный шум (судя по локализации подшипники генератора или помпы кондиционера). 6. Слышен бьющий шум при торможении (скорее всего в плохую погоду повело диск).