Отзыв об ВАЗ / Lada Granta Седан 2014 года

Автомобиль куплен в Санкт-Петербурге. 440.000руб с допами. Обслуживался в Питер-Лада. Комплектация: 98 сил, 2 подушки, кондей, литьё 15 ваз, атермальные стёкла, передние стеклоподъёмники. Покупался в ноябре 2014 года в период роста цен. При покупке, на рынке продажи а/м, сложился дефицит грант, так как наступил период, который был назван в народе "хапун". В связи с этим обстоятельством (хапун) было "впарено" доп. оборудование, которое не устанавливалось бы вообще. Либо бери с допами, либо машин нет. Ждали машину 2 месяца. Менеджер кормил завтраками, на тему, что скоро машина будет у дилера, звоните завтра. Спустя почти два месяца менеджер позвонил, сказал - "приезжайте, поступило два а/м. Необходимо приехать сейчас, если не приезжаете, а/м продаётся другим претендентам." Прибыл, посмотрел, указал на раздражающий звук двигателя, нехарактерный для нормального звука двигателя нового а/м. Такой звук когда ролику наступает хана или подшипнику генератора. Менеджер сказал, не хотите не берите. Других нет, а те что будут скоро, цена будет дороже. Напихали поверху допов., на которые у меня не было денег на тот момент, да и желания иметь такие допы ( газовые стойки капота, галоген в дневных огнях, диодные ресницы, накладки порогов хром). Звук от грм раздражал конкретно и с этим ничего сделать было вообще нельзя. Взяли... ТО-0 регулировка клапанов 2400км. Заявляю дилеру (Питер-Лада) звук грм не характерен для нового а/м, клапанная крышка двигателя замаслена, сигналка, установленная вами глючит ( не открыть а/м с брелока, проблема то есть то нет), гудит кондей. Ответ дилера после осмотра: Всё нормально, проблем с ДВС и агрегатами нет. Масло на крышке это нормально "двигатель дышит". Это обоснование проблемы замасляного двигателя поразило. Сигналка работает нормально, надо поменять батарейку, но у нас таких нет. ( Это у них нет батареек, для сиги которые они же и устанавливают). С кондеем всё хорошо. Поехал купил батарейки, поставил, проблема с сигой так и осталась. После 3000км появились сверчки, хрусты и прочие музыкальные прелести в салоне. 8000км внеплановый приезд к дилеру: Двигатель замаслен, звук грм говорит о том, что что-то скоро сдохнет там ( хруст, свист, гул подшипников ), коррозионные точки на задней двери, в месте где внутренняя часть прилегает к уплотнителю (сверху). Сигнализация зае... то открывает то нет а/м. Гудит кондей. Сверчки решено списать на наш автопром и не вспоминать о них для дилера. Ответ дилера после осмотра: "Двигатель дышит" не обращайте внимание на замасленный ДВС, шум грм - он в пределах нормы, нет повода для беспокойства, коррозионные точки - ремонт, покраска, замена резинки уплотнителя. Но так как в малярку можно попасть через очередь, приезжайте на ремонт через неделю. Сигнализация у нас работает, всё чётко, открывали/ закрывали много раз. С кондеем всё хорошо.Времени нет ехать через неделю в малярку, оставил для ТО-1 (15000км). ТО-1 15000км. Коррозия двери сверху, в месте прилегания к уплотнителю, двигатель замаслен, гудит хрустит грм, сигнализация работает 50/50, ручка двери переднего пассажира болтается и дребезжит, гудит кондей. После осмотра дилером: Ролик ГРМ поставлен на заводе бракованный. ( Я про ролик ещё при покупке а/м указал дилеру и жаловался на каждом обращении к дилеру). Заменили наконец-таки, поржали все... "Двигатель дышит" это к тому, что ДВС весь в масле ( у меня руки из правильного места и я знаю, что надо поменять хомут на шланге крепящемся к клапанной крышке, но это было дело принципа). Мы ДВС помыли сказал дилер и отрегулировали клапана. Ручку двери закрутили. С сигнализацией всё хорошо, у нас всё работает. С кондеем всё хорошо. Коррозия задней двери: под покраску, в замене уплотнителя на этот раз отказали. Приехал через неделю покрасил, резинка осталась старая с очагами ржавчины и протёртых углублений.Вооот... Выехал с ТО-15000км. Проехал с Красного Села(Питер Лада) до Народного ополчения и из под капота повалил дымище!!! Останавливаюсь, открываю: ДВС весь в масле, из под клапанной крышки валит едкий дым. Дилер произвёл регулировку клапанов, а затянуть болты забыл, их автослесарь халтурщик, забыл протянуть болты на крышке, а также оставил болты незакрученными вообще от пластика под лобовым стеклом. Звоню дилеру время 18-00, а ТО-15000 проходил целый день, ведь регулировка клапанов происходит на холодном ДВС, да ещё и по отделам её покатали потратив изрядно времени. Дилер - вызывайте эвакуатор, если наша вина оплатим, если нет за свой счёт. Они ещё издеваются над нами... Ждём эвакуатор час, едем. Затянули болты, помыли подкапотное пространство, поставили болты пластика на место. Принесли извинения, налили кофе бесплатно, сказав -"сахара только нет". Эвакуатор оплатили. По дороге автоэвакуаторщик поведал историю, что катается так постоянно в Питер-Лада, что катается в убыток, так как начальство подписало договор корпоративный об обслуживании Питер-Лады, но не ожидало, что машин, таких как моя, будет так много. Пробег 23000км, сигнализация зае..., коррозия появилась вновь, замаслен ДВС, педаль сцепления начинает намекать на скорый ремонт корзины (сцепление ведёт и пробуксовывает, приходится перегазовывать, что ещё больше ведёт к износу агрегатов сцепления), подвеска издаёт неприятные звуки, стуки, скрипы. Про сверчков забыли, списав на общее "качество"а/м, гудит кондей, глючит "бортовой компьютер".Машину брали на три-пять лет. Особой любви к этому "чуду" не испытали. Такие плюсы как внешний дизайн, вместительность, приемистость данного ДВС, в этой комплектации и высокий клиренс перечёркнуты с лихвой минусами "качества" самого а/м и обслуживанием этого а/м дилером. Принято решение: Расстаться с этим говном, простите, досрочно. Перед оценкой: Двигатель облизан и намыт до блеска, замена лампы дневного света (отдельная история - такой е..тории ещё не было ни с одним а/м при замене ламп. Разъём поставлен так, что снять его с лампочки можно только применив нехилое усилие включая мат перемат)23400 сдан в трейд-ин. При приёме обнаружено дилером: Замена передних тормозных дисков - сточены (как будто а/м тормозил и ехал одновременно как на АКП), замена задних тормозных барабанов - сточены. Требуется ТО-2 (25000). Оценён в 245.000руб. Общее впечатление: Машина отстой полный. Стоимость такого говна не более 300.000 руб. за эту комплектацию с допами.