Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2009 года

Эксплуатация автомобиля проходит как в городских, так и загородных условиях. На сегодняшний день пробег составляет лишь 1000 км, львиная доля которых, как получилось на моем счету. Именно такая конфигурация автомобиля идеально подходит для поездок по городу для людей, не одержимых идеей стартовать шустрее на светофоре, чем объект на соседней полосе, намеренный двигаться в том же направлении. На малых скоростях машина ведет себя просто идеально: точные движения, предсказуемое поведение, отличная маневренность – неоспоримые достоинства этой модели! Подобрав подходящее положение сиденья, Вы будите просто отдыхать, а не ездить. Автоматическая коробка отличается от своих собратьев большой скоростью реакции на желание водителя и к ней вполне можно легко приноровиться, но, конечно, 5-й передачи явно не хватает. Многие говорят, что слишком жесткая подвеска, но я считаю, что автомобиль должен все-таки отличаться от тележки с сеном и, кроме того, этот автомобиль не предназначен для поездок по кочкам да ухабам. Что же касается поездок вне города, то чаше всего на больших трассах не хочется занимать левую полосу движения, чтобы не видеть в зеркале заднего вида переменный дальний свет фар какой-нибудь нагоняющей Мазды. 120 л. с. в сочетании с АКПП позволят гоняться разве что с ВАЗовскими моделями. Довелось как-то кочегарить машину до 150 км/ч, так вот непринужденность и комфорт пропадают, как будто мы оказались на ВАЗ 2110, появляется напряжение, неуверенность в управлении и желание сбросить скорость до хотя бы до 120 км/ч, чтобы не слушать надрывающийся звук мотора. Расход топлива… Компьютер пытается оправдаться и нагло врет, показывая средний расход в 8 литров на сотню, на самом же деле, в смешанном цикле он составляет 17! Учитывая, что она не кушает бензин меньше 95 октанового числа, то это просто ужас. Остается надеяться, что со временем расход придет к заявленным 7 литрам. Что касается шумоизоляции, то я бы оценил ее на 4 с минусом, так как мотор очень хорошо слышно при наборе скорости и при превышении 3 тыс. оборотов. Музыку взяли стандартную и она вполне устраивает. Салон и багажник для данного класса автомобилей по вместительности я бы оценил 10 из 10 баллов – без комментариев. Многие мелочи, такие как датчик дождя, датчик света, самозатеняющееся стекло заднего вида с успехом превратят управление автомоболя в приятное безделье. Омыватель фар также прекрасно справляется со своими обязанностями, но вот только расход жидкости для него просто колоссальный. Двух зонный климат-контроль работает безукоризненно и всегда оставит довольных абсолютно всех пассажиров и водителя в любую погоду. Подогрев передних сидений также доставит удовольствие их пассажиров. Вот только управление ими можно было сделать и более доступным. Подлокотник водителя сделан просто чтобы был, потому что как ни регулировал его... руку там держать ну никак не удобно. Я не низкого роста (188 см. ) и чтобы перевести рычаг коробки передач в другое положение приходится немного отрывать спину от сидения. Думаю, если бы была ручная трансмиссия, то это было бы немаленьким недостатком. Есть панорамная крыша, которую я открываю, чтобы удивить кого-либо. Водителю ее абсолютно не видно, но частенько каким-то образом слепило солнце, так что держу ее закрытой. Управление музыкой для водителя сделано на отдельном рычажке под рулем. Думаю французы выпили много вина придумав сделать ЭТО там, так как его совершенно не видно. Так что для управления музыкой, если вы не обладаете экстрасенсорными способностями и не хотите тянуться к центральному управлению, нужно выучить все это на ощупь. Скорее всего, в тот же винный день была придумана аналогичная система управления круиз-контроль. Попытки настройки в движении этой опции я считаю просто небезопасным, так что никогда ей не пользуюсь. Замечу, что полноценно посветить фарами при выключенном двигателе не удаться, по прошествии времени пропорционально проведенному только что в пути, у вас на отключат свет в салоне и музыку (обычно минут 7 хватает). Так что, если хотите послушать музыку или почитать в темное время суток - придется жечь бензин. Отдельный хит – крышка бензобака, которая открывается ключом и остается там болтаться, пока вы не поставите ее на место. Представили теперь ваш поход к кассе бензозаправки с таким брелком? ) А вообще с этой машиной обычно приятно общаться: всегда сообщит вам, что пора давно снять ручной тормоз, потому что уже находитесь в движении, сообщит кто из рассеянных пассажиров забыл закрыть дверь и не пристегнулся и т. д. За 4 месяца использования никаких поломок не наблюдалось. В общем, если учесть все достоинства, недостатки и странности этого автомобиля, то у каждого из нас сформируется свое мнение о нем и лично у меня оно скорее положительное, чем нет. Машина планировалась как вторая в семье. На выбор влияло мнение каждого члена, и одна из основных причин, повлиявшая на выбор, была всего лишь дизайн, хотя, лично по моему субъективному мнению, он тянет лишь на 7 из 10 баллов. Когда остановились окончательно на Peugeot 207 и стали подбирать конкретную комплектацию, то оказалось, что за те же деньги можно взять и 308-ую, с большим количеством опций. Так была приобретена машина в комплектации Premium Pack , 120 л.с, АКПП.Поживем - увидим)