Отзыв об Volvo S60 Седан 2003 года

Всем доброго. Давно не писал тут не чего, то повода не было, то времени, и тут решился. Сразу скажу что отзыв о этой машине последний, сейчас выставил ее на продажу и надеюсь что скоро ее продам за ту цену которую хочу, +/- немножко в разные стороны. Ну что же наверное приступим. Немного истории, если вам лень читать прошлые отзывы, то. Машина 2003 года выпуска, покупал в 2011 году у женщины с пробегом стремящемся к 90 тысячам. Пробег да, реальный, если не верите то не верьте, убеждать не буду. К текущему моменту машина опустошила мой карман примерно на 250-260 тысяч рублей за почти 3,5 года, и это без учета стоимости топлива. Много? Да хрен его знает, мне по карману сильно не ударило, но порой цена на какую нибуть фигню вгоняла в ступор. Заострять внимание на ремонтах или обслуживании наверное нет необходимости, а вот о повседневной езде думаю надо поговорить. Итак начну с эксплуатации в зимний период, так как про летний что говорить? Едит душевно, дорогу держит, климат дует, музыка играет, скукота! А вот про нашу ВНЕЗАПНУЮ зиму надо заострить внимание. Начнем с 13 см, да-да, скажем так, малюсенький-малюсенький то, просвет. Так и с нашей легендарной и мифической уборкой, порой дорога превращается в игру: Почувствуй себя джипером по бездорожью на пузотерке! Но за все три зимы, застревал на ней всего два раза, один раз - перед работой, а второй около дома - после обильного снегопада в выходные, в марте. Первый раз вытащили из снежно-ледяной каши с помощью Икс-Трила, второй раз откапывался лопатой и руками-матюками. А получилось вот как. После снегопада в марте, наверное многие его помнят! Поставил машину на выходные около дома, а с утра обнаружил сугроб из которого торчали зеркала, а сзади завален снежным "комом" который после себя оставил проезжающий трактор-уборщик. При попытке выехать - выбив сугроб задницей, безнадежно повис на задней подвеске. Но 4 прохожих, лопата и сила мата творят чудеса, через часа упражнений на морозном воздухе все-таки уехал на работу. Какой из этого следует вывод? Да не какой, с начало надо думать, а потом делать. Ну и при 13 см, при езде почаще голову включать куда с этими 13 см то суваться! Машина на зимней дороге ведет себе предсказуемо и уверенно. Все дело в низком центре тяжести ну и электронных помощников тоже забывать не стоит. В общем что зимой, что летом, машина отлично рулится и держится за дорогу. Комфорт? Как по мне отличный! Удобные кресла, хорошая шумоизоляция, не плохие зеркала, руль правда не очень информативный, но это не спорт-кар, авто больше располагает к вальяжной езде. Минусом конечно идут огромные стойки переднего стекла, за которыми прячутся порой не только пешеходы, но и небольшие авто, но это плата за безопасность. Отдельным плюсом хочу наградить багажник, он огромный. В нем перевозил как-то кондей домой, внутренний и внешний блок в коробках поместились туда играючи! Задний ряд? Ну, удобный но места для ног, там маловато! Но мы машину покупаем в первую очередь для себя и как-то задних пассажирах думаем в последнюю очередь, да и при том что возим мы их пару раз в год только. По этому нормально там все сзади, но места маловата. Вообще можно долго что-то расписывать или придираться к шурупу на левой ступице, а смысл? В целом очень добротный и комфортный европеец. Не без косяков минусов конечно, но они невелируюется общими плюсами. Да там нет того драйва что в БМВ или Ауди, но есть отличный комфорт и безопасность. Да, нет той "элитности" как в Мерседесе и подобных, но есть вменяемая цена и не конское обслуживание. А также скажу, огромный плюс что машина отлична приспособлена к зиме, заводится без проблем в морозы и быстро отогревает водителя. Как я и говорил, отличный европейской авто, если присматриваетесь к машинам данного класса, обратите внимание на Вольво. Всем удачи, не гвоздя, и не жезла!