Отзыв об ВАЗ / Lada 2112 Хэтчбек 2005 года
Отзыв об ВАЗ / Lada 2112 Хэтчбек 2005 года
26 февраля 2008
Найдено на
avtomarket.ru
2.8
Здравствуйте!Это была моя вторая 12-я модель, корпоративная машина... Первую покупал в 2004, отъездил год и передал во владение сотруднику. В сущности две одинаковые, поэтому объединю все в один отзыв.Покупали при ограниченном бюджете 200-250 т.р., на тот момент в нашем городе других альтернатив просто не было, к тому же фактор срочности, а эти машины были на площадке.До нее были 01-09-093-083-сиерра-083-083. Не забываете, это провинция и девяностые годы. Вообще я считаю, что самары бали самым дачным произведением отечественного автопрома, честно говоря, сьерра 1,6литра после восьмерки мне совсем не понравилась, вероятно из-за заднего привода (и неважного технического состояния), кроме того, меня со светофора совершенно бестыдно сделала какая-то 99-я, чем расстроила невероятно.Выбор в пользу хетчбека был сделан по принципу - седан это не по-европейски, а универсал - цирковой фургончик - это для торгашей.Моя первая НОВАЯ машина. Как отечественный автолюбитель, воспитанный жигулями, я тут же потратил некоторое количество денег на мало-мальски полезные штучки:защита двигателя + антикор (иначе не продать - сгниет), резиновые коврики в салон. Добавили запаха, но защитили великолепный ворс покрытия пола.Сигнализация (а куда без нее - машина-то престижная!) магнитола + колонки + "акустическая полка" (фанерный шедевр весом около 10кг., который разбил всю хлипкую пластмассовую консоль, на которой держится полка) дополнительные фары, т.н. противотуманки в бампер - (это красиво) кованые диски - родные становятся квадратными при любом стиле езды. Резина импортная. родную на родных же дисках немедленно продал.Кстати, установив диски и противотманки, я таким образов апгрейдил машину до заводской комплектации "люкс", при этом немного сэкономив, и поставив диски с понравившимся мне рисунком (вега всмпо), вместо предлагаемых старомодных звезд!Первый месяц ездил с открытыми стеклами, благо было лето - вонь пластика в салоне была невыносима и напоминала о страшном слове "канцероген". Стекла открывать было приятно, потому что передние снабжены электростеклоподъемниками! Кстати ломались всего один раз, были отремонтированы в течение 15 минут и больше не беспокоили, может отчасти потому, что я их старался по пустякам не использовать.Порадовали комфортабельные сиденья, после восьмерочных это просто шедевр эргономики. Не порадовали регаляторы сидения - боковая крутилка ломалась 2 раза, а нижняя рукоятка, благодаря которой сиденья ездят по салазкам, все-таки очень неудобна в пользовании.Масло я менял первый раз как положено через 2000, стрелку тахометра бережно держал в пределах до 3,000 - укатывал-обкатывал. На фирменный сервис не заезжал принципиально, потому что у нас в городе он был и остается пережитком совка. Масло я могу поменять сам, а при эксплуатации самар нажил почти что друзей в лице нормальных грамотных слесарей, к которым периодически заезжал.Хроника потерь: На удивление потери оказались небольшими. В предыдущей 12-ке на 15.000 пришлось заменить модуль зажигания - машина отказалась ехать в один прекрасный день, да однажды командировку пришлось прервать, потому что на кочке на скорости 70км/ч сломалась проушина заднего амортизатора - и это на годовалой машине с пробегом 30.000!!!! Машина "упала" на брюхо, пришлось подкладывать поленца между кузовом и задней балкой, чтобы доехать до авторемонта. Я был шоке, ни одна прежняя самара, даже преклонного возраста девятка 89 года так не поступала. Это из какого же вторчермета надо делать такие запчасти! Вера в отечественный автопром была растоптана.В этой же никаких (никаких!!!!) внеплановых проблем не было до самого момента продажи, который торжественно, наконец-то, наступил осенью прошлого года, когда девочке исполнилось 75.000км.За это время поменял только сущую ерунду - передние тормозные колодки 2 раза, задние все равно не тормозили, как ни пытались настроить, насос омывателя, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, да нескольких глюков с электрикой, например остановки в дождь стеклоочистителей или невыключающихся фар. Да, и еще на 67000 обнаружил, что уровень масла в КПП ниже чем положено. Заглянув вниз, увидел, что масло гонит через сальники КПП, поменял.Ремень ГРМ мне поменяли на 50.000, при этом он имел жуткий вид, была даже версия, что в новой машине стоял б/ушный. Итого всех моих затрат на 82.000км, включая музыку, масла, фильтры и все запчасти с работой, кроме бензина, составили 81.500руб - примерно по рублю за км - совсем неплохо.Машину не тонировал. Красных брызговиков не ставил. Полировал 2-3 раза в год. Для семьи автомобиль неприемлем.Причины:- очень мало места сзади - я при своих 180см комфортно мог разместиться, только достаточно далеко, не до конца, конечно, отодвинув переднее сиденье, но при этом пассажиру сзади приходится обхватывать переднее сиденье своими коленками;- отвратительное дребезжание - новая машина не гремела примерно пару недель, затем стали появляться новые и новые звуки, а поскольку их появление было постепенным, то для меня они росли и формировались незаметно, словно дети, и оставалось только соглашаться с замечанием редкого пассажира, что погремушка так и остается погремушкой.Регулярно читая интернет-материалы, я сделал вывод, что пытаться бороться со звуками в салоне бессмысленно, да и не вижу никакой романтики проводить вечера в гараже с тюбиками силикона раз в месяц. Единственное, что я сделал - напихал пороллона в полость безумно красивого стопсигнала, оформленного в виде антикрыла на задней двери, потому что провода в нем дребезжали точно.- отсутвие подушек безопасности - тут я думаю без комментариев.- сомнительное качество запчастей - после истории со сломавшимся амортизатором я стал ездить медленнее, ибо кто знает, что сломается пополам в следующий раз - привод шруса? задняя балка?Какие еще вспоминаю недостатки: - ненадежные замки дверей - мои заклинивали регулярно. Про заднюю 5-ю дверь хочу сказать отдельно - к сожалению, это провал отечественной инженерной мысли. Неужели нельзя было сделать элементарную ручку, чтобы открывать ее? Почему приходится поддевать пальцами хрупкую пластиковую накладку между задними фонарями, чтобы открыть дверь? Или по коварному замыслу дизайнеров мы должны открывать ее за так называемое антикрыло? Не верю - антикрыло может сломаться, это же отечественная пластмасса!- педальный узел - ну об этом все знают. Автомобиль проектировали дизайнеры с 38 размером ноги, обутые в узкие сапоги типа "казаки". Все, что больше и шире, неминуемо нажимает, или как минимум задевает, газ и тормоз одновременно. - отсутствие штатной музыки. Масса людей немеломанов согласилась бы на простенькую магнитолу, не понимаю.- хрупкое заводское лакокрасочное покрытие. Через полгода сердце обливалось кровью, когда, полируя, видел ежедневно появляющиеся белые сколы от камушков, песка и насекомых.)- глушитель, не выдерживающий две зимы - приходится подваривать или даже менять.Но! Должен признаться, что вообще-то по сеньке и шапка. За такие деньги вполне сносная машина, хотя, судя по отзывам, везет не всем. На трассе 120 км/час вполне комфортная скорость, самары при такой скорости все-таки не такие устойчивые. Да, согласек, рыскает, но идет мягче.В городе достаточно динамичная. Если раскручивать до 4-4.5 тыс оборотов, то весьма динамичная. Потеря стоимости небольшая - купив автомобиль в ноябре 2005 за 240.000, в ноябре 2007 я его продал за 200.000, даже не подкручивал спидометр - совсем неплохо. Согласитесь, за 9тыс долларов б/у иномарку в приличном состоянии взять маловероятно, а малобюджетные скорее всего будут в состоянии, близком к развалу.Мое мнение - жигули 10 семейства ездят до 70-80 тысяч, дальше начинается период распада.
Последние найденные объявления ВАЗ / Lada 2112 2005
Все отзывы о ВАЗ / Lada 2112 2005
(161 отзыв)
Отзывы о ВАЗ / Lada 2112 других годов
Отзывы о моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
392
21013
37
2102
65
2103
135
2104
503
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ВАЗ / Lada
1111 Ока
51
11113
9
1113
1
1117 Калина
203
1118
21
1118 Калина
523
1119 Калина
246
1200 S
8
1300 S
19
1500 GL
1
1500 S
4
1600
6
1922
6
2101
3 538
2102
410
2103
915
2104
1 522
2105
1 794
2106
5 054
2107
3 759
2108
2 407
2109
3 966
21093
122
21099
3 713
2110
3 135
21106
4
21108
1
2111
1 388
2112
1 077
21124
14
2113 Samara
281
2114 Samara
723
2115 Samara
1 646
2121 Нива
624
21213 Niva
297
21214 / 4x4
442
21218
1
2123 Niva
38
2131 Нива
23
2170 Priora
589
2171 Priora
103
2172 Priora
126
2190
3
2190 Granta
61
2328
1
2329
1
2346
1
Granta
20
Largus
26
Riva
1
Vesta
20
X-RAY
5
XRay
7
ВИС
8
Другая
181
Надежда
2
Нива
1 144