Отзыв об Volvo S60 Седан 2003 года

Пересел на Вольво(совершенно неожиданно) с БМВ(е-39, самый полный фарш, 192 л.с.), которую продал в связи с непонятными и глупыми поломками, которые начались на 14 т.км, как раз после окончания гарантии(термостат, каскад печки, 4 передних рычага, опять два нижних передних рычага, и в заключении на 25 т.км начала стучать и проситься на замену рулевая рейка...).В результате на 25 т.км машина была продана и осталось недоумение и непонимание того, что покупать-то...Дело в том, что до последней "пятёрки" я был "воинствующим фанатом" марки БМВ, переездил на многих моделях, последние были подряд две 39-ки. Но то ли мне так попало, то ли что-то с качеством производства происходит, каждая последущая машина всё чаще меня огорчала. Последняя просто плюнула в душу(хотя, замечу, езжу я достаточно аккуратно, обслуживание вовремя и всё такое...) и я пришел к решению сменить производителя(со слезами на глазах). Надо заметить,что в жизни были отступления и в руки попадали и Мерседесы(ещё во времена 124-х, но так и не проникся к духу МБ, не в обиду поклонникам, тем более уже попробовав БМВ), и Рено(Сафран, одна из первых в Москве в 93-м году. Кстати,машина до сих пор ездит у знакомых. Крепкая оказалась...) и Круизер-Прадо(очень положительные впечатления остались, но продал без сожаления - не "моя" машина), а уж "во временном" пользовании побывали практически все именитые производители.Короче, без настроения бродил по салонам разглядывая представителей разных брэндов месяца два.На Вольво последний раз ездил в году 92- 93-м, 740-я. В салоне увидел ХС-70 и чисто машинально залез внутрь, сразу же понравились сидения. Поковырявшись в кнопочках-панелечках ещё больше понравилось. Еще, наверное, сыграло то, что в ней была установлена музычка с Долби СюрраундПроЛоджик(звук "вокруг" псевдо 5.1, со встроенными сабвуферами, 11 колонок, встроенный ченджер). Это добило и оставило неизгладимое впечатление. Вложив в последнюю бэху 5000 евро в музыку (больше уже жаба душила, не продашь не в жисть, опыт имею) я рядом её не поставил бы со штатной Вольвовской(хотя комплектации попроще не слушал, но говорят, что тоже неплохо). Опять же, сам не слушал, но говорят, что в купе (с-70) ваще Хай-Энд на заводе ставили.Короче, выяснив, что в 60-ке такой же салон и комплектации(а она мне больше нравилась, чем сарай, пусть и полноприводный) через 2 недели стал обладателем s-60, 2.4 л, 170 лошадей, АКПП, полный фарш и такой же музон, как я слушал.Вот и вся предыстория.Теперь о самой машине.Я понял, что слухи о дороговизне обслуживания стали слухами с переходом Вольво под крыло Форда. Ничего особенно дорогого. Может, кто пересаживается с корейских марок, тому покажется и дорого, но после немцев 1-го эшелона не поражает. Завтра еду на ТО-45(обслуживание раз в 15 тысяч), 5800 рублей со всеми расходниками. Запчасти пробивал ещё до покупки, не дороже всех популярных марок. Так что слух не оправдался.*Следующий слух о тупости рулевого управления,плохой управляемости...Ну не знаю...Мне, например, чересчур острое управление (как на Мазде 6, к примеру) гораздо больше не нравится и напрягает, особенно на трассе. Вольво ощущаю прекрасно, отклик на руль нормальный, в повороты входит великолепно. Для меня это так и осталось слухом.Что нравится в машине:-Салон. Просто кайф. Немного грубовата кожа, но мне, если честно, пох. Ночью супер. Один мой знакомый сказал,что это "ночная машина", эстет хренов:-))Но действительно, получаю эстетическое наслаждение от внутреннего убранства и подсветки.-МУЗЫКА!!! Переслушали её много меломанов и критически настроенных снобов. Практически не было придирок.-Малый интерес угонщиков. Отличная родная сигналка, которую не рекомендовали менять даже установщики-любители развести клиента на бабки.-Щетки на фарах**. К сожалению с этой осени уже история.-Малый интерес милиции. Несмотря на черный цвет и наглухо затонированные стекла остановили за всё время только один раз. И то гаёвец только спросил сколько стоит полная страховка данного авто. Наверное сам собирается покупать, зарплату повысили видать:-)-Более мягкий(по сравнению с БМВ) ход. Выяснилось, что дороги, по которым я чаще всего езжу, не такие уж плохие и неровные.Короче много чего нравится, в том числе и внешний вид. Сейчас не испытываю желания сменить машину(что для меня странно, обычно уже через полгода начинает свербить...Просто желание поменять машину. Раньше так с телефонами было...:-)).Что не нравится-Сейчас уже привык, но по началу раздражала вибрация от двигателя, особенно когда климат-контроль подключает кондей(недостаток 5-ти горшкового движка). После тишайших двигателей БМВ просто жуть, даже ездил на станцию, думал,что-то не в порядке. Сейчас практически не замечаю, но всё равно мне это не нравится в принципе.-Передний привод.Ну не люблю я передний привод и всё! Хотя тоже уже смирился.-Блок управления стёклами. Сдвинут в сторону центральной стойки. Он расположен так, что приходится нагибаться вправо и выгибать левую руку, чтоб достать...Непонятно. Стекла не часто открываю, но всё таки... Какой юродивый швед под себя проектировал???-Чтобы достать телефонную трубку(когда "неудобно" говорить по громкой связи) нужно открыть заднюю часть подлокотника, опять же выгнуться и только так достанешь из крепления в боксе. Неудобно. Хотя сама система телефона продумана прекрасно, мне больше понравилось, чем в БМВ. СИМ-карта вставляется в вырез прямо в панели возле магнитофона, динамик расположен в "подзатыльнике" возле правого уха.-Внутренние ручки дверей. Блин, они меня просто бесят. Когда за них берешься, чтобы закрыть дверь, они скрипят, как дешевки последние. Дело в том, что они собраны из двух половинок и эти половинки трутся друг об друга. Ну чо, склеить уж не могли? Я не говорю, что могли бы и монолитом сделать! Гарантия кончится, попрошу разобрать и склеить каким-нить герметиком.-Заводская резина (Пирелли р-6000) пипец шумная! Сразу же на замену.-Не критично, но на БМВ лучше продуман обогрев зеркал, он работает всё время, меняя интенсивность в зависимости от температуры воздуха. И это было ещё на машинах выпуска начала 90-х и по сей день.Здесь же (как и у большинства машин) обогрев зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла и сам отключается. А за один цикл не успевает полностью высушить. Приходится следить, когда отключится, чтобы опять нажать.В общем, мне машина пока нравится. Не буду говорить, типа советую всем покупать, лучший авто и всё такое...Идеальных машин не существует и каждый выбирает себе свой автомобиль.Спасибо,что уделили время моему опусу.Прошу извинить, если мои высказывания затронули чьи-то чувства к каким либо маркам авто.Всем удачи на дорогах!*После посещения ТО дополняю, что ТО-45 хоть и было заявлено 5800 руб, но хитрые дилеры не включили в это ТО замену масла в АКПП, что обязательно раз в 40-45 тыс. Вот вам и ещё 9000 рубчиков. Но не критично. Так, для более полной информации.**Началась зима-тут же накрылся левый моторчик щётки на фарах. Говорят закис. И это после половины предыдущей зимы и лета...Чо-то слабенько. А стоит 200 баксов, если не по гарантии...