Отзыв об Peugeot Partner Минивэн 2012 года

Отзыв об Peugeot Partner Минивэн 2012 года
11 июня 2014
Автор: саша сашевич
Найдено на avtomarket.ru
4.2
На носу была стройка. Поначалу я хотел пикап. Так сильно хотел, что даже заказал его. И вот пикап стоял в салоне, а я спешно продавал наш X-Trail, но он продавался очень медленно и дешево. И тогда я посмотрел на ситуацию трезво, отставив в сторону свои хотелки. И понял, что пикап нам пригодится, когда мы переберемся жить за город. А пока мы живем в городе с узким заставленным машинами двором, а за городом стройка - нужно что-то менее крупное, но более удобное для перевозки себя, всякого мелкого оборудования,  материалов и прочего шмурдяка. Вот так и встал на повестку дня "каблук".Выбирал фактически из двух вариантов - Renault Kangoo и Peugeot Partner (он же Citroen Berlingo). Транзит и Кадди заметно дороже. Победил Партнер, так как у него была комплектация Family, а в салоне давали рассрочку, так что обошлось без продажи X-Trail'а, его продали уже потом. К тому же, по сравнению с Кангу, у Партнера есть одна очень приятная и невероятно полезная особенность. Задние сидения снимаются легким движением руки за 30 секунд. И образуется ровный твердый пол с погрузочным объемом в 3 кубометра. Шшшшикарно. Итак, Пыжик. Двигатель 1.6, 90 л.с. Специально брал со старым добрым проверенным пыжовым двигателем, выдержавших уже не одну реинкарнацию. Мощности двигателя и крутящего момента для езды по трассе и для светофорных гонок - очень мало. Десять раз подумаешь, прежде чем идти на обгон. В быстром потоке стартовать тяжеловато, порой отстаешь от едущих впереди, но потом нагоняешь. Передачи коротенькие, 5-я уже идет на "ура" после 70 км/ч. Но зато на первой можно в пробке ехать, как на автомате, не трогая сцепления. Ехать просто на холостых.  Расход топлива восторга не вызывает, так как это старый двигатель, без всех этих новомодных штучек. Трасса - литров 8 с кондиционером и музыкой. Город - в зависимости от глухости пробок, может и 15 и 20 скушать, если еле-еле ползти. Но в среднем, думаю, литров 12-13 по городу. В смешанном режиме: трасса (85%) + город (15%) - чуть больше 9 литров на сотню. Бак 60 литров. Форма и высота кузова приводят к неизбежному. При боковом ветре на трассе - парусит. Комфортная скорость - 110. И по расходу топлива тоже.  Разгоняется пыжик медленно. Зато тормозит всем на зависть. Очень хваткие информативные и эффективные тормоза. Надо понимать, что это машина сугубо утилитарная. Фактически, развозной фургончик, приспособленный для "гражданских" нужд. Поэтому не стоит ждать от него комфорта бизнес-класса и пристойной шумоизоляции. Кстати, шумоизоляция двигателя все-таки достойная. Но шум с улицы есть. В доп. шумку вкладываться не стал, считаю неоправданным перегружать трудягу лишней тяжестью.Подвеска довольно мягкая и довольно короткоходная. Странная подвеска. Вроде и поругать не за что, но и похвалить тоже. Несобранная - вот это, наверное, точнее. Гражданская модификация делалась с упором на какой-никакой комфорт. Но длинноходная подвеска на такой высокой бибике - риск опрокидывания. Вот и получилось что-то странное. По незначительным неровностям идет мягко и гладко, а попадется на трассе температурный шов - БА-БАХ со всей дури, только успевай памперсы менять. Недаром народ ставит назад пружины от грузовой версии - менее расхлябанная подвеска выходит. А сейчас груженому приходится ехать очень-очень осторожно, чтобы не пробить и не шваркнуться пузом. Кстати, старался не перегружать. Я, жена и 400 кг - это максимум. Пара слов о комплектации Family. Это кондиционер, 4 подушки безопасности, штатный парктроник и всякие семейные мелочи. Типа, заднее сиденье посередине, которое превращается в столик, какие-то крепления для лыж и тому подобное. Я взял Family прежде всего из-за подушек. Хотелось бы еще и шторки, но, увы, такого у Партнеров нет. Ну, а в "награду" за выбор комплектации получил светлую обивку кресел, которая в условиях стройки постепенно превращается в пятнистую. Теперь-то поздно "пить боржоми", потом сделаю химчистку и повешу хотя бы чехлы-майки. Еще из достоинств. Рулится машинка для своего класса очень пристойно, руль не тяжелый, радиус разворота небольшой, при маневрировании очень выручает штатный парктроник. Сдвижные задние двери - это ВЕЩЬ. Посадка скорее "автобусная", мне нравится, я не устаю, могу провести в машине много часов.   Из недостатков - хотелось бы передний свес покороче, не ко всем бордюрам встанешь. Внутренний объем салона большой, поэтому в сильную жару приходится включать рециркуляцию воздуха и ставить кондиционер на минимальную температуру, а вентилятор на тройку. Тогда охлаждает. Музыка. Она есть - и на том спасибо. Mp3 понимает, но USB нет, нарезаю по старинке диски. Радио за городом ловит плохо. Подрулевые лепестки заценил, намного удобнее кнопок на руле. Вкладываться в музыку без полной шумки - бессмысленно, а про шумку я уже писал. Когда началась в полный рост стройка и освоение участка - вот тогда пыжик-трудяга и раскрыл свой потенциал. Привезти мотоблок, виброплиту, бетономешалку, газонокосилку - ерундовое дело. Закинуть в багажник циркулярку, шлифмашину, шуруповерт, болгарку, перфоратор, набор инструментов и обнаружить, что места осталось полно - это дорогого стоит. Знали бы вы, сколько он перевозил материалов! У нас в километре от участка строительный рынок, очень удобно. Бетонная смесь, утеплитель, плитка и прочее и прочее. Кто строился, тот знает: всегда что-то надо, всегда чего-то не хватает. И вот тут-то я в очередной раз понял, что не ошибся, отказавшись пока от пикапа. У пыжика, по сравнению с пикапом, очень небольшая погрузочная высота. Некоторые тяжелые вещи (мотоблок, виброплиту) мы ставим в багажник даже вдвоем с женой. В кузов пикапа мы бы их не затащили, пришлось бы придумывать какую-то механизацию или каждый раз просить/платить. Никаких проблем и отказов, тьфу три раза, пока у нас не было. В сильные морозы всегда заводился сразу. Проблем с подвеской (многие жалуются, что подвеска постукивает из-за конструктивного недостатка) тоже не наблюдали. В морозы подвеска замерзает и первое время скрипит и стонет, пока не нагреется - это есть такое дело. Масло и все фильтры меняю раз в 10 тысяч, не обращая внимания на регламент. Уж больно пыльно бывает на подмосковных дорогах. Пока идет стройка, альтернативы Пыжику для себя не вижу. А стройка - это, как известно, дело не быстрое. Пока последнее достроишь - первое уже ремонтировать надо. Так что пока будем ездить и возить-возить-возить.  
Последние найденные объявления Peugeot Partner 2012
Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 273 тыс. км за 7800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.06.2024
7 800 $
Peugeot Partner, 2012
  • 273 тыс.км
  • Ивано-Франковск
Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 139 тыс. км за 7990 $, фото 1 на Automoto.ua
11.06.2024
7 990 $
Peugeot Partner, 2012
  • 139 тыс.км
  • Киев
Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 223 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
10.06.2024
7 500 $
Peugeot Partner, 2012
  • 223 тыс.км
  • Киев
Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 1 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
07.06.2024
7 500 $
Peugeot Partner, 2012
  • 1 тыс.км
  • Херсон
Синий Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 183 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.06.2024
6 500 $
Peugeot Partner, 2012
  • 183 тыс.км
  • Донецк
Синий Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 183 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2024
6 500 $
Peugeot Partner, 2012
  • 183 тыс.км
  • Покровск (Красноармейск)
Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 183 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2024
6 500 $
Peugeot Partner, 2012
  • 183 тыс.км
  • Покровск (Красноармейск)
Серый Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 195 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2024
7 500 $
Peugeot Partner, 2012
  • 195 тыс.км
  • Херсон
Белый Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.6 л и пробегом 223 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
04.06.2024
7 500 $
Peugeot Partner, 2012
  • 223 тыс.км
  • Киев
Пежо Партнер груз.-пасс., объемом двигателя 1.56 л и пробегом 320 тыс. км за 7300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2024
7 300 $
Peugeot Partner, 2012
  • 320 тыс.км
  • Львов
Все отзывы о Peugeot Partner 2012 (36 отзывов)
3.9
Общий рейтинг на основе оценок
14.03.2022
4.4

