Отзыв об ВАЗ / Lada 2190 Granta Седан 2012 года

Всем доброго дня. Выдалась минутка, да и, что главное, появилось желание написать отзыв об изобретении нашего автопрома: ВАЗ 2190 Лада Гранта. Не ставлю цель склонить кого-либо к покупке этого авто или отговорить. У каждого своя голова на плечах, думайте сами. Просто делюсь ощущениями.О предыдущих авто в хронологическом порядке начиная с первого: ВАЗ 2109 3 года, Матиз 1 год, ГАЗ 3110 (см. отзыв «Личный корабль»)2 года, Шевроле Люмина АПВменее года, ВАЗ 2104 менее года по н.в.(возить себя до электрички), Рено Символ в новом кузове (с 2009 по 2012 в основном ездила жена), Гранта с августа 2012 по н.в. Возраст 27лет, стаж 8 лет, живу в 20 км от Москвы, работаю в Москве.Итак, июль 2012. Рено, разбивается. Не в хлам, но без стапеля никак. Работа плюс запчасти не менее 100 000 рублей. В течение двух недель авто продается за 260 000 руб. с этого сайта, спасибо ему огромное. Начинаются поиски НОВОГО авто до 300 000. Б/у искать нет ни времени ни желания, хотя и рассматривал: Акцент, Лансер, Фокус 1, Логан, Спектра, и т.д. Но по причинам отсутствия времени решил взять новое из салона. Что из нового: 14, 15, калина в минималке, Приора дороже (вай-вай, брат, здравствуй), Нексия . Китай не рассматривал. 14,15 просто устарели, будем смотреть правде в глаза, да и цена на них завышена, Приора см. выше плюс тоже недалеко ушла от 10, Нексия: не понравился салон, посадка за рулем. Наслышавшись про очереди на Гранту был удивлен, увидев ее на площадке оф дилера (который на Варшавке м. Южная). Ларчик просто открывался: эти авто с допами, хочешь голую, заказывай, получишь через два месяца минимум. Выбрал серебристую (цвет «Платина»). Цена завода 299 000, плюс антикор, защита картера, коврики, всего на 12 000. Итого: авто, допы, ОСАГО, КАСКО 330 000р.Самое интересное, машина стояла голая, а манагер говорит, что ДОЛЖЕН продать ее с допами. Вот такие дилеры у АвтоВАЗа. Внес предоплату, на следующий день забрал, расплатившись 100%.О комплектации: ЭУР, Электростекла, литье, «короткая» рулевая рейка, бамперы в цвет, двигатель 87 лошадей, задние подголовники, потолочные ручки, прикуриватель. (Сразу вспомнил советский справочник про авто, где в описании, кажется ЗИМа говорилось о наличии радиоприемника и прикуривателя). Мда, времена пошли, надо доплачивать за ручки и прикуриватель. При выезде из салона на Варшавку на первых же ухабах раздается грохот из-под капота. Остановился, заглянул. Защита стоит намертво. Гремят боковые брызговики моторного отсека. С одной стороны прикручены к кузову а к защите их даже крепить негде. Вот так, гремя доехал до дома. Привет греческому автобогу. Через неделю поставил на учет, пока стоял в очереди, поставил музыку(голова плюс 4 колонки 6 000), еще через неделю сам врезал парктроник (1 200). У дилера все стоит бешеных денег, но все равно авто буду обслуживать сам. Итак, за три недели владения: пробег 2100 км, расход по трассе 6 л/100км, в городе 7,5 л/100 км без сильных пробок. Это по б/к. Врет. При заправке под горлышко + проехать 200-300 км, снова под горлышко, получаю 8, 3/6,5. Салон. Пока не гремит. Сверчки уже есть. Проклеивать не буду. Диапазон регулировки сидений достаточный. Шумка средненькая. Есть пб водителя. Надеюсь, не понадобится. Двигатель - КПП. Движок живенький, на обгоны выхожу спокойно, оживает после 3 000 об/мин, но и внизу тяговит. Заводится с первого раза, что холодный, что горячий. КПП пока не шумит особо, собираюсь менять масло на полусинтетику. Обычная скорость по шоссе 110 – 120 км/ч, на обгонах (подчеркиваю, только на обгонах) разгонял до 150 км/ч, разгоняется бодро. Кузов. Внешний вид на любителя. Кому и кобыла невеста. Багажник большой, но, млин, петли съедают объем. Детская коляска влезает спокойно. Со временем под коврик засуну фанеру, тк продавливается над запаской.Ходовая. Пока не гремит. Ямы не страшны, наверное, в большие не влетал, дороги по МСК и области нормальные. Дорожный просвет меня устраивает, нигде не цеплял, в отличие от Спектры знакомого таксиста.Электрика. Судя по профильным форумам, болезнь перетянутый ремень генератора. ВАЗовская модернизация. У кого как. Вечная лотерея с нашим автопромом. Накрывшийся генератор лечится заменой на калиновский с кронштейном. Задние фонари без плат, уже спасибо, намучился с девяткой и четверкой. Аудиоподготовка есть. Меломанов, возможно, не устроит, но остальным здорово облегчает установку музыки. Итог: понимаю, что это не отзыв, а первые впечатления. Время все расставит по своим местам. Буду добавлять по мере поступления информации. Недаром пишу «пока, возможно». Но, опять-таки, пока в авто уверен. Время и километры покажут. А если что случится, то и от жены есть повод отдохнуть. ;) Всем удачи на дорогах и просто по жизни.