Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2008 года

Всем желаю здравия! Итак, автомобиль Пежо 308 2008г.в. 120л.с, АКПП, чистокровный француз, пробег 94000, все время в одних руках. Автомобиль покупался для жены, для ее поездок на работу 8км в одну и 8км в другую сторону. А затем приватизировал ее я: на моем сарае в центре Москвы не особо много мест парковаться. Я и накатал на ней больше всего. В далеком 2008г он был куплен из-за Вау-эффекта(ресталинговая модель мне совсем не нравится), тк только вышел на рынок и по субъективному мнению моей жены был самым красивым автомобилем на тот период времени и остался с нами на 6 лет. В первые 6000км я хотел от него избавитьтся: в первый мороз авто не завелось: эвакуатор, сервис - замена свечей – не гарантия. Затем, замена какого-то датчика, тк уходил антифриз – гарантия. Отвалились задние брызговики, очень они уж хиленькие. Облокотились на колеса задние противошумные подкрылки – обрезал и так и ездил(хотя была отзывная кампания и их меняли по гарантии, но я все проспал). Для меня, владельца, на тот момент мазды 6 в первом кузове, проехавшей уже 50 с лишним тысяч и не знавшим никаких проблем, кроме замены масла, это было ужасно. Но тк жена очень любила данный авто решили оставить и посмотреть, как она дальше себя поведет. И не зря ее оставили: после данных поломок, авто проехало до 60000 без нареканий. На данном пробеге случилась самая большая и дорогая поломка: накрылись гидроклапана на коробке. Коробка вставала в аварийный режим и ехала только на 3-й передаче. Доехал до сервиса: работы около 2-х часов и 16 тыяч рублей. И рекомендация: греть коробку AL-4 ОБЯЗАТЕЛЬНО, садитесь в машину и туда-сюда, то заднюю на 10сек, то драйв. И так несколько раз, иначе каждые 40-60т.км будете ездить менять клапана. Больше проблем не было с коробкой. После этого решил поставить сигнализацию с автозапуском: все проблемы с прогревом ушли: завел минут за 20 в -20, пришел, а в машине красота! Затем на 88т.км жена заправилась на ЛУКОЙЛе (официальном, спецом потом на чеках смотрел, находится на ул.Зорге в Мск) 2 раза подряд по полному баку, обычно заправляемся либо на Роснефти, либо ВР, и началась еще одна проблема(но я не отношу ее насчет авто): прогорел клапан в двигателе, заключение экспертов: виновато топливо. Ремонт в районе 12000р. После этого случая ни ногой на Лукойл. На 90000км загудел левый передний ступичный подшипник, подгадал под ТО. Замена 3000 вместе с запчастями. В последние морозы порвался тросик открытия водительской двери изнутри, цена замены 3000. По эргономике: для города идеальный автомобиль, каско дешевое(в районе 35-45тысяч), страховал каждый год, налог не большой (около 3000), очень юркий, парковка на нем удовольствие, клиренс нормальный(юбка под бампером отвалилась в первую неделю эксплуатации) практически на все бордюры залазает нормально. Советую сделать полную шумоизоляцию, цена вопроса в районе 15-20тысяч, но станет намного тише, себе не делал, но проехался у знакомого, земля и небо. Для дальних поездок не очень: более 6-и часов сидеть не удобно, сиденье и руль настроить для дальних поездок под мой рост 180см так и не получалось. Несколько раз ездили на большие расстояния(2-3т.км) я уставал, в отличии от Мазды 6, Мазды ВТ-50, Мазды СХ9, где я могу по 4т.км за раз, с небольшими передышками, ехать и спина и руки чувствуют себя отлично. Но это мое субъективное мнение, как маздодро..ра. Автомобиль едет отлично и в дождь и в снег и в сухую погоду, рулиться на ура. В снежное месиво управлять им одно удовольствие: дорогу держит идеально(скорей всего заслуга Goodyear UltraGrip Extreme), при включении на коробке кнопки звездочки, авто стоновится послушным зверем, не пробуксовывает, не заносится. Летом искатал два комплекта родных бриджей, доволен. По обслуживанию: первые два ТО делал у дилера, затем перешел к профессионалам в сервис, который занимается обслуживанием пежо и ситроен на Кожуховской. Масло менял, когда она индикацией мне скажет, что пора. Тк компьютер у нее считает моточасы, а не пробеги, что для Мск очень хорошо, получалось раз в 8-13 тысяч, колодки передние менял 3 раза, тормозные диски передние один раз на 55т.км, ремень навесного 3 раза(уж очень быстро он приходит в негодность), ну и фильтра вместе с маслом. Машина ЕСТ масло, с самого салона, от замены до замены около 3 литров, я с этим смирился, и канистра, как в наших тазах, у меня всегда была с собой. Как мне объяснили мотористы это особенность данного двигателя, тк здесь стоит двигатель совместно разработанный с БМВ. Лампы ближнего света поменял на колхозный ксенон, тк за первую десятку поменял ДВА комплекта галогенок, ксеноновые лампы менял всего один раз. Ближний свет постоянно включен. Итак, что могу сказать по авто: впечатления неоднозначные, с одной стороны как таковых поломок не было, машина практически всегда доезжала до сервиса. Денег много не просила: не было уж очень дорогостоящих ремонтов. Но с другой стороны, все эти мелочи не приятны, особенно мне владельцу 3-х Мазд, на 2-х из которых(6 и ВТ50) я проехал по 200т.км и не знал проблем, АБСОЛЮТНО никаких. Как городской авто, без выезда на нем за город это отличный автомобиль. Сейчас машина перекочевала к моей маме, и я думаю с ее пенсионерской ездой проживет в нашей семье еще пяток лет. Сейчас, кстати, решил попробовать немецкий автопром и вот заказал Ауди А3. Посмотрим кто кого. Все это написано про авто первого выпуска, еще с детскими болезнями и французской сборкой, потом в 2009-10гг практически все болячки исправили, НО их начали собирать у нас. А это уже отдельная история: мой друг купивший по моему совету данный агрегат в 2012 году, плюется до сих пор и припоминает мне мой совет регулярно. То краска возьмет и отвалится с двери, то торпеда гремит, то в багажнике что-то скребет, то один датчик поменяет, то другой. Всем спасибо за внимание, буду рад ответить в комментах.15 января 2017Небольшое дополнениеДоброго времени суток. Автомобиль три года назад перекочевал к моей маме. Итого в общей сложности, этот авто остается в одних руках больше какой либо другой машины в нашей семье, в этом году будет 9 лет. 130000км. Почему оставили. 1. Автомобиль относительно комфортный за свои деньги, все есть, начиная от автоматических стеклоподъемников на всех дверях и кончая двойным климатом(работающим отлично). 2. За весь пробег были поломки, но все поломки считаю не очень значительными из-за их стоимости. 3. Продать можно только за 200-250р в лучшем случае. И что за эти деньги купишь? А тут авто с прозрачной историей, не битая и всегда своевременно обслуживаемая. Что сломалось за три года. 1. Начался сильный жор масла, поменяли маслосъемные колпачки, уже 10ткм полет отличный, ни грамма не долили. Около 10000р. 2. Ступичные передние. Обслуга. 1. Замена масла в АКПП каждые 20nrv/ 2. Масло каждые 10ткм или когда поросит сама, она считает моточасы. 3. Колодки и тормозные диски. 4. Комплект новой летней резины с дисками. Считаю, что как для городского авто, это не большие траты. Тем более все стоит чуть ли не столько же сколько и на таз. Расход в МО устакнился в районе 7 литров. В Москве у меня был около 10л. Всем спасибо за внимание.