Во владении 10 лет. В целом машина хорошая. Самый большой плюс в том, что она заводится даже в —30 б...

Смотреть весь отзыв
31.10.2021
5.0

Машина очень хорошая, вместительная, комфортная, надежная, не гниет и много много всего хорошего мог...

Смотреть весь отзыв
17.08.2021
4.2

Хороший семейный авто. Проехал не одну сотню километров в путешествиях с семьей. никогда не возникал...

Смотреть весь отзыв
07.04.2020
4.0

Машина покупалась новой в ноябре 2012 г. Комплектация не Outdoor, без системы хранения под потолком ...

Смотреть весь отзыв
25.01.2020
5.0

Партнер для малого бизнеса, это просто находка. До этой машины у меня были Фиат Добло и Фольксваген ...

Смотреть весь отзыв
20.04.2019
3.8

Надёжная и простая в эксплуатации машина, для самых неприхотливых, не застревал на ней нигде но пере...

Смотреть весь отзыв
01.04.2019
5.0

Преобрел Типи на смену партнеру Ориджину,долго думал стоит ли менять авто бензиновое на дизель-- в и...

Смотреть весь отзыв
15.02.2019
3.2

Нормальное авто под рабочие задачи. Маленький и вместительный. Ходовка крепкая. Достаточно надежный....

Смотреть весь отзыв
09.02.2019
4.2

Прекрасная машина, экономичная для своих габаритов и неприхотливая. Имел во владении 6 месяцев, взяв...

Смотреть весь отзыв
21.12.2018
4.2

Машина надежная,удобная,за 5 лет эксплуатации поменял только тормозные диски и колодки.Не считая тог...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Peugeot Partner 2015
Peugeot Partner 2015