Отзыв об Suzuki Vitara Внедорожник / Кроссовер 2019 года
Отзыв об Suzuki Vitara Внедорожник / Кроссовер 2019 года
23 апреля 2020
Найдено на
infocar.ua
Выбором автомобиля занимался долго - около года. За это время успел посмотреть и покататься на множестве вариантов, которые укладывались в пределах 2 миллионов и которые не были мною отсеяны сразу же (из-за внешнего вида или интерьера). Сознательно не описываю процесс выбора и рассуждений о разных марках, дабы не нарваться на холивар :-) Не люблю пустые споры. Единственное что скажу - до "финала" у меня дошли 2 модели - Subaru XV и Suzuki Vitara. Но XV отсеялась из-за более высокой цены (2, 3 млн. за XV против 1.7 млн за Витару). Не готов я был переплачивать 600 тысяч, т.к. в этом случае потребовалось бы брать еще и кредит, чего я не хотел категорически. В результате взял Витару 1.6, GLX, 4WD. Сразу установил защиту картера, сигнализацию, брызговики и защитную сетку на радиатор (внутреннюю). За 5 месяцев эксплуатации (с ноября по март) пройдено 9 тыс. км. Витара эксплуатировалась только в Красноярске и пригороде. В течении периода использования минимальная температура была -30 градусов (не более 5-6 дней подряд), а максимальная не более +15. При этом я испытал авто во всех ситуациях и дорожных условиях, в которых я обычно оказываюсь (город с достаточно плотным движением и пробками, короткие переезды по трассе (не более 2 часов), умеренное бездорожье с крутыми подъемами и спусками). Выбор авто был полностью осознанным и взвешенным, и я не ждал от нее ничего невозможного. Получил ровно то что хотел. Тест драйв проходил 3 раза - и по трассе и по умеренному бездорожью, с которым каждый сталкивается хотя бы пару раз за год (в межсезонье и в зимнее время). Итак, что могу сказать по результату. Внешний вид.Тут рассказывать бесполезно, т.к. на вкус и цвет товарища нет. Мне нравится абсолютно все. Первые несколько дней смущала комбинация передних светодиодных фар ближнего света и обычных ламп накаливания в габаритах, но со временем перестал обращать на это внимание. Интерьер. Все органы управления под рукой и на своем месте. Ничего не раздражает, выполнено добротно и практично. Была возможность сравнить три авто на коллективном тест драйве от местного ОД - Витара, ASX, Крета. В части интерьера, на мой взгляд, никто из них не выделяется. Не могу сказать что у Витары интерьер "дубовый" по сравнению с тем же ASX. У каждого свои равноценные достоинства и недостатки. Отметил для себя несколько особенностей, о которых обычно пишут в отзывах - о них я рассказываю ниже. Обращаю внимание, что это особенности на которых я просто заострил внимание. Есть много и других нюансов в интерьере Витары, но для меня они остались настолько незначительными, что не хочу даже тратить время описывая их. Гуляющую карту двери (при работе стекло подъемников) заприметил сразу в автосалоне, начитавшись о ней в отзывах. Но никакого негативного впечатления она на меня не произвела - гуляет немного и ладно. Дискомфорта также не доставляет. Плохо закрывающиеся двери (в т.ч. дверь багажника). Аналогичная проблема была и у меня - двери действительно закрывались почти всегда не с первого раза. Но по истечению 3 месяцев проблема ушла - скорее всего резинки немного осели. Правда с багажником описанная ситуация пока остается. Решение проблемы - закрывать дверь исключительно за ручку, которой является ниша в торце двери. Применение данного решения меня ни сколько не напрягает, т.к. уже стало автоматизмом. Отсутствие "фенечек" для задних пассажиров (обогрев сидений, подлокотника, дефлекторы, розетки и климат-контроль). "Обидно, досадно, но ладно". Другие конкуренты за эту цену тоже, как правило, не имеют таких удобств. Для меня это неудобств не доставляет, т.к. пассажиров на заднем сидении у меня обычно не бывает - только если в коротких переездах по городу. Ходовая часть. Клиренс действительно невелик, но ни разу я не столкнулся с ситуацией когда это было бы проблемой. Все возникшие препятствия спокойно проезжал, не задев их защитой - геометрии вполне хватило. Подвеска устраивает, но иногда все таки доходит до пробоя. Это проявляется только если нестись по кочкам как дурак (60-70 км). Если ехать спокойно, объезжать конкретные ямы, но и не тормозить лишнего - никакого дискомфорта нет. Оговорюсь - я основываюсь на опыте езды с двумя не тяжелыми пассажирами сзади (килограмм по 50) и отсутствии багажа. Возможно, что при полной загрузке подвеска поведет себя несколько хуже. Полный привод. Одно слово - восторг! :) Везде где мне надо - я проехал. Зимой за городом пару раз садился брюхом на снег полностью - т.е. зазора между защитой и снегом не было вообще - в режиме Snow выезжал без проблем, даже Lock не потребовался. И вообще - по глубокому снегу накатался вдоволь (благо, что этой зимой Красноярск в снеге дефицита не испытывал) - все идеально, Витара выехала во всех условиях. Честно говоря, это даже несколько напугало, т.к. Витара провоцировала на подвиги, которые могли плохо закончится. Возникало некоторое чувство вседозволенности. Но нужно помнить, что это не внедорожник. Эксплуатационные заметки. Маленький расход подтверждаю. До первой замены масла, которая была сделана на 8 тыс.км., расход по городу составлял 8.5 литров/100 км. После замены масла расход сразу же упал на пол-литра, теперь держится на отметке 7, 8-8, 0 литров. Это при умеренной динамике езды в режиме AUTO + периодическое непродолжительное переключение в режим SPORT. Умеренная динамика - это отсутствие педали газа в пол на светофорах и движение со скоростью потока, лишь иногда чуть быстрее. Чисто по трассе расход не замерял, т.к. каждый раз забывал выполнять сброс одометра, чтобы обнулить замер расхода. При выездах за город на бездорожье, и разъездах по частым спускам и подъемам средний расход увеличивался незначительно - до 9.5 литров. Режимная АКПП порадовала. Никакого маркетинга и пустых слов - при включении режима SPORT машине как будто накидывают лошадей 40 (напомню - у меня 117 л.с.), при включении режима SNOW машина начинает намного адекватнее вести себя на скользкой и заснеженной дороге - прекращаешь пасовать на затяжных поворотах, т.к. четко ощущается работа стабилизации. Работу режима LOCK в полной мере испытать пока не пришлось, т.к. до конкретной пробуксовки дело еще не доходило. Очень удобным оказалось двойное дно багажника, в котором я сразу спрятал всю мелочевку - компрессор, трос, набор ключей, лопату, провода для прикуривания, тряпки, мангал, шампура, портативную пилу для дров и т.п. При этом основной багажник остается девственно пустым и свободным. Вот основные моменты, которые я вспомнил и хотел бы рассказать о своей Витаре.
Последние найденные объявления Suzuki Vitara 2019
Все отзывы о Suzuki Vitara 2019
(26 отзывов)
Отзывы о Suzuki Vitara других годов
Vitara 2020
15
Vitara 2019
26
Vitara 2018
30
Vitara 2017
31
Vitara 2016
43
Vitara 2015
26
Vitara 1997
14
Отзывы о моделях Suzuki
Address
5
Aerio
33
Alto
42
Avenis
5
B-King
2
Baleno
93
Bandit
4
Boulevard
21
Burgman
2
Carry
6
Celerio
1
Choinori
1
Cultus
5
DF
2
Dingo
1
Djebel
4
DL
2
DR
4
DR 250
2
DR-Z
2
DR-Z 400
6
Esteem
1
Every
6
Forenza
6
Gemma
3
Grand Vitara
1 514
GS
3
GS 500
1
GSF
15
GSR
7
GSR 750
2
GSX
6
GSX 650F
7
GSX 750
1
GSX-R
25
GW250
2
Hayabusa
3
Ignis
170
Inazuma
1
Intruder
10
Jimny
358
Katana
3
KEI
3
Kizashi
28
Lets
10
Lets 2
3
Lets 4
1
Liana
381
LJ 80
1
Matrix
5
MR Wagon
6
Reno
1
RF
8
RF 400
8
RF 900R
1
RM 125
1
RMX
5
S
2
Samurai
23
Sepia
25
Sidekick
4
SJ
7
Skywave
9
Splash
69
SV
11
SV 1000S
1
SV 400
4
SV 650
11
SV 650S
1
Swift
376
SX4
1 063
TL 1000
7
TL1000
3
V-STROM
3
VanVan
7
Vitara
267
VITARA S
1
VX
2
Wagon R
68
X90
10
XL7
48
ZZ
9
Купить автомобиль Suzuki
Address
2
Address V125
13
Address V50
11
Aerio
1
Alto
24
AP 50
2
Avenis
2
Baleno
28
Bandit
1
Burgman
1
Carry
13
DL
1
DR 250
1
DR 600
1
DR 650
1
Esteem
1
GN 125
1
Grand Vitara
641
GS 500
5
GS 500F
1
GSF 1250
1
GSR 400
1
GSR 600
11
GSR 750
3
GSX 1200
1
GSX 600F
7
GSX 650F
1
GSX-R
2
GSX-R 600
18
GSX-R 750
10
Hayabusa
1
Ignis
45
Ignis II
1
Intruder
1
Jimny
166
Kizashi
19
Lets
7
Lets 2
37
Lets 3
8
Lets 4
15
Lets 5
1
Liana
62
LTR
1
MR Wagon
1
RF
1
RF 400
1
RF 600R
2
RF 900R
2
RM 125
1
RM 250Z
2
RM 450Z
1
RM 85
2
RM-Z 450
8
S-Cross
771
Samurai
10
Sepia
4
Skywave
2
Skywave 250
14
Skywave 400
10
Splash
29
SV 1000S
1
SV 650
5
SV 650S
6
Swift
213
SX4
272
V-Strom 650
22
Vitara
979
VITARA S
1
VZR
1
Wagon R
13
X90
1
XL7
18
ZZ
3
ZZ 50
15
Другая
12