Отзыв об ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2010 года

Купил новую "пятнашку" у официалов в Калуге. Сразу обратил внимание на разные даты выпуска на стеклах, дилер объяснил это залежами оных на складах. Ладно. При выезде из салона машина не работала, а только дрыгалась, на первой же заправке заменил свечи, в движке стояло черт-те что в шубе нагара. Фигня. Первые пять тысяч постепенно обкатывал, ТО делал самостоятельно, т.к. профессия - автоэлектрик. На 3 тысячах полетел датчик скорости - заменил. На 7 тысячах полетел правый стеклоподъемник. Заменил. Отказалисть открываться задние двери (обе с небольшим интервалом), вскрыл, доработал тяги. Потом передняя правая - та же история. Водительскую дверь вскрыл превентивно. Установил боковые зеркала из комплекта "гоп-тюнинг" (пр-во Питер, 1500 р. - комплект), ибо в штатных мертвая зона - слона спрячешь. Через неделю появился омерзительнейший свист в районе зеркал, появлялся на скоростях выше 100 км/ч. Разобрал, промазал герметиком, ушло. Дважды рвался уплотнитель водительской двери в районе ручки. С чем связан столь стремительный износ этой наинагруженнейшей детали - хоть убей, не пойму. Стал уходить антифриз. Протянул все патрубки. Заменил пробку. Помогло на месяц где-то. Затем опять то же. Опрессовал систему. Оказалось - бачок. Заменил. Опять на месяц хватило. Опять из под патрубков засопливело. Заменил патрубки. Помогло. Пока на Украину не собрался. Коронный номер Лады: В ДВУХСТАХ КМ ОТ ДОМА АНТИФРИЗ ПОГНАЛО В ЦИЛИНДРЫ!!! Кто знает - поймет. Описывать свой путь назад на галстуке в холодной машине не буду. Мат после того, как оказалось, что на заводе какой-то стажер не протянул два центральных болта на головке тоже опустим. Также забудем про постоянные сколы лакокрасочного покрытия из-за низкого качества оного. Про безопасность я молчу. P. S. Мелочи вроде неоднородного износа передних колодок и последующей разработкой суппортов, перекос задка автомобиля на одну сторону, низких характеристик штатной резины - такие мелочи! Из плюсов - относительная дешевизна запчастей. Компенсируется никаким качеством оных. Итак: новая машина - 255 т. р. звук - 7 т. р. броня/коврики - 2 т. р. сигналка - 2,5 т. р. антикор - 3,5 т. р. чехлы, зеркала и пр. - около 5 т. р. Итого - 275 т. р. на май 2010 Мое мнение: поддерживать такого "производителя" - преступление по отношению к России. Зачем становиться лучше, если пипл и так любое "какачество" схавает? Давайте лучше поднимем цены!!! По роду деятельности каждый день СРАВНИВАЮ. Имхо, добавьте чуть - купите подержанный Логан (или Акцент). Машина гораздо более надежная. P. P. S. Все вышеописанные прелести - по результатам пробега 26 000 км