Отзыв об Volvo 340 Хэтчбек 1987 года

Решил взять себе первую машинку. Денег было - гроши (1500 долларов), искал-искал себе что-нибудь толковое, главное, чтобы не старше меня. И тут - о чудо, продается вольво 340. цена, правда, была 2000, но возможен торг, на который я и понадеялся. Встретился с продавцом, осмотрел машинку. Откровенно говоря, сама модель мне не нравилась никогда, но когда я увидел эту, просто влюбился. Красная, хорошо и свеже покрашенная, на красивом литье, новая резина, тонировка - просто мечта "четкого пацана". С продавцом договорились, что я подумаю. пришел домой, перечитал все интернеты о этой машине, ВЕЗДЕ пишут, что проблем с ней не бывает вообще никаких. Ну я и решился приобрести ее. Денег не хватало, я продавцу прямо и сказал: денег всего полторы тысячи, устраивает, я машину забираю, нет, извините. Он согласился, что меня очень удивило и обрадовало, машинку завели, двигатель исправно ворчал, я проехал на ней неспеша несколько метров по гаражному коперативу, все ок. И тут я впервые поверил в чудеса: отличная внешне машина, с идиальными отзывами пользователей, в хорошем состоянии, да еще и цену удалось сбить на четверть))) Но, чудес не бывает. первым делом я поехал на заправку, а потом в гости к приятельнице, похвастаться. Забегая наперед скажу, что у приятельныци машинка и заночевала, так как больше не завелась. Так вот. Первое, на что я обратил внимание, когда ехал уже по дороге, так это на тормоза, их не было. Машинка замедлялась и тормозной путь на скорости 30 км в час составлял сотню метров. Ближний свет включался через раз, да и раз такой наступал с десятой попытки. Так вот, Как я уже говорил, в гости я приехал, а когда уезжал и пытался завести машинку, она просто не завелась. Ключ поворачиваю, лампочки загораются, а стартер не крутит. Пришлось на следующий день буксировать машину домой (машину почти без тормозов). Странно, но с буксира машина довольно быстро завелась и работала вполне прилично, пока я снова не решил ее заглушить. Оказалось, умер стартер. При чем, удивительно было, как она вообще заводилась в первый раз, когда я ее смотрел: в стартере пришлось поменять всю начинку: якорь, бендикс, щетки и еще какую-то штуку. Когда загнал машину в гараж сто, она, видимо, начала оттаивать, и оказалось, что у нее пробит бензобак, при чем довольно большая дырка, да еще и в таком месте, что вытекает весь бензин, не остается даже 50 грамм для заводки. подняли машинку, чтобы бак запаять, выяснилось, что снизу она вся гнилая, а красили ее, по ходу, вообще не переваривая, а просто поверж гнили и ржавчины, в лучшем случае зашпаклевав крупные дырки. Другой проблемой оказались запчасти. Они довольно дороги, при этом в наличии нет ничего. Благо недалеко от дома оказался магазинчик, который мне все привозил под заказ довольно быстро. Купил в нем ремкомплект для стартера, ремкомплект для тормозов, набор колодок на перед и на зад. Машинку, вроде как, оживили. Выехал я на ней довольный, но покатался недолго, вечером того же дня, проездив часа полтора, в салоне как-то резко запахло дымом, она заглохла, а исследования на следующее утро показали, что снова пробит бензобак и весь бензин вылился. К тому же, пока она у меня, два раза терял на нее документы, благо нашел. Вывод. Буду везти на СТО, доводить до ума и продавать, правда, освятить ее еще надо, а то мало ли, как-то слишком уж много с ней проблем случалось.