Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2011 года

До этого было много хороших машин, Пежо купил в 2012 из экономических соображений - максимально новая, с автоматом и до 500т.рублей .Машину уже продал. Ездил на машине 4 года, брал годовалую при 7000км. и до 90000км. Что нравилось: Высокий дорожный просвет, крепкое железо кузова, очень хорошо светят фары (не ксенон), добротная отделка салона с благородными нотками, широкий салон по сравнению с "одноклассниками", матёрый клаксон (у жены просто тойота королла - очень смешной гудочек), подвеска практически не пробиваемая, иногда пользовался его практически внедорожными способностями, хорошая управляемость, гидроусилитель "тяжёлый" - по мне,то что надо. Что не нравилось: очень медленный (13,8 с до сотни), с кондёром совсем всё плохо, особенно если на улице очень жарко, в горку на серпантине даже пришлось сильно краснеть, когда газ в пол, а больше 40 км./час ни в какую (выстроилась очередь однако за мной). До трёх лет обслуживал у официального дилера на Рублёвском пр. только плановые ТО каждые 20 т. и замена масла каждые 10т.км пр. Я не авто специалист и к машине не прислушиваюсь, заранее ничего не меняю, только когда сломается, вообщем первые 60т.км. меня всё устраивало и никаких поломок, начитавшись ранее отзывов боялся проблем с АКПП, но ничего всё отлично, единственное обратил внимание на лёгкий толчок после включения задней скорости на не совсем прогретой машине, в автосервисе сказали, что это особенность, после перестал обращать на это внимание и всё. После окончания гарантии перешёл в обычный,но специализирующийся на "французах" автосервис. После 60т.км.пр первый раз загорелась лампочка "жёлтый треугольник" мол не хватает моторного масла, причём с помощью щупа мерил по всем правилам уровень масла показывал норму. В сервисе долили литр масла , на следующий день лампочка погасла. Через 2-3 т.км. пробега опять зажглась я уже сам долил поллитра масла, после приехав в сервис мне говорят, что теперь перелил масло. И как выяснилось долив масла по литру на каждые 2000 км. для пежо 308 - это норма! Это кончено напрягает, особенно когда щуп масляный показывает не понятно, что. В итоге из-за перелива пришлось менять какой-то передний клапан на двигателе (за 3 т.руб). Потом перестал обращать на горевший жёлтый треугольник и доливал масло просто раз в 2000 км. пробега по литру. Как-то прозевал момент и в дороге на пять секунд зажглась красная лампочка "stop". Заехал в сервис, говорят что в моторе осталось 1,5 литра масла. Сделали компьютерную диагностику- давление в системе в норме. Вообщем мне эта котовасия с маслом надоела, продал машинку.