Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2010 года

Всем привет. Читая паблик пежо на который подписан в ВК и тему которая взорвала пуканы решил написать свои 5 копеек про это авто. Как и многие в этом авто мире я не сильно любил пежо. Изначально гонял на японцах, далее попробовав ауди, так и люблю немцев. Но немец авто для людей с деньгами как не крути, а жизнь иногда краком ставит)))) Так вот в момент поиска машины, мне моим коллегой по работе был предложен пыж 308. Я его взял не думаю потому что машина была не крашена, мой знакомый ее купил новой и она была всегда у меня на глазах. А главное цена была 270 для меня. потому что он просто ее хотел за эти же деньги сдать в трейд ин.Про мотор:Пробег был 105 тыс и им уже был сделан мотор, а именно МСК(маслосьемные колпачки) и ремень(или цепь, не помню че там). А все потому что с пробега 50 тыс она начала жрать и жрала до 3 литров за 10 тыс. км. Лично я накатал на ней до 180 тыс. У меня машина жрала 1.2-1.5 лира на 8 тыс. между заменами масла. Что по меркам этого мотора просто песня. ЯЯ за все владение менял катушку, свечи. Но мотор иногда начинало колбасить. Так и не разобрался почему.По ездовым характеристикам мотор реально неплохой. Тут не буду говнять его. Есть с чем сравнить. И ест он мало, если не газовать его.АКПП:Тут как раз плавно переходим к тому что очень портит мотор. Потому как 4 передач акпп явно мало и жжужит мотор жутко на трассе. И главное что если топить тачка начинает жрать нормально так. Но как бы тут надо смириться просто и понять что авто городской и не для гонок.К 180 тыс. она начала изредко подпинывать с 1 на 2. Что по моему опыту говорит уже об усталости фрикционного пакета. Хотя масло я менял каждые 40 тыс. Вообще я бы сказал что это лучший городской авто что у меня было. На том же туареге или мерсе МЛ дизельном скажем труднее. Да и пежо рулится отлично.Подвеска:Тут хоть я и читал что пишут проблемы частые, но уж чего чего а подвеска по мне супер. Да упругая. Но сделав ее на 110 тыс я так и проездил на тихой тачке. И если сравнивать с ниссан например, то у ниссана жопа жуть проседает, а тут я грузил шмотками и катался в Крым и отлично себя ведет подвеска. Так еще и бонусом, что шаровые идут отдельно на передних рычагах.Эргономика/салон:Вот тут я скажу что за те деньги, что я купил, да и в целом продаются авто — это супер салон, удобные. Короче одним словом европеец. Да сидения обманчивы, думаешь что они с поддержкой, а оказывется что эти боковины мягкие. Единственное что мне не довелось испробовать так это панораму, говорят она вообще суперская. Шумка посредственная, но как бы другого и не стоит ожидать от авто эконом класса. Еще не мало важным для меня как отца, была безопасность. А она у пежо хорошая. Итог:Тачкой владел почти 2 года. Проехал 70тыс (со 110 до 180). Лично я сильно не попал с ней. Но понимал что вот вот и она меня затянет в пучину ремонтов. Да и сказать честно долив масла меня бесит. Никогда это не любил. Ну и конечно же для меня 120 сил очень мало. Особенно в путешествии, когда нет запаса под педалью. Тачка реальна городская. Рулится класс. Порекомендовал бы я купить такую?Я думаю да, за свои деньги она стоит того. Но надо покупать либо сразу под ремонт, либо сделанную, либо очень малопробежную. Сразу надо искать где будете чинить, что бы люди разбирались в особенностях авто. А не говорили вам что мотор трясет. потому что дроссель надо помыть)))))Тачку я продавал более 1 месяца, и продал с трудом за 260 тыс. Ничего не скручивал, никого не обманывал, говорил как есть. Сказал про масложор. Наверное это тоже влияло. Если б продавал с преукрасами, и со скрученым пробегом, то быстрее ушла бы. Это было в мае 2019. По тем временам моя машина была самая дешевая в продаже из рестайлов. ПыСы. 1 хозяин авто покупал ее за 510 тыс)))) в 2011 году в январе.