Отзыв об Volvo S40 Седан 1997 года
Отзыв об Volvo S40 Седан 1997 года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
На дворе 2009 и было принято решение, что Пора “Окультуриваться” прочувствовать чего были лишены в своё время. Поиски, сравнение, разговоры ни к чему плодотворному не привели и решение пришло спонтанно тёплым июльским утречком, заворожила своим внутренним шармом, плавностью линий, изящностью форм и вдовесок приманивала загадочной неизведанностью и вот она моя: Volvo s40 (VS) 1997 года, 2.0 16v (140Hp). Радости не было предела, ещё бы ,все эти “Кнопочки”, отличный кожаный салон с подогревом сидений, причём именно сидений от пятой точки до спины. Двухзонный климат контроль (красота да и только), зимой выставил температуру, выходя очистить обзор от снега хотя можно и не чистить, обогрев зеркал справляется на 5 , по возвращению: тепло и уют. Атмосферу комфорта и “Безопасности” создают наличие всевозможных регулировок сидений и руля, а также наличие 4-х подушек безопасности. Бортовой компьютер показывающий: запас хода, расход топлива, среднюю скорость, температуру двигателя (в частности ОЖ), температуру за бортом. Круиз контроль с функцией ручного управления, хорошая видимо вещь (но не для наших направлений). “Адаптивный” автомат, наоборот, сэкономит вам пару седых волос после поездок по нашим центральным улицам и просто позволит насладиться дальней дорогой. Остальные “Помошнички” проявят себя при первом же “Внезапном” снегопаде, Встечайте :“Двое из ларца”-ABS & EBD, от их работы водитель получит незабываемые ощущения, хорошо если ими и закончится, т.к нажав по привычке на педаль тормоза и получив импульс “Обратной связи”,следуя инстинкту самосохранения последует противодействие в виде освобождения педали тормоза, а дальше происходит следующее: в битву вступает EBD удерживая педаль тормоза в зажатом положении и автомобиль становится неуправляемым снарядом, летящим с горки! Так что на данном авто следует “Переобуваться” заранее , лучше прям с середины октября. Так же стоит заметить, что на авто очень чёткие рулевые отклики что вкупе с достаточно жёсткой подвеской непременно будет провоцировать раскрыть весь потенциал двигателя, а именно: 140 л/с и 183 ньютон-метра крутящего момента, много?, мало? - да не, нормально, расходники лучше менять во время, свечи, имхо, только оригинал и динамометрический ключ - залог успеха и стабильной работы двигателя. Клиренс в 150 мм не помешает, со всей душой, приложиться к дорожному покрытию буксировочной проушиной. Также, сдавая назад,в умеренном снежном покрове следует принимать во внимание “Засланного казачка” под названием: Пластиковая защита, которая без видимых повреждений телепортирует бампер вперёд машины. Кстати о бамперах: задний полная “Труха” и от малейшего соприкосновения со снежной массой происходит разрыв...... и образование продольных трещин, передний же образует ровный раскол. Поставив в заднюю ПТФ лампу по мощнее, полбеды можно избежать. Машину следует мыть часто, согласно регламенту, иначе свой характер проявят ”Жучки” колёсных арок, а впоследствии и лопнувшие тормозные трубки (Oh la la la). Машина очень чувствительна и залив слегка “Разбадяженного” топлива на приборной панели ненавязчиво проявит себя значок λ . Ну а в целом достаточно адекватный авто, сделанный по-человечески и для людей! И при должном уровне ухода и обслуживания прослужит вам, верной службой, многие годы. PS. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя вам ни жезла.
Последние найденные объявления Volvo S40 1997
Все отзывы о Volvo S40 1997
(18 отзывов)
Отзывы о Volvo S40 других годов
Отзывы о моделях Volvo
Купить автомобиль Volvo
144
1
164
1
240
10
244
3
340
39
343
1
360
6
440
79
460
47
480
1
66
1
740
72
745
1
760
17
850
51
8500
1
940
33
960
12
B12
3
B6
2
B7R
2
C30
35
C40
5
C40 Recharge
19
C70
22
EC 240CL
1
EC 360
1
EC 55C
2
EW 140C
1
EW 160
2
EX30
15
F
6
FE
1
FH
83
FH 12
71
FH 13
262
FH 16
20
FL
5
FL 6
4
FL 7
2
FLC
1
FM
15
FM 10
1
FM 11
11
FM 12
17
FM 13
13
FM 9
10
FMX 13
8
L30b
1
MC 70B
1
S40
177
S60
273
S70
16
S80
156
S90
51
V40
133
V50
916
V60
201
V70
102
V90
40
XC40
65
XC60
427
XC70
102
XC90
649
Другая
35