Отзыв об ВАЗ / Lada 2170 Priora Седан 2008 года

Доброго времени суток , Уважаемые Читатели . Хочу рассказать вам про ЛАДА Приора , комплектации "норма", 2008 г. выпуска. Начну с того что на момент покупки проживали на Черноморском побережье, в г.Новороссийск. Очень жаркое лето, действительно теплая зима, хорошие дороги (правда узкие улицы). Это все сыграло свою роль, пусть и косвенную, на выбор автомобиля. Автомобиль был нужен срочно, желательно до 400к, дешевый в обслуживание, и самое главное новый ... Под такие запросы подходил только АвтоВАЗ, так что выбор был между 21114, Калина, и только увидевшая свет Приора. Если честно, перспектива на Калине ездить была не очень воодушевляющая (виной всему антиреклама ), 21114 на мой взгляд морально устаревшая, маломощная, не удобная, "рестайлинговая" версия 2109 , Приора казалась самым оптимальный вариантом. Авто выбирали вместе с Матерью, камнем преткновения стал цвет - темная краска и другая любая цветная на палящем солнце быстро выгорали (не очень хорошее качество самой краски), белой тогда еще не было, оставалась только серебристая и серая. Выбор пал на серебро - в случае небольших царапин его легко можно найти .Автомобиль порадовал с первых метров !!! Хорошая подвеска - в меру жесткая , но все же склоняется в сторону мягкой, двигатель звучит, ну просто песня !!! передачи вставляются четко, плавно и быстро, удобный эргономичный красивый салон (хотя при росте 181 колени упираются в рулевую колонку, и за руль садиться не очень удобно).В салоне все под рукой, на нужных местах , никуда тянуться не надо, сиденья удобные , но при дальних поездах поясница начинает немного ныть. Из минусов салона - отодвинув передние сиденья максимум назад, сзади уже никому не сесть - места под ноги не остается , маленькие сверчки в задней полке (на кочках еле слышно, на ровной дороге вообще нет ) однако легко убираются если менять ее на деревянную (если хочется качественного звука из колонок). Приборная панель информативна, хорошо читаемая , много информации может предоставить и бортовой компьютер , кстати на версиях где стоит BOSCH показания все правда, ничего не "глючит" , а вот Январь , даже версии 7.1 , имеет склонность приврать в любую сторону по расходу и температура почему-то +/- 2 градуса ...Множество разных полостей которые можно заполнить все возможным хламом. Большой багажник, действительно большой!!! Влезло огромное количество коробок мешков и сумок , еще место осталось запихнуть туда взрослую немецкую овчарку (весьма крупную). После обкатки двигателя (до 10к километров ни разу не превышали отметки в три тысячи оборотов, и скорость не более 80 км/ч ) началось самое интересное ... Авто разгонялся быстро, дорогу держал отменно , был удобен для дальних поездок (катали на нем в Питер , что за 2.500 км от нас ), расход по трассе при скорости не более 140 - 5.4 литра на сотню , по городу летом - 7-8 литров , зимой 9-11 литров , при постоянно включенной печке. Максимальную скорость развивал в 190 км/ч (если верить радару , знакомый есть из ГИБДД , у него заимствовал =) ) . Двигатель ни разу не подводил, замена масла и фильтров каждые 7к километров (постоянно только SHELL ), коробка не гудела, не хрустела (кроме задней, ее надо было вставлять через 3, отсутствует синхронизатор, кстати так же как и на огромном количестве новых иномарок !!! ) , подвеска ни разу не менялась , не было нужды , ЗА ДВА ГОДА РЕАЛЬНО НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ !!! И вот однажды в дождь всеми правыми колесами влетел в маленькую в диаметре , но очееень глубокую яму ... Были погнуты два диска, один разорван. Никаких хрустов, тресков, неудобств, посторонних звуков из подвески даже не доносилось ... Были поменяны (просто на всякий случай) шаровые опоры. И все. Это весь ремонт за 2 года эксплуатации автомобиля . Плановые ТО от 2.5к до 4к, то есть очень дешево .Автомобилем очень довольны, он принёс много радости и приятных воспоминаний ... Советую всем Приору как первый автомобиль, или если есть сомнения между б.у. иномаркой и нашей новой машиной.Спасибо за Внимание.