Отзыв об ВАЗ / Lada 2105 Седан 1996 года
Отзыв об ВАЗ / Lada 2105 Седан 1996 года
6 февраля 2009
Найдено на
avtomarket.ru
Машина б/у, была куплена, как "дополнение" к приобретенной б/у "ракушке". Модель ракушки - "Самара М-1", в нее влезает ТОЛЬКО ВАЗ-классика (ну или Москвич). Эта "пятерка" не подводила меня ни разу. Главное - за нее такую не болит душа совершенно - ни за сохранность машины (угонят ее, или не угонят), ни за "косметические" поломки! Спокойно доверял машину жене, старшему сыну - он освоил на ней зимнюю езду и маневры в гаражах. Это совершенно замечательное чувство (спокойствия). Рекомендую всем.Ощущения от драйва этим авто:1. Посадка в кресле (с "анатомическим" чехлом) терпимая, обзор габаритов (капот - багажник) и вперед-вбок-назад - гораздо лучше, чем в зубиле. Динамика, маневренность и торможение - сопоставимые с 9-кой и Таврией. Многим в классике сидеть, смотреть и маневрировать может быть даже удобнее чем на зубиле.2. Зимой на шипованных шинах по голому льду идет, как трамвай по рельсам (при разумной скорости). Снос задней оси возникает при резком нажатии на газ в достаточно крутом повороте - например при выезде из двора или с заправки на дорогу (через рыхлый снег), или при интенсивном проезде перекрестка с поворотом. Возникающий занос легко (инстинктивно) гасится сбросом газа и поворотом руля в сторону заноса. Занос этот даже приятен (мне лично) и его можно использовать (осторожно) для доворота машины в повороте.3. Летом занос задней оси возможен при въезде с подъемом по мокрой глине (в дождь) на трассу - въезжать надо с разгона.4. Проходимость по рыхлому песку и снегу - нормальная, надо только держать руль прямо в начале движения (трогаясь с места).5. При езде по нормальной трассе комфортная скорость - до 110-120 км/час (ездить быстрее - неэкономично и опасно).6. По Москве ездить (пробки + разгонные рывки на свободном участке дороги + постоянные маневры в плотном потоке) и парковаться - терпимо.7. Очень удобно (в отличие от ВАЗ-2107) расположены клавиши включения освещения, вентилятора и обогрева стекла - все на виду, хорошо различимы в темноте, не надо отвлекаться от дороги.8. Очень рациональный подбор приборов на панели - достаточно и информативно. Тахометр стрелочный (на 6-ке, 7-ке, да и на зубилах) все равно весьма неточный (приблизительный), особенно в районе холостого хода, так что лучше все равно просто поставить цифровой.9. В сочетании с не очень убранным салоном и непомытым кузовом, багажником на крыше и картонкой на радиаторе - производит чудесное впечатление на работников ГИБДД - НЕ ШТРАФУЮТ (даже при значительном превышении скорости - например, 100 км/час при разрешенных 50 км/час) - просто отворачиваются (эффект усиливается присутствием жены и двух маленьких детей в салоне). Проверено неоднократно. Хотя на алкоголь пытаются поймать не реже, чем водителей на других машинах. Так что ездить надо трезвым и все будет Оk.10. Полагаю, что двигатель 1600 кубов для классики не очень-то важен (все равно ведь это - "копейка", которая была с движком 1200). Тем более, что 1500-й движок можно капиталить аж 5 раз (стенки толще, можно растачивать чаще), а 1600-й - только 3 раза (наверное поэтому и ставят на 4-ки движки 1500). Машина и так довольно резвая (если сравнивать со "Старой Волгой", "Старым Москвичом", "Окой" и с "Нивой"), ездить приходится в основном с еле-еле нажатым газом.11. Когда возникает необходимость кого-то буксировать (мне приходилось даже таскать эту свою самую "ракушку" на другое место рядом) - не жаль машину совершенно, и удобно цеплять трос за бампер (что спереди, что сзади).Чем желательно дополнить 5-ку: 1. Анатомические (c поясничным подпором и и профилированным "седалищем") мягкие чехлы на сиденья (всем рекомендую, спина не устает совершенно - ни у меня, ни у жены)2. Кожа на руль (очень приятно рукам, особенно зимой), и на капот (удобно "целиться" на дорогу вперед поверх левого "уха")3. Сигналка (дешевая) + 4 электрозамка на двери.4. Музыка + 4 динамика + антенна на стекло (хотя в Москве и так все ловится, хоть на кусок провода, а в районе Коломны не ловится ни на какую антенну).5. Лампы фар - хорошие галогенки.6. Электронный тахометр + вольтметр.7. Резина на зиму на штампованных дисках.8. Зеркала боковые нормальные + панорамное салонное.9. Выкинуть штатную "шумоизоляцию" (все равно сгниет) и облицовку багажника (отнимает полезный объем), установить резиновые жгуты-растяжки для закрепления груза на "полке" багажника.10. Коврики низкобортные.11. Подлокотник и пластиковая подстаканница на туннель.12. Кнопка массы на АКБ через корпус. 13. Багажник на крышу (просто супер, больше для эстетики и правильного восприятия Жигуля, как простой рабочей лошадки - cразу получается "законченный вид").14. Антикор + подкрылки.15. Масло полусинтетика (летом 10w40, зимой или круглогодично 5W40).16. Трансмиссионка - тоже лучше не родной гавнол (иначе в 25-27 градусный мороз он застывает так, что ручка коробки передач еле двигается).17. Панорамное внутреннее зеркало - просто супер (надо ставить сразу) - не приходится крутить головой (видны даже боковые зеркала) - в Москве просто необходимо. Немного искажает дистанцию (уменьшает) - лучше брать с более плоской центральной частью. В боковые зеркала тогда можно смотреть только при езде в плотном потоке в Москве НОЧЬЮ, так как в панорамном получается слишком много огней со всех сторон и трудно разобраться (в Москве очень много отвлекающей светящейся рекламы).18. Обогреватель заднего стекла "ФЭСТ" (на присосках, с питанием от прикуривателя). Замечательная штука (гораздо мощнее штатных "ниток"), однако надо помнить, что он может за одну ночь полностью "высосать" весь аккумулятор, если забыть его выключить.Не прижились в машине:1. Маленькие зеркала-призмы на внешние зеркала (только мешают обзору).2. Шторки на заднем стекле (оборвал младший сын).Поломки за период эксплуатации: 1. Жена при выезде из гаража покрутила рулем и отогнула на 90 градусов правый пластиковый "клык" переднего бампера (cо всеми такое может случиться, если крутить рулем в гараже). Вылечилось несколькими ударами молотка по алюминиевому бамперу, следов ремонта не видно вообще. 2. Обломана напополам труба "штанов" выпускной системы - результат "Кэмел-Трофи" во время первого весеннего выезда на дачу в апреле месяце - заменил ВСЮ выпускную систему (3 части) на новую в мае 2003 года.Ракушку "убрали" городские власти. Поэтому 5-ка была снята с учета и продана тому же самому автосалону, в котором и покупалась. На вырученные деньги съездили в Египет с детьми.
Последние найденные объявления ВАЗ / Lada 2105 1996
Все отзывы о ВАЗ / Lada 2105 1996
(34 отзыва)
Отзывы о ВАЗ / Lada 2105 других годов
Отзывы о моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ВАЗ / Lada
1111 Ока
74
11113
5
1117 Калина
141
1118
168
1118 Калина
319
1119 Калина
222
1600
3
1922
14
2101
4 790
2102
573
2103
1 267
2104
1 676
2105
2 338
21059
2
2106
6 512
2107
4 601
2108
3 096
2109
5 245
21099
4 878
2110
3 777
21106
7
21108
4
2111
1 690
2112
1 223
2113 Samara
388
2114 Samara
875
2115 Samara
1 929
2121 Нива
1 974
21213 Niva
129
21214 / 4x4
309
2123 Niva
33
2131 Нива
18
2170 Priora
575
2171 Priora
101
2172 Priora
130
2190 Granta
91
2194
1
2329
1
2723
1
Granta
24
Largus
21
Vesta
17
X-RAY
3
ВИС
2
Другая
261