Отзыв об Suzuki Grand Vitara Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Купил с небольшим для его лет пробегом, проехал около 5 тыс. и уже могу поделиться мнением. Автомобиль достаточно экономичный и очень простой, ломаться тут совсем нечему. МКПП, постоянный полный привод, никаких подключаемых и отключаемых муфт и блокировок. С одной стороны это мало по меркам современного автомобиля, но если отталкиваться от задач под которые берут такие машины — то это наоборот лучшее решение. Для деревни и не супер жесткого бездорожья эта машина максимально подходит, потому что: а) полный постоянный привод, б) огромные и широкие колеса, в) простая по устройству, г) доступная в обслуживании, д) очень экономичная. Конечно рыбаки и охотники могут со мной поспорить, что это сраный паркетник и лучше брать УАЗ Патриот или что-то в этом роде. Не вопрос. Этот автомобиль не рассчитан за жесткий оффроад, хотя благодаря его короткой колесной базе он прекрасно справляется с тестом на диагональное вывешивание и запросто может штурмовать радолбанную колею в лесу после дождя, хотя еще раз подчеркну — он не рамный. Так же он фантастически маневренный — я на нем такие пятаки крутил в наших городских Московских дворах!! Там где любая другая машина, заехав во двор, безнадежно встрянет и вряд ли сможет быстро выехать задним ходом, я на пятаке шириной в полторы машины разворачивался за несколько приемов. Это огромный и жирный плюс. Экономичный и очень тихий двигатель. Достаточно просторный салон для водителя и пассажира. Сидишь по-царски высоко и свободно как в ЛЭНДКРУЙЗЕР ПРАДО. Особенно мне нравится ситуация, когда разъезжаешься с кем-то на дороге, встречные авто тактично и вежливо уступают ибо при взляде в морду — это полноценный серьезный внедорожник, а когда ты проезжаешь вперед разочарованно провожают взглядом твои полмашины. Хорошая шутеечка. Достойная обработка кузова антикором. Ему уже 12 лет, а ни намека на ржавчину. Хорошее ЛКП. Опят же сколов никаких нет до сих пор, это все еще родная краска. Очень он прост и доступен в обслуживании. Я когда его взял, учитывая что такие машины насилуют и убивают на бездорожье, я решил его прокапиталить. Поднял посмотрел все: подвеску, тормоза, МКПП, раздатку и все проч. Все что меня смущало заменил. А это — сайлен-блоки, которые по-сути расходка и это нормально менять их раз в 80-100 тыс. И плюс сопливил сальник коленвала, тоже поменял сразу чтобы потом мозги не делал. Заменил все жижи и все расходники, все это мне встало как сейчас стоит ТО у средней иномарки, около 30т.р. Не хватает конечно мощИ в городе. Но я и не планировал его использовать в городе. За городом по любым гОвнам валит дай бог. Эта машина идеальна для 1-2 человек, которые не занимаются на даче стройкой и не планируют возить в салоне скотину на рынок на продажу, это конечно не америкосовский пикап. Хотя для хозяйственных нужд если эксплуатировать ее в одно лицо она тоже подойдет, сложил сзади сидения и получил около 500л полезного пространства. Ещё 2 фото