Отзыв об ВАЗ / Lada 2112 Хэтчбек 2004 года

Здравствуйте, уважаемые господа автомобилисты. Постоянно читаю опубликованные здесь отзывы и решил написать о своем автомобиле. ВАЗ-2112, который я приобрел в июне 2005 г. с пробегом 15000 км (выпуск июль 2004 г.). Реальный по-моему, примерно 35000 км. До этого были ГАЗ-31029, ВАЗ-21093, 21099, 2112, 21102. Кроме "девятки" и "двенашки" все брал новыми. В тот раз хотел брать новый а/м, но когда увидел - машина понравилась и по техническому состоянию и на внешний вид. Цвет - "снежка". Не было ни потертостей и дырок от сигарет в салоне, ни вмятин на кузове. Да и кое-что из доп. оборудования уже стояло: сигнализация с обратной связью, подиумы в передних дверях с динамиками, задняя акустическая полка, тонировка я подумал зачем переплачивать за все это, если возьму новую, заехал к товарищу-кузовнику и после тщательного осмотра с вердиктом - "НЕ БИТЫЙ" я купил. Впрочем сейчас нисколько не жалею. Сразу, естественно, поменял масло на импортную синтетику, все фильтры, ГРМ, поставил импортную резину, диски, музыку хорошую, чехлы и началась эксплуатация авто в моих руках.Езжу немного, но каждый день и круглый год. За год с небольшим накатал чуть больше 20000 км. В основном дом-работа-дом, по выходным с семьей, к родственникам в Н.Новгород раза 2 съездил (300 км в одну сторону) и в Анапу этим летом. За все это время машина не подвела ни разу. Перед поездкой на юг что-то застучало слева впереди, заехал в сервис к знакомому мастеру, поменяли рулевые наконечники, но не помогло. Я не стал думать-гадать, купил новые сайлент блоки, шаровые, опорники и две передние стойки (чтобы все за один раз), заменили и все, проблемы больше нет. Поставил новую, более мощную защиту картера и заменил заднюю часть глушителя с передними тормозными накладками. Цена вопроса около 8000 р. вместе с зап. частями, работой и развалом-схождением. Смотрю какие деньги за все это платятся в Москве или Питере и удивляюсь. Так что, уважаемые, будете проездом у нас - воспользуйтесь случаем подлечить своего железного друга. Еще поставил растяжки с усилителем рулевой рейки, но супер-эффекта от них не почувствовал. Конечно, я не вхожу в поворот на скорости в 180 км/ч, я еще сына хочу вырастить, но как один знакомый восхищался всем этим, я этого не ПОЧУВСТВОВАЛ. Может я чего и не понимаю, не спорю. Надо попробовать проехать на машине без растяжек, а потом на своей, но это не самое главное. Главное, что машина у меня ездит без проблем каждый день.Я не парю себе голову какими-то прошивками, чтобы потом не быть постоянным клиентом в автосервисе. Сколько ей надо, столько она и скушает бензина. Это зависит от манеры езды. Меня все устраивает и так с родной прошивкой. Если езжу спокойно - уходит столько-то, если притопить - конечно же больше, я не считаю литры. Не потому что я супер-богатый, а просто если человек ЗАГОНЯЕТСЯ мыслями типа: "Как бы чего такого сделать, чтобы машина более экономичней была", - лучше купить велосипед и все. В гонках я тоже не участвую. Но это чисто мое мнение. Многие пишут о том, что замучались менять разные датчики. За все время ни один датчик у меня не вышел из строя. Может быть машина такая попалась. Хотя я в последнее время использую 92-й бензин. Раньше лил 95-й, решил попробовать 92-й и машина пошла. Может быть в нашем регионе такой 95-й. Иногда снова заливаю и все: по-другому едет, как кто-то за одно место держит.По комфорту машине, конечно же, далеко до иномарок, но я с ними и не сравниваю. Это просто не серьезно. Но ничего, до Анапы доехал в один присест (конечно же с остановками), в итоге от подъезда до места - 1635 км. Сыну 2,5 года - ничего, нормально перенес всю дорогу вместе с женой. Естественно, все устали, но ничего ни у кого не отвалилось. Хотелось бы кондиционер, шумоизоляцию, салон по-просторнее и т.д. и т.п. Но это "хотелось бы" можно воплотить в жизнь, купив тот автомобиль, который тебя полностью устраивает, пусть не новый, главное задаться целью, и я обязательно на следующий год планирую его купить. Но эта машинка меня не подвела! Не встала где-нибудь в поле, отвезла-привезла, и я ей за это благодарен.По поводу прошлой зимы. Машина стоит на стоянке. В - 22-25 без проблем. В -28 заводилась раза с третьего. Если больше, то все, извините. До работы не так далеко и аккумулятору не хватает времени для восстановления. А потом уехал в командировку на неделю, пришел по приезду на стоянку - все, только прикуривать. Кстати с пол-оборота завелась. Зарядил и в - 28 завелась сразу, но каждый день таскать его заряжать сами понимаете. В - 32 не завелась. Договорился со знакомым и на период сильных морозов ставил в теплом гараже. И себе мороки меньше и двигатель не так изнашивается. А так в сильные морозы в салоне тепло, не Ташкент, конечно, но нормально, главное ноги не мерзнут, как это было на "девятом" семействе. По проходимости: нигде за всю зиму не застрял. На стоянке сугробы были ай-яй какие (резина импортная, шипованная 4 шт.). Заслуга переднего привода. Хотя на той же "99-й" я более смело рассекал снежные заносы, там бампер неубиваемый - заслуга всего "девятого" семейства.Из минусов я бы отметил дверные обшивки. Их однозначно надо делать моющими или хотя бы в тех местах вставки сделать, где постоянно берешься руками и подлокотник. Как за ними ни следи - все равно пачкаются. Замучался их оттирать. Не будешь каждого человека заставлять руки показывать перед посадкой в машину. Кнопки электростеклоподъемников расположены не на том месте, где должны быть. После дождя вода с крыши при открытом стекле стекает в салон, даже ветровики не помогают. Постоянно что-то бренчит в задней двери. Также на ней же можно было сделать ручку, чтобы закрывать в грязную погоду. Не хватает места в салоне. Если сядет человек по-нормальному спереди, то сзади, пожалуйста, потерпите. Но в "девятках" места еще меньше.Ну что, пора заканчивать. Хочу просто сказать: надо любить свою машину и она ответит Вам взаимностью. А если называть свою машину "ТАЗом", то и получай от "ТАЗа". Просто не понимаю людей, хающих здесь свои машины (речь идет об отечественных автомобилях). Бери деньги, иди, покупай иномарку и наслаждайся! Только заранее узнай цены на тех. обслуживание выбранной машины. Про свою будущую машину (Форд-Фокус-2 или Мицубиси-Лансер) я все узнал и знаю, что смогу ее содержать. А когда узнал у друзей во что им обходится содержание того же Мерседеса Е-240 Classic 2002 г.в., АУДИ А6 1998 г.в. не говорю о джипах, решил, что это не для меня, хотя машинки-супер. Да и любой бы захотел иметь классную тачку. Но глаза предела не имеют - надо разум подключать. Вот я для себя выбрал. Чего и Вам желаю.Ну а про наши. Здесь я хотел бы сделать небольшое исключение. Вполне понятна реакция человека, выехавшего из автосалона и у только что приобретенной, новой, сияющей и пахнущей новьем машины что-то отвалилось, заскрипело, заглючило. Бесит. Здесь в сердцах такое можно понаписать. А вот когда в процессе эксплуатации что-то сломалось, так что же теперь - железу свойственно ломаться, ничего вечного не бывает. Но надо быть готовым к поломкам и на иномарках. Не те уже сейчас иномарки пошли что-ли. Нет в тех же новых "Мерседесах", "Ауди", "Тойотах" былой легендарной надежности. Но там уже совсем другие деньги и это уже совсем другая история. Не поймите мой отзыв как восхваление отечественного автопрома, просто глупо писать на всю страну, что у тебя на "Ладе" что-то отвалилось. Всему виной люди, работающие в известном городе. А сделай ее по-людски, будете ездить без проблем.Из отечественного автопрома ВАЗ-2112 - неплохой вариант, хотя сегодняшняя цена явно завышена. Поэтому собираюсь покупать иномарку. Спасибо, если дочитали до конца, всем удачи и безаварийной езды!