Отзыв об ВАЗ / Lada 2114 Samara Хэтчбек 2006 года

Ваз 2114 был моей первой машиной. Купил через неделю после получения прав. За имевшуюся сумму выбор был не очень большой. В салон шел за 12ой, но с учетом кредита допов и страховки решил взять машину немного подешевле. Как мне казалось в машине главное чтоб ездила и не ломалась, и по возможности не дорого обходилась в эксплуатации. Сейчас после почти 2х лет эксплуатации, купив уже вторую машину считаю что мое решение было не самым удачным.Опыт эксплуатации: Вопреки моим ожиданиям почти новая машина на второй день отказалась заводиться. Виной тому оказались криворукие мастера автосалона, некачественно установившие сигнализацию. На 0-ТО я наивно поехал.. Содрали с меня 5тр. За эти деньги поменяли масло, и тормозные колодки которые к 2000км пробега начали жутко свистеть. Больше я на то не ездил, токо по пробегу менял масло, свечи. Первую зиму машина отъездила хорошо, каждое утро заводилась в любой мороз. Ближе к лету начались проблемы. Начал загораться значок чек энджин и падать обороты. Отвез на диагностику. Все сделали за 2.500р. Через пару месяцев опять начались проблемы. Все по мелочи, но неприятно. Раз в 2 месяца приходилось ездить в сервис и чтонибудь чинить, менять, диагностировать.Что касается комфорта, то тут смотря с чем сравнивать. По началу мне все очень нравилось, еще бы первая машина! В машине очень шумно, слышен и двигатель и колеса и улица. Место хватает токо передним пассажирам, и то постоянно задеваешь правого пассажира при переключении передач.. особенно 5ой. Фары, если ездить по городу то нормально. За город по неосвешещенной дороге ехать просто страшно. Достаточно много поездил на 10ке правда на пассажирсом месте. Десятка во всем лучше. Больше салон, тише двигатель, мягче подвеска, багажник открывается из салона, фары светят поприличней.Цена - 215(авто)+20тр(допы, сигнализация, антикор итп)+10тр(музыка)+8тр(литые диски). Плюс постоянные расходы на мелкий ремонт. Главный недостаток - машина не стоит этих денег. Выбор машины во многом зависит от достатка и потребности в этой самой машине. Сейчас езжу на 3ей мазде и лично для себя сделал вывод - машина должна быть хорошая, либо никакая. Во всяком случае это справедливо для ежедневных поездок по городу на работу. Тот же акцент на голову выше любого ваза, хотя стоит немногим дороже.