Отзыв об Suzuki Swift Хэтчбек 2001 года
Отзыв об Suzuki Swift Хэтчбек 2001 года
4 октября 2023
Найдено на
drom.ru
Привет всем, кто раздумывает над покупкой Сузуки Свифт. Владел я этим чудом с 2007-го до 2011 года. Комплектация была простая, возможно самая простая. К сожалению фотографий у меня не осталось, но надеюсь содержание кому-нибудь пригодится. Владел я этой машинкой 3 полных года. С полной уверенностью и официальностью всегда заявляю, что это моя ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ! Именно так. До сих пор (2023 год) не могу на Свифты смотреть бесстрастно. Ну люблю я эту машинку. Долго присматривался, примерялся и купил. Сразу после жигулей 4-ки. Но впечатления от Свифта объективные, не потому, что после ТАЗа пересел. После были ещё Тойоты Фанкарго и Литайс дизель, теперь Ниссан АД и Хонда Лого. Так что есть с чем сравнить. Итак, постараюсь кратко. Очень просторный салон. Да-да, не удивляйтесь - он реально просторный. После Свифта я пересел в Литайс Ноах 2001г.в. и мне до того в нём было тесно, что только Ниссан АД по тесноте может с ним сравниться. Я имею в виду водительское место. А Свифт - это реально просторный салон. Конечно это не Прадо, не Ипсум и тому подобные многокубовые вагоны. Но в линейке среднеклассовых авто он очень просторен. После свифта пока только в кабине грузовика Ниссан Атлас мне более-менее просторно. Ну может Хонда Лого ещё как-то походит по просторности. Как этого Сузуковцы добились - не знаю. Вообще по салону очень удобная машинка, не тесная. Практичная. Спинки задних сидений 50/50 складываются вперёд, получается сплошной пол с багажником: можно холодильник возить. Я кислородные баллоны возил как-то. В багажнике сделана пластиковая прочная крышка-пол, под которой ящичек для мелочей типа огнетушителя, ключей, а под ним - запаска-банан. Салон не брякает, всё подогнано. Двери обшиты материей. К стати о задних сиденьях: ездили в отпуск 1500км. с тремя детьми. Разложили сидушки в ровный пол, место под ноги заполнили надувным матрасом. Дети валялись всю дорогу, балдели. Отлично просто! Обзор за рулём отличный: зеркала хорошего размера и диоптрии, всё видно, всё контролируешь. Клиренс - это отдельная тема. По паспорту 175мм., по факту кажется, что больше. Резина 14-я. Ни бордюры, ни ямы, ни колеи, ни вообще ничего не страшно! Это что-то странное, но факт. В городе просто обалденная опция. Я вообще ни над чем не задумывался - хоть куда пролезет, хоть куда залезет, и ничего не заденет. Сейчас уже 9 лет езжу на Ниссан АД и почти плачу каждый раз за рулём - клиренс просто отвратный: постоянно трясёшься всю дорогу как бы где чего не оторвать под днищем. Не езда, а мучение одно. А Свифт только радовал. Один раз по весне спешил на работу, а жил в Новосибирске (это не город, а кошмар для водителя, особенно утром на работу). И вот как обычно пробка, пришлось рвать по дворам и гаражам. Подъезжаю к большой луже - метров 6 в длину. Страшно нырять, но сзади уже Прадик подпирает. Поехал. В зеркало вижу, как Прад стоит на берегу и ждёт что будет. Проехал, вода почти до дверей, но классно! Прадик глядя на меня тоже двинул. И вообще если в пробках трудно, то всегда можно через бордюр прыгнуть, если не втерпёж. А вот по трассе другие ощущения, и тоже из-за клиренса и 14-й резины: на 120км/ч появляется ощущение, что машина уже отрывается от асфальта - как-то не очень слушается руля, можно сказать летит. Малый вес, короткая база и высокий клиренс - такой эффект получается. По ходовым качествам тоже только положительные впечатления остались. Причём параллельно в семье была вторая машина - жена ездила, Тойота Фанкарго 2003г.