Отзыв об ВАЗ / Lada 2106 Седан 2000 года

Здравствуйте автолюбители! Хотел бы поделится опытом эксплуатации своего верного друга "Жигули".ВАЗ 21065 2000г.в. цвет "папирус" метал., стекла тониров. (шелкография). Куплен мною в 2003г. На момент покупки пробег составлял около 30 т.км. Пробег реальный, т.к. машина зимой не эксплуатировалась, ездила не много. Привезли мне её из Тольятти, у одного хорошего человека. Ржавчины, гнили и прочих проблем не было, все было в порядке. Видимо предыдущий хозяин ухаживал за ней, потому как никаких проблем с ней не возникло. В первый год эксплуатации поменял масло в двигателе, коробке. В мотор залил полусинтетику Mannol, с тех пор меняю в периодичность 8-9 т.км. На сегодняшний день пробег составил 83 т.км. Ремонтируюсь у друзей-механиков, редко на сервисе, т.к. хороших сервисов мало и на всех их не хватает. Машинка очень не плоха. Запчасти стараюсь брать импортного производства, лучше - германские и в фирменных магазинах, где шанс попасть на подделку намного меньше. Три года эксплуатировал тоже только летом, регулярно антикорил, мовилил, "жучков" сразу ликвидировал. Именно поэтому сегодня моя 06 выглядит на 2-3 года, хотя ей уже 7 лет! Из модернизации отмечу, что поставил сиденья от 07 (с высокой спинкой), магнитолу MP-3, защиту на фары, а то трескаются стекла, 3 стоп сигнал, подлокотник, подголовники на заднее сиденье, сигнализация с ЦЗ. 2006 год стал серьезным испытанием для 06. Весь год машина эксплуатировалась ежедневно, по 150-200 км в день в любую погоду. На ходу, конечно не сравнить с передним приводом, после 110 км/ч машина рыскает по дороге, руль пустеет, управлять откровенно тяжело. Поэтому оптимальный режим - на пятой 90-100 км/ч и расход порядка 8-9 литров на 100 км. Зато на разбитой и ухабистой дороге моя 06 намного выигрывает с Самарой! Мягкая подвеска и никаких скрипов! Меня очень возмущяет мнения некоторых людей, которые хотят от "Жигулей" прыти как от Мерседеса. Люди, поймите, что авто 60-х годов априори не может двигаться со скоростью 150 км/ч, расходовать 5 литров бензина и при этом быть комфортабельна и управляема. Поэтому при оценке "Жигулей" будьте корректны. "Жигули" - это семейный утилитарный автомобиль, созданный для спокойного перемещения из пункта А в пункт Б. За период моей эксплуатации я наездил более 50 т.км. Я могу поведать следующее.Менял колеса. Летние - Россава. Менял тормозные колодки (передние 2 раза и задние 1 раз) - естеств. германские. Заменил трос ручного тормоза (во время прохождения ТО на подъеме ручник прикипел так, что потом еле сняли), поменял коммутатор, поставил бачок омывателя стекол с моторчиком от 08, т.к. мотор стеклоочистителя от 06 часто выходит из строя, менял 2 раза крестовину карданного вала. Проблемным местом у меня явился сальник задней полуоси. Менял неоднократно, в том числе подшипник задней полуоси. Поменял проставки под задние пружины, т.к. при загрузке 4 человека на волнах колеса задевают за подкрылки. Периодически (раз в 8-10 т.км) очищяю карбюратор и двигатель очистительными средствами. Сам карбюратор полностью разбирали и продували с помощью компрессора 1 раз. Кстати, очень помогло! Машина сразу стала резвее, экономичней. Периодически проверяю состояние предохранителей, которые тоже весьма недолговечны, поэтому вожу с собой запасной комплект. Менял ремень генератора, поставил дорогой, вроде надежный. Ну, естественно заменял лампы ближнего света (3-4 раза), остальные лампочки (стопы, поворотники и др.) Свечи ставлю импортные, NGK, Finwale. Не разу не подводили. Меняю их раз в 10-12 т.км. Масло меняю, как уже говорил, раз в 8-9 т.км, заодно фильтр масляный, воздушный, тонкой очистки топлива. Еще один важный момент - это уход за кузовом. Летом, да простит меня Роспотребнадзор, мыл машину на озере раз в неделю, при этом насухо протирал, полировал, аналогично салон, который я пылесосил, полировал, проводил химчистку. Скажу Вам так, чистый кузов - это еще один плюс в пользу с борьбой от ржавщины. Сейчас зимой, машину мою раз в неделю, когда сам, а иногда на мойке. Скажу честно, что детали я стараюсь не изнашивать до полного конца, а менять и производить ремонт, как только, так сразу. Я не сторонник, того, что бы убивать машину. Я не сторонник вешать на неё глушитель огромного размера, который слышно уже при 40 км/ч, не сторонник музыки с сабуфером и усилителем (он не к чему в данной машине), не сторонник развешивать на неё гирлянды и спойлера и т.д. Я сторонник того, что бы двигатель как говорится, шептал, уверенно держал обороты во всем диапазоне, не вибрировал, чтобы кузов был чист от грязи и ржавчины, а салон выглядел как на новой машине. ВАЗ 21065 - это не шедевр атомобильной моды, это прежде всего верный друг и помощник (если его содержать подобающим образом). Да, авто устарело морально и технически, однако оно отвечает моим запросам, а большего я от него не прошу. Сегодня ВАЗ 2106 не выпускается, наверное, это правильно. Эра 06 давно прошла, ей пора на покой, спасибо тебе FIAT что ты подарил нам такой автомобиль!