Отзыв об ВАЗ / Lada 2110 Седан 2002 года

Появилось немного свободного времени и Я решил чирнуть про свою вторую машину (А то все оставляю комменты, да "+" и "-" ставлю). Ну, про муки выбора многие пишут, мук не испытывал, т.к. Я хотел "15-шку". Ну, в общем, прихожу заказывать "15-шку" цвета снежная королева, внес предоплату (50%)... жду. Проходит месяц, но от автосалона ни ответа, ни привета.Прихожу разбираться после Нового 2003 года, а они мне говорят, что нового прихода 2-3 месяца не будет, выбирайте что есть. Прихожу смотреть, что у них есть: стоит несколько "Волг", "Од" и три "десятки" (две - 8кл. и одна 16кл)... А деньги карман жгут просто сил нет.  Ладно, думаю, куплю себе десятку (16кл не хотел). Показываю на десятку цвета темно-зеленый металлик (195 т.руб) и ухожу домой за оставшейся суммой денег.Прихожу обратно, а они мне говорят, что данный а/м стоит 215т.руб). Спрашиваю в чем разница (показывая на соседнюю "десятку"), они отвечают, что в цвете и годе выпуска. Но т.к. 195т.руб для меня был потолок, то Я стал обладателем десятки цвета серебристо-светло-серо-зеленый металлик (папирус) 2002г.вып. 8-кл. инж. в комплектации люкс. (попогрейки, эл. привод всех стекол, салон велюр, задний спойлер).Радости не было предела и длилось 3 дня. Т.к. на 3 день двигатель затроил (специалисты автосалона только разводили руками), но Я продолжал ездить, а через неделю у меня перестал перемещаться дворник с водительской стороны. Короче, терпение лопнуло, радость прошла и Я иду в магазин, забив на гарантию, и покупаю "книгу для дураков", и устраняю все недочеты САМ (у дворника просто открутилась гайка, а троение двигателя излечил заменой свечей). И о чудо, про технические неисправности Я забыл на два года, машина просто радовала, удивлялись ВСЕ.Но затем понеслось... хотя Я бы не сказал, что машина сыпалась, Я вообще-то за машиной следил и чуть-что менял сразу, но хотел отметить несколько нюансов:Обрывало нижнее крепление задней амо.стойки (установил имп.стойки, проблема отпала). Обрывало заднее крепление двигателя к кузову, причем на кузове по шпилькам пошла трещина. Сварка не помогала - трещина появлялась. Трещину победить удалось благодаря опять сварке и замене поперечной балки от 16кл. под 4-ую опору двигателя.В процессе эксплуатации было приобретено два комплекта литья (зима-лето), хорошая музыка с усилителем, сабвуфер на второй день убрал, т.к. в машине невозможно было ехать, ну и конечно затонировал, кроме лобового. А также в 2006 был установлен автономный предпусковой подогреватель Эпеспехер.Вообще-то Я машиной был доволен. Всегда довозила из пункта А в пункт Б. Я на ней и в отпуск на море каждый год мотался (3500км и 2-3 дня на пароме - это только туда).