Отзыв об Peugeot 508 Универсал 2014 года

Моя жизнь с Peugeot 508 оказалась вынужденной – наша контора его купила в самый кризис. Не иначе, какие-то внутренние взаимозачеты, потому что по мне логичнее было бы взять Toyota Camry – у нее и комплектаций больше, и моторов выбор больше. Да и вообще, это «японец» и этим всё сказано. А уж если брать «пыжика», то на дизеле. Но «дареному коню» в зубы не смотрят, поэтому теперь я езжу на Peugeot 508 New с бензиновым мотором,6-ступкой «автоматом» в комплектации Allure. Сначала я очень скептически отнесся к перспективам «счастливой эксплуатации» Peugeot 508, но недоверие достаточно быстро рассеялось. Во-первых, внешний вид оказался куда как лучше, чем я ожидал. По сравнению с предыдущим недоразумением, новый 508-й выглядит реально круто. Особенно нравится мордаха – ничем не хуже Камри. Солидная машина, серьезная. Единственное, задние фонари у старого «пыжика» были более стильными – прямые строгие полоски. Новые – это тоже «когти льва», но стали изогнутыми и потеряли изрядную долю изюминки, хотя и выглядят неплохо. Во-вторых, очаровала первая же поездка по вечерней пробке – было очень грязно, противно, а перспективы стояния растягивались на неопределенное время. И тут подкупили снова фары: мелочь в виде фиолетовой полоски по верху настолько здорово освежает окружающие унылые пейзажи и стоящие автомобили, что я подрастаял. К тому же на меня все обращали внимание в потоке. Эта полосочка оказалась к тому же не только красивой, но и функциональной – в темноте она дает мягкий переход свет-тень, и дорогу видно классно. В общем, молодцы, французы. Поняли, что в нужно не только выпендриваться, но и дела делать. Обзорности автомобиля можно ставить «пять» - к габаритам привык моментально, перестраиваться-парковаться легко и удобно. Салон у нового 508-го оказался достаточно удобным, материалы на ощупь приятные, внутри ничем химическим не пахнет. Единственное, к чему привыкал – это к кнопке пуска двигателя слева. Мультимедийная часть понравилась. Говорят, у старого это был ужасный анахронизм в виде какого-то джойстика. Здесь же нормальный современный 7-дюймовый сенсорный экран, блютуз, камера заднего вида, навигация. В общем, все дела. Динамика автомобиля достаточно приятная, но сильно прыткой машину не назовешь – автомат не любит агрессивной езды. Зато в городском режиме все отлично. Расход топлива радует только на трассе – 5,2 л/100 км. По городу в норме 7 – 9 л на сотню, но в пробках бывает и за десятку переваливает. Однако всё в рамках заявленного автопроизводителем. Я даже удивился – обычно все лукавят в этом вопросе. Но я не любитель гонок на дорогах общего пользования. Не очень нравится реакция на колейность на высоких скоростях – такое ощущение, что не ты управляешь автомобилем, а дорога диктует свои правила. Но это на скоростях за 110 – 120 км/ч. В более спокойном режиме это не ощущается. Также не очень радует звукоизоляция. Могли бы и получше ее сделать – стоит выехать на плохую дорогу, да газку поддать, как приходится немедленно делать погромче музыку. И вот еще что раздражает: вода вместе с грязью почему-то стекает с крышки багажника ровно в багажник. Уже два раза забывал об этом и чистил сумку. Особенно «приятно» это, когда происходит это перед какими-нибудь ответственными переговорами, когда надо выглядеть «с иголочки». Правда, говорят, что у седанов – это частая проблема. По надежности пока сказать нечего – машина практически новая. Пробег меньше 10 тысяч, а обслуживание у официалов. Криминала пока никакого не было.