Отзыв об ВАЗ / Lada 2112 Хэтчбек 2001 года

Приобрёл по деньгам. На что-то лучшее -жаба душит. Подержаные иномарки-болезнь роста. Пройденный этап. Может не повезло. Однако, повторюсь, -по деньгам. Машина полностью под книжкой о гарантии. Все рекомендации и гаражное хранение с дорожной жизнью на 31000км за три года. Парочка тюнинговых прибамбасов, исключительно для себя любимого. И что же после октября 2001?1.Только выехал из ворот магазина (в дождик)-перестала дёргаться водительская щётка. Оказалось на одном витке держится и затянуть гаечку на 10 можно было только со всей дури.2.На 60 км/ч задудело и засвистело из всех щелей (или во все щели,-затрудняюсь с определением)3.Только похолодало-загорелась жёлтая лампочка в центре, на которой моторчик нарисован. На сервисе сказали, что сигнал правильный от датчика кислорода, но компьютер(слово-то какое для ВАЗа!!) по обратной связи даёт ошибку, потому что на нём зашит заниженый параметр. Так три года в холода и проездил. Пришлось МК приобрести, чтобы с другими сигналами не спутать.4.Резина под кодовым названием Л-5 сделана специально вредителями, чтобы сократить население России. Я где-то читал, что из-за пьяных за рулём 60% смертей на дорогах. Остальные 40-на совести производителей Л-5, наверное. Кто бы научил как правильно судиться !!. Переобуваться раз в полгода-больших денег стоит. Но я бы за счёт завода с кличкой КАМА делал это с удовольствием.Но на этом автомобиле оказался ТРОЙНОЙ дефект-кривые колёсные диски (заменены)-винтообразная резина (заменена)-тормозные вентилируемые диски негеометрического профиля. (эксплуатируются)А я грешил на балансировку (1) сход-развал (2), что стоило некоторых средств.5.На 15000 в Москве в потоке лопнул трос сцепления. Обошлось относительно других.Трос сцепления должен быть вечным. Но его хватило на год.6.При включении печки откуда-то снизу капает тосол. На зиму нужно литра 3. С одной стороны постоянное замещение новой жидкостью. С другой-запахи испаряющегося тосола.7.Металлический скрежет обгонной муфты стартёра. Пока не развалился.8.В холода до прявления давления масла (холодное) стук клапана.т.е до начала работы гидрокомпенсатора.(эксплуатируется)9.Не работают 2 нитки обогрева заднего стекла (эксплуатируется)10.Переодическое залипание 2-чх реле (поворотники, дверь-открыта) (заменены)11.Сигнал с МК о проблеме дросселя. Заменён датчик. Обороты "попрыгали" но потом успокоилось.12.неприкручено и наживлено (закручено и завёрнуто)13.катализатор накрылся. Глушак проржавел и рычит как у рейсера. Бензина 95 в Москве НЕТ. Одни присадки. Кстати Катализатор на присадках а-ля95 завалил на Лукойле.14.Попка зимой тёплая. Это спасибо подогреву сидений.15.Ноги при росте 180 постоянно согнуты. Без башки ездить самый раз.(по росту)16.Постоянный запах от дизеля в салоне. Заслонка салон-улица конструктивно отсутствует.Душегубка способствует от уворачиваться от следования за камазами.17.Технология краски металлик скоро четвёртый год спасает от коррозии. Это хорошо.Итоги:По деньгам.Удовольствия от езды нет. На иномарках разных опыт 150000 км. Но эксплуатировать можно.Пора менять автомобиль. Возьму опять этот. Чтоб его...Может уже лучше делают?