Отзыв об ВАЗ / Lada 2105 Седан 1993 года

Ну что, вот и я читаю отзывы на этом сайте многих, решил вставить свой маленький комментарий. Купил я ВАЗ 2105 на авторынке за 35000 рублей. Именно за 35000 рублей, ценник был 50000, за небольшую ржавчину торговал мужика, мол год уже немолодой, сначала сказал скинет 5 тыс, в итоге я сказал, что в моем кармане есть только 40 тыс, да и то 5 тыс. на страховки, номера надо ставить. В итоге по рукам, да и пробег был за 70000 км, мужик сказал, что ездил у него родственник-моряк, ездил очень мало, считаю, что повезло взять автомобиль 90-х годов с таким пробегам, учитесь, товарищи!  Отъехал с рынка на 1000 и стал весь дергаться, можно сказать глох, странно, вроде движок слушал, работал нормально, когда смотрел. Выкрутил свечи, оказались черные напрочь и ржавые, будто их лет 10 не меняли, хорошо, что рынок рядом был, купил новые, поставил, уехал. Оказались они, недаром надо первым делом, если не едешь, смотреть свечи. Еду, наслаждаюсь музыкой, радости моей нет предела, что еще надо для счастья, ведь я за рулем!!!Так проходили мои будни, что я в ней только не менял, кроме расходников, на третий день аккумулятор (мужик надурил меня, сказал, что новый, но оказалось все не так), через неделю перебрали с другом в гараже всю подвеску, шаровые (кстати, меняйте их, вернее следите за ними, чтоб колесо на скорости у вас не отвалилось вдруг, это беда "классики"), через месяц перебрал карбюратор наш местный кулибин, после трамблер, через 4 месяца наверное пришлось менять задние полуоси, штанги, редуктор моста, в общем пришлось перетряхнуть автомобиль почти полностью. Дальше оно того стоило, я ездил и наслаждался ездой, чисто ездой, оно того стоило, я топил, обгонял все иномарки, жаль пятой передачи не хватало, по объездной носился под 140, звук был, будто сейчас буду взлетать. Тех осмотр так ни разу не мог пройти из-за выхлопа, хорошо, что есть знакомые.Не могу понять, за что ругают нашу "Классику", мол классика фигня, а девятка супер! Только "мерседес" и "бмв" до сих пор делают задний привод, да и 250 лошадей в передний проблематично запихать, а грузовики? Я не видел ни одного большегруза с передним приводом, потому что он игрушечный!!! Просто хлипкая игрушка, за которой надо постоянно следить (ШРУСы, кто разбирается, тот понял). Так что уверен, что задний привод - это комфорт, да и рулить удобно, ну тут кто как привык. Комфорт? Да, мне комфортно в Ladе, мягкие сиденья, посадка, большой руль, обзор, КПП, рулится как в сказке, жаль не поставили ГУРа в жигули, цены бы ему не было. Ну, еще подушек безопасности, хотя безопасность, считаю, что не от авто, а вот водителя, еще за шаровыми надо смотреть, опасно на скоростях, если колеса отлетят. А внешний вид... как Линкольн, люблю вообще квадратные машины тех годов, нравятся еще, например, внешне только Вольва 740, а в остальном классика выигрывает эти иномарки тех годов. "Жигули классика" будет жить всегда. Недаром ее столько на дорогах.А стоимость содержания??? Минус только, что масло немного кушает у меня (где-то литр на 1000 км, но пробег уже большой, скоро надо капиталку делать), ну и бензин (опять же если коробка передач 4 ступени), на объездной если ехать 130-140, то литром 15-16 получается. Если 80-90, то не больше 10 литров. А карбюратор - это сказка, не то что сейчас пичкают электроникой все современные автомобили. Зачем? Чтоб в деревнях с ремонтами мучились, по мне дак надежность - это механика, а не электроника. Ну да, экология, а вы не задумались, сколько заводов и их труб и всего остального, где платятся деньги за то, чтобы ставили, "что выброс норма), загрязняют экологию, дак вот задумайтесь.50 тыс. и вам "Мерседес", вот вам "БМВ", да, в нем нет ГУРа, нет подушек, зато в остальном не уступит им. Да и иномарок уже давно нет, что Жигули, что Логан, что Лансеры такие же ломучие, как новые жигули. Прошу строго не судить, это мой первый отзыв.