Отзыв об ВАЗ / Lada 2110 Седан 2000 года

Купил при пробеге 67 тыс.км сейчас на спидометре 108000 км. После покупки машина понравилась, хорошая динамика, неплохой салон, довольно удобные сиденья. Плюс дизайнерам автоваза, смогли подобрать хороший материал, даже просиженные кресла держат внешнюю форму. При покупке недоглядел, хозяин гад, поменял диски, причём все четыре. Набрал их наверное на помойке, поведены все, при этом видимо сам менял резину, и даже не удосужился сволочь их отбалансировать. Хотя внешне диски нареканий вызвать не могли, даже ржавчины не было. От этого на скорости в 90 км час руль бил так, что мама не горюй. Сразу же заехал на балансировку. Стало приемлимо. Динамика неплоха, вваливаешь 160 и чувствуешь себя комфортно. Пластик гремит, но это решается хорошей музыкой. Доробатывать полуфабрикаты нашего автопрома я считаю пустой тратой времени и денег. Лучше конечно после доработки будет, но вложенных в это сил всё равно не окупит. На второй день решил обмыть, заехали в магазин за рюмочкой чаю, и что? А первая подлость ТЕБЕ АВТОВЛАДЕЛЕЦ! Ключ из замка зажигания отказался извлекаться. При этом и заводиться машинка доже не захотела, крайнее правое положение ну ни в какую. Ессено про обмыв уже речи не идёт, хотя я пока ковырялся с замком было закуплено всё по полной и водочка и балычок. Состояние от всего этого не фонтан. Завели с талкоча. В 22 часа поехали искать круглосуточный автомагазин. После этого машинка затаилась, и кроме глюков бортовой электроники просила только масло. Да термостат поменял, но к серьезной поломке это не отнес. Глюки электроники проявляли себя как исчезновение оборотов до 0 (читай глохла) на холостом ходу. Делать ничего не стал. Через неделю все вернулось в норму. Глюк появлялся периодически, но я на него забил. В итоге проехал 30 тыс.км. и ничего работает. Пару раз в пробке вырастали обороты х.х. лечилось выключением-включением замка зажигания. Цветомузыка на щитке оповещения классная, всегда что-нибудь мигает, вот только не могу добиться, чтобы это процедура происходила в такт музыке. Тысяч двадцать отьездил без проблем. Потом глядя на пробег решил, ну надо за машинкой поухаживать. В итоге замена генератора, стоек, опор, наконечников, шаровых, рейки, сцепления с корзиной в сборе. Да забыл, двадцать тысяч я отьездил отнюдь не безоблачно, загремел подшипник задней ступицы и рухнула задняя стойка, причем в прямом смысле - оборвало крепление. После замены сцепления стало вырывать первую передачу. Объездил несколько сервисов, думал кулису отрегулировать не могут. Вердикт у всех ремонт коробки. По двигателю пока нареканий нет, работает хорошо (стучу по дереву и плюю через левое плечо чтоб не сглазить).