Отзыв об ВАЗ / Lada 2190 Granta Седан 2012 года

Доброго времени суток....Хотел бы поделиться впечатлениями с теми, кто еще не определился с покупкой данного автомобиля.Начну с предыстории, которая заставила приобрести данный автомобиль. В собственности были Логан 2007 г.в. – продал в 2010, Т. Авенсис 2007 г.в. куплена в 2010 продана в 2011 в связи с покупкой квартиры, транзитный вариант Х.Акцент, неудачная покупка Х.Санта Фе 2009г.в. (оказалась перебитой), и т.к. деньги были вложены в Санту, пришлось подыскивать очень дешевый вариант в районе 300т.р., но в кредит.Пока шли разбирательства по Санте, перелопатил все местные автосалоны по Б/У автомобилям, но ничего так и не подобрал, либо очень дорого, либо убитая со скрученным спидометром.Итак, я пришел в автосалон «LADA», и выбрал самый гов…й не дорогой вариант отечественного автопрома. Это оказалась ГРАНТА либо ВАЗ 219060.К счастью, в наличии был один отказник белого цвета комплектации стандарт (самая первая), ибо очередь на данное чудо 6-7мес., я поспешил оформить ее в кредит. На данную машину уже было поставлено доп. оборудование :- Литье белого цвета 13” – 8800р.- парктроник – 6000р.- замок на КПП – 4500 р.- сигнализация с обр. связью 8000р.- антикоррозийная обработка – 5600р.- динамики 13” магнат 2 пары – 4000 р.Общая стоимость авто вышла 259000 + 36900 = 295900р. + КАСКО 17000Менеджер в салоне мне все рассказал про гарантию 1 год либо 65000 км., и предупредил о слабом генераторе, вернее о якоре в генераторе. Опять же замена бесплатная, срок поставки 3 недели. Можно, говорит, поставить кронштейн с натяжителем, но будет стоить 2000 р. Гарантия останется.Итак, собрав все документы, я забрал это чудо со стоянки автосалона, и выехал за пределы забора… И тут началось….Первое, что меня напугало, это повалил синий дым из капота, воздуховодов, распугав всех на заправке, пока я платил деньги в кассу. Заглушил, открыл капот, оказывается, обгорали остатки динитрола, которым был измазан весь двигатель. Ладно, проветрил, поехал. Замечаю на оборотах 2000-2500 какой-то хруст в панели приборов. Разобрался – педаль сцепления дребезжит. Звоню менеджеру, мол вы меня заставили подписать акт приемки не осматривая детально авто (осматривал только визуально), а тут педаль гремит. Менеджер сказал, что это отремонтируют по гарантии, дал № телефона. Очуметь, блин, предпродажная подготовка.Позвонил, записали на СТО через 6 дней.Через 3 дня эксплуатации тухнет индикация подушки и не пристегнутых ремней безопасности, звоню, добавляю к механику еще и электрика.Приехал на СТО, про педаль и слышать не хотят, мол это у большинства экземпляров так и этот дефект не устраняют. Настаиваю на ремонте, забирают, выносят приговор – КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ!!!!! и панель под замену. Срок 3 недели. Это о владении машиной с 14 августа.Ну, о плюсах данного авто можно сказать, что САМЫЙ БОЛЬШОЙ плюс у данной модели – это цена. Пусть без допов, за НОВЫЙ автомобиль – 259000р. - это очень конкурентная цена. Еще один плюс, на мой взгляд, большой проем в багажнике. Коляска-трансформер в сложенном виде убирается без проблем. Движок 81,6 лошади при пробеге в 800 км. пока не расстраивает, правда очень редко бывает, что не с первого раза заводится (долго крутит стартер).Обивка сиденья, тоже оставляет желать лучшего, т.к. сделана из капронового чулка, и уже за 2 недели водительское кресло со стороны двери в месте «боковой поддержки» начало «пушиться» т.е. к 2000 на этом месте будет дырка.Нравится посадка, сидишь достаточно высоко, выходить из машины тоже удобно, штаны пачкаешь очень редко.По свечкам в салоне, в соседних отзывах пишут, что периодически появляются, но у меня кроме педали, присутствует в пассажирской передней двери. Хотя грешу на установщиков динамиков, возможно, что-то сломали.В целом, авто стоит своих денег. Возить тело ростом 198 см. в принципе удобно (если сравнивать с логаном и акцентом). По запчастям, если не связываться с дилером, то в наличии практически все есть в любом колхозе.Поездим, узнаем как она зимой себя покажет, пока других вариантов у меня нет…