в. 4ВД. Поэтому мог сравнивать между собой эти машины. Тойота в сравнении со Свифтом была тупая. Не в обиду этой машине - тоже положительный след оставила в памяти, просто АКПП у Фани другого склада, динамики, для более спокойной размеренной езды, поэтому такой резвости не показывала. А вот у Свифта очень интересная АКПП. Во-первых свистела при езде: чем выше скорость - тем тоньше свист был. Думаю это такая особенность этих коробок, при езде не мешало, даже было как-то по-своему приятно с этим звуком. Коробка была в порядке, жижу менял на СТО, работала на 6 с плюсом. Так вот, машинка очень резвая. Сейчас на Хонде Лого 2001г.в. езжу по работе - такая же динамика наблюдается, хотя у Лого коробка трёхскоростная, а Свифт 4 скорости имеет. Видимо маленькие машинки такого типа могут себе позволить такую динамику в АКПП за счёт малого веса и короткой базы. Свифт очень резвый, в пробках моментально можно было перестроиться в нужный ряд, подрезать кого-либо на повороте, при выезде с перекрёстка или парковки. А для езды по Новосибирску - это ключевые качества для машины, ужасный город, сверхтесный. Но Свифт позволял прекрасно выигрывать драгоценное время при езде на работу, а я ездил из пригорода 23км., и с работы домой. Просто выручка! Очень понравился электроусилитель руля - мягче и чувствительнее, чем ГУР. Но рейка стучит, как я понял, рейки на электроусилителе везде слабые. И что интересно: датчик электроусилителя руля - EPS на панели приборов - одновременно сигнализирует о слабой АКБ. Может так совпало, а может это задумка инженеров. Но у меня в какой-то момент по утрам стала не гаснуть эта аббревиатура. Вроде всё работает, всё в норме, а EPS горит. Причём заглушишь-заведёшь - гаснет. Потом совсем перестала гаснуть. А когда батарею новую купил/поставил - прошла эта хворь. Ну и под капотом свободнее - система ГУР отсутствует полностью. Конечно, особо ничего не пришлось по машине делать - мне новая досталась практически. Хоть и покупал её на рынке во Владивостоке, но машина была аукционного состояния. Пробег во Владике был 45000 - спиленный однозначно. По маслу в АКПП не менее 70000 было точно. Но состояние было великолепное. Задние двери даже на разработаны были, коврик переднего сиденья протёрт характерно под женский каблук - японка была владелицей до меня. Поэтому ремонтопригодность и выносливость по технике комментировать не буду - мне повезло. Менял только сальник шруса на АКПП - подтекал, и всё. Замену масла не беру - это само собой. Двигатель вполне достаточный - 88 коней. Хотя если посадить ещё 4 человека в салон, то чувствуется, что ему уже тяжеловато, особенно в подъём. Но с такой загрузкой редко ездят. ГРМ на цепи, что для меня огромный плюс, работает очень тихо. Из недостатков отметил бы передние рычаги подвески: они с шаровыми монолитные. Дорогие для замены - знакомый сталкивался на своём Solio. Ну вроде бы и всё. Продавать не хотел, но жизнь заставила. Плакал, и сейчас вспоминаю и плачу. Машина по душе была, как вторая кожа. Бывает такое. Не буду перехваливать и рекомендовать. Но объективно: Свифт - просто великолепен для большого и тесного города - везде проскочит, везде втиснется, везде припаркуется, везде развернётся, в любой пробке всегда уверен в себе, что успеешь куда надо, не опоздаешь. Жена на нём ездить училась по городу - для девушки как первое авто вполне подойдёт, потому что довольно хорошо проходим даже без полного привода, отличный клиренс, резина на 14. Салон хорошо прогревается в морозы, тепло в нём и уютно. Удачная машинка. P.S. В морозы испортил стойки двери багажника - нельзя их резко дёргать, открывать очень-очень медленно, стойки газовые. Родные дорогущие были, стал искать варианты. И нашёл! Поставил от Баргузина! Только они по длине более-менее подходили из отечественных. Пришлось немного подточить задние фары, но подогнал. На двери можно подтягиваться было - открывалась выше штатного, держали классно. При продаже покупатель голову чесал - он жене брал, переживал как же она будет её закрывать. Такой вот момент забавный был.
Последние найденные объявления Suzuki Swift 2001
Все отзывы о Suzuki Swift 2001
(7 отзывов)
Отзывы о Suzuki Swift других годов
Swift 2011
43
Swift 2010
12
Swift 2009
12
Swift 2008
52
Swift 2007
63
Swift 2006
20
Swift 2005
11
Swift 2003
11
Swift 1998
11
Отзывы о моделях Suzuki
Address
5
Aerio
33
Alto
42
Avenis
5
B-King
2
Baleno
93
Bandit
4
Boulevard
21
Burgman
2
Carry
6
Celerio
1
Choinori
1
Cultus
5
DF
2
Dingo
1
Djebel
4
DL
2
DR
4
DR 250
2
DR-Z
2
DR-Z 400
6
Esteem
1
Every
6
Forenza
6
Gemma
3
Grand Vitara
1 514
GS
3
GS 500
1
GSF
15
GSR
7
GSR 750
2
GSX
6
GSX 650F
7
GSX 750
1
GSX-R
25
GW250
2
Hayabusa
3
Ignis
170
Inazuma
1
Intruder
10
Jimny
358
Katana
3
KEI
3
Kizashi
28
Lets
10
Lets 2
3
Lets 4
1
Liana
381
LJ 80
1
Matrix
5
MR Wagon
6
Reno
1
RF
8
RF 400
8
RF 900R
1
RM 125
1
RMX
5
S
2
Samurai
23
Sepia
25
Sidekick
4
SJ
7
Skywave
9
Splash
69
SV
11
SV 1000S
1
SV 400
4
SV 650
11
SV 650S
1
Swift
376
SX4
1 063
TL 1000
7
TL1000
3
V-STROM
3
VanVan
7
Vitara
267
VITARA S
1
VX
2
Wagon R
68
X90
10
XL7
48
ZZ
9
Купить автомобиль Suzuki
Address
4
Address V125
12
Address V50
10
Aerio
1
Alto
22
AP 50
1
Avenis
2
Baleno
23
Bandit
1
Burgman
1
Carry
13
DL
1
DR 250
1
DR 600
1
DR 650
1
Esteem
1
GN 125
1
GR
1
Grand Vitara
645
GS 500
5
GS 500F
1
GSF 1250
1
GSR 400
1
GSR 600
13
GSR 750
5
GSX 1200
1
GSX 600F
8
GSX 650F
1
GSX-R
2
GSX-R 600
16
GSX-R 750
10
Hayabusa
1
Ignis
44
Ignis II
1
Jimny
162
Kizashi
18
Lets
8
Lets 2
39
Lets 3
9
Lets 4
17
Lets 5
2
Liana
59
LTR
1
LTZ
1
MR Wagon
1
RF
1
RF 400
1
RF 600R
2
RF 900R
1
RM 125
1
RM 250Z
2
RM 450Z
1
RM 85
2
RM-Z 450
8
S-Cross
749
Samurai
8
Sepia
3
Skywave
2
Skywave 250
16
Skywave 400
10
Splash
22
SV 650
5
SV 650S
6
Swift
206
SX4
266
V-STROM
1
V-Strom 650
24
Vitara
956
VITARA S
1
VZR
1
Wagon R
13
X90
1
XL7
21
ZZ
4
ZZ 50
17
Другая